ASSETTO BALE PIU MOLLE

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Io in comune ho solo le gomme!! Lol

full metal jacket ha scritto:

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"contenuto non disponibile"  

Jawaly ha scritto:

Bene Faustino! Da quando Cobra è fidanzato e senza Ferro, e da quando Kiid è in brasile, non si sente più parlare di modifiche e studi all'anteriore.... Anche Mark che ci aveva stuzzicato parlando di molle e puntoni, deve essersi preso un meritato periodo sabbatico dopo il lavorone che ha fatto sulla sua "bomba". Qua in zona da me, c'è una officina che da poco ha modificato un Ferro a molle e puntoni ma quando sono corso a vedere, la macchina era già stata ritirata dal proprietario..... devo trovare chi è, e buttarmi sotto a fare foto a raffica!!!!
L'ideale sarebbe trovare per l'anteriore una modifica assimilabile a quella del posteriore per semplicità, efficienza ed economicità.
Buon Ferro a tutti!
 

ahahah per ora me la sto godendo un pò.. .anche e sopratutto perchè ho avuto una cifra di spese extra... ma il progetto non è abbandonato

Led hai ancora delle molle superextramorbide e confortevoli del tuo mollaro di fiducia?   

Non credo ne abbia ancora, ma dovrei fare un salto x vedere se mi fa boccole in teflon x le bale e gli chiedo

grazie, te ne sarei veramente grato. Qui da me i demolitori non tengono mai le molle, le vendono subito come ferro. avevo trovato per caso un paio di molle della panda vecchia ma sono decisamente rigide per i miei gusti, forse colpa anche dell'accoppiamento con le balestre 4+1. Attendo notizie allora, grazie!!

Ciao a tutti, mi aggiungo perché in questi giorni sto spulciando il forum alla ricerca di idee interessanti.
L'assetto balestre+molle mi pare decisamente interessante, e visto che non abito lontanissimo da Full la cosa potrebbe farsi interessante.
Per intenderci, le molle supermorbide (che se non ho letto male sono quelle della Golf II serie) che tutti apprezzano sarebbero queste?
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esatto, però il prezzo mi pare eccessivo. Di solito molle usate su subito le puoi trovare anche a 30 euro. Facendo una ricerca ho visto che le molle della 2 e 3 serie dovrebbero essere le stesse, mentre dalla 4 serie in poi hanno l'ultima spira più chiusa quindi bisognerebbe cambiare le misure del cono inferiore.

Se le molle son quelle della foto non sono uguali a quelle montate da me.

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Queste sono le mie, si vedono anche sul post e pagate 40€. Non sono ancora andato dal tipo, penso di riuscire domani sera e vedo se ha ancora qualcosa.
Quelle nella foto dell'annuncio hanno solo spire larghe che significa molla dura.

Ricordo che le molle di Led erano state prese dal suo fornitore per l'elaborazione sportiva dell'assetto di una golf e quindi non sono quelle della golf di serie... per maggior precisione copio e riporto le testuali parole scritte da Led alla pag 23 del lunghissimo post "Assetto bale più molle" (Non questo post, ma quello di 67 pagine....)   [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

"La molla come la mia e quella di cobra è di un assetto sportivo golf 1900tdi seconda serie. La ditta da cui le aveva prese (di cui non ricordo il nome) però non fa più molle. Le molle da me prese sono tutte circa 310 mm di lunghezza con 10 spire da 12 mm "

Continua dicendo che:  "Le molle da me prese sono tutte circa 310 mm di lunghezza con 10 spire da 12 mm di diametro di cui 4/5 più ravvicinate. Maggiore è il numero di spire ravvicinate più la molla è "morbida" Questo per chi volesse provare a cercarsi delle molle. Inoltre tenete conto che tutto il progetto è iniziato da pippo58 con 2 molle del vitara, semplici anche da trovare da uno sfascio. Unica differenza è che la molla del vitara è molto più rigida."

Potremmo quindi concludere che basta trovare delle molle con caratteristiche simili e si va sul sicuro ma non serve fossilizzarsi eccessivamente sui dettagli.... c'è chi ha montato le molle della Panda, chi della Punto, chi della Clio e si sono trovati tutti bene.
Buon lavoro.
 

Io personalmente avevo montato le molle della panda ma la macchina a mio parere era rigida tanto quanto con le balestre. Era molto più alta sicuramente, ma non più morbida. Successivamente ho provato a tagliare una spira ma non è cambiato nulla. Per questo ora vorrei provare le vostre molle della golf. Comunque dopo una ricerca ho visto che dovrebbero essere delle OMP le vostre.

Penso e ripenso a come piazzare le molle in posizione più' centrale per ottimizzare la compressione........
............penso.

Eggia' !

Da GIO'

   

Più centrale ripetuto al ponte ? Per non avere l'ingombro della molla a pacco ?

Esatto. Più' vicine alla boccia del differenziale

da GIO'

Ma poi lavorano, specie in estensione? Più la leva è centrale maggiore è lo sforzo da applicare

Mi pare un problema inesistente.

  Mi pare.

da GIO'

Led ha ragione, secondo me la soluzione migliore consiste nel mettere gli ammo coassiali a delle molle in posizione obliqua, accoppiati in alto con una barra di accoppiamento.

Jawaly ha scritto:

Ricordo che le molle di Led erano state prese dal suo fornitore per l'elaborazione sportiva dell'assetto di una golf e quindi non sono quelle della golf di serie... per maggior precisione copio e riporto le testuali parole scritte da Led alla pag 23 del lunghissimo post "Assetto bale più molle" (Non questo post, ma quello di 67 pagine....)   [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

"La molla come la mia e quella di cobra è di un assetto sportivo golf 1900tdi seconda serie. La ditta da cui le aveva prese (di cui non ricordo il nome) però non fa più molle. Le molle da me prese sono tutte circa 310 mm di lunghezza con 10 spire da 12 mm "

Continua dicendo che:  "Le molle da me prese sono tutte circa 310 mm di lunghezza con 10 spire da 12 mm di diametro di cui 4/5 più ravvicinate. Maggiore è il numero di spire ravvicinate più la molla è "morbida" Questo per chi volesse provare a cercarsi delle molle. Inoltre tenete conto che tutto il progetto è iniziato da pippo58 con 2 molle del vitara, semplici anche da trovare da uno sfascio. Unica differenza è che la molla del vitara è molto più rigida."

Potremmo quindi concludere che basta trovare delle molle con caratteristiche simili e si va sul sicuro ma non serve fossilizzarsi eccessivamente sui dettagli.... c'è chi ha montato le molle della Panda, chi della Punto, chi della Clio e si sono trovati tutti bene.
Buon lavoro.
 

Direi che la tua conclusione è giusta...non ho nessuna idea di che molle abbia sotto io e non lo sà nemmeno Led che me le ha procurate ma è migliorato quanto basta...
Non cerco la perfezione su un mezzo ultraventennale...Forse ho avuto culo o molto probabilmete non sono competente....

Forse ci troviamo d'accordo perché anche io sono incompetente ed ho avuto culo a trovare una molla di provenienza sconosciuta che mi ha soddisfatto al primo colpo!!!!       
Quasi quasi provo a cambiarle con quelle della matiz che ho in cantina, per vedere l'effetto che fa..... sono un po' più sottili ma hanno il piattello inferiore e il cono superiore..... nel caso vi faccio sapere!
     

Andato ancora oggi dal mollaro, rabastato nel mucchio delle molle ma non abbiamo trovato nulla che vada minimamente bene. Volendo le fa fare "a piacere" (lunghezza/rigidità) ma i costi salgono notevolmente.................all'incirca 160 € alla coppia contro, mi pare, i 70/80 di quelle che avevo preso

Bene ragazzi, oggi ho montato le super molle che avete anche voi. Il mezzo mi sembra molto più confortevole, l'unico inconveniente è che sui dossi il biscotti dinamici si aprono e fanno parecchio rumore. Ho provato a mettete la vite di blocco ma rimane del gioco e quindi si aprono lo stesso. Avete qualche idea?

Io ho tolto i rev........................ Tu monti i biscotti di kri?

led_z ha scritto:

Io ho tolto i rev........................ Tu monti i biscotti di kri?

  tolto i rev?