BOFFAFERRO2 preparazione e restauro :)

ragazzi i lavori al ferro vanno avanti   

allora, ho effetuato la pulizia del corpo farfallato, rotore e calotta spinterogeno e cavi candela racing
tutti lavori molto semplici, basta del riattiva contatti e carta vetro finissima e l'accensione e la velocità con cui il motore sale di giro sono migliorate molto.

poi ho spostato il filtro dell'aria che qualche incompetente aveva messo direttamente sul corpo farlfallato, ora respira aria fresca e piulita e all'interno del tubo l'aria ha tempo a stabilizzare diciamo le varie correnti che si potrebbero creare con il filtro diretto, così l'erogazione risulta più omogenea perchè la quantità d'aria che arriva e la qualità sono migliori e stabili.

ma bando alle ciancie fotoooooooooo    

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per full:
no io ne con questo ne con l'altro che era sempre 2+1 non ho mai avuto problemi di torsione e instabilità, non so se la cosa cambia con revolver o dinamici, devo documentarmi bene cercando di imparare più che posso da questo forum stupendo e poi sperimentare, provare, testare fin che troverò il revolver che fa per me   

questo post sta diventando una miniera di informazioni..!! lo spinterogeno come si smonta? basta togliere le due viti ai lati? il farfallato l'hai pulito spruzzandoci dentro a motore acceso lo spray apposito?

full metal jacket ha scritto:

questo post sta diventando una miniera di informazioni..!! lo spinterogeno come si smonta? basta togliere le due viti ai lati? il farfallato l'hai pulito spruzzandoci dentro a motore acceso lo spray apposito?

allora

lo spinterogeno si molla togliento le due viti con la chiave da 8mm e lo si sfila con molta molta cautela poi basta ripilire i contatti e ovviamente rimontarlo nella stessa posizione

il corpo farfallato lo ho pulito a mano, io odio quei prodotti, nel collettore di aspirazione della mia macchina non metterò mai niente di infiammabile.. le mie erano solo teorie, paure di scoppi o altro, il mio amico meccanico mi ha confermato che quelli spry è meglio non usarli.. sia per i possibili scoppi che rovinano il collettore e le guarnizioni ma sopratutto perchè la morchia che si scioglie da li va a finire dove?? nel motore, passando per gli iniettori, e se si intasano gli iniettori è peggio della farfalla..
quindi, io la ho pulita sul posto, la ho bloccata tutta aperta e con un cacciavite avvolto in uno straccio bagnato di wd40 ho pulito bene più che potevo, a me è bastato quello perchè non era esageratamente sporca, consiglio a chi ce la ha più sporca di smontarla, sono 4 dadi con chiave da 12mm mi sembra e lavarla bene con svitol oppure wd40 e asciugarla bene prima di rimontarla e sentirete che differenza di stabilità che ha il motore

ora.. mi sono letto il post stupendo di tanti anni fa sulla conversione del ferro completamente a molle.. e devo dire che sono tentato.. fortemente tentato.. molto tentato.. ho già addocchiato puntoni pajero a 90€ e molle jimny o vitara sui 40€.. tutto il resto è solo ferro, bulloni, saldature, misure, prove, tempo, voglia..

a parte gli scherzi.. sembra più complicato fare i revolver che lavorino a regola che un ponte a molle.. voglio scavare a fondo.. non escludo che possa partire la trasfomazione del boffaferro2.. non subito ma c'è la possibilità

ragazzi sta sera rimetto il ferro sul ponte e studio una piccola modifica per far lavorare meglio l'anteriore, se è fattibile sopratutto.. e dopo di che inizio a farmi un idea di come fare per la trasformazione a molle vi tengo aggiornati
ciaooooooo      

Ciao ferristi   
allora, news sull'anteriore. avevo in testa di recuperare ancora qualche centimetro di estensione ma ho dovuto desistere ;(

vi spiego meglio, la mia idea era quella di tagliare la parte dove appoggia il tampone superiore sul telaio di un paio di cm e spostare l'attacco dell'ammortizzatore in modo che non interferisca col trapezio superiore.
oltre ad andare a toccare li avrebbe toccato anche sul telaio del feroza così ho dovuto desistere, almeno per il momento, tutto e fattibile ma ci sarebbe stato da fare troppo taglia e cuci per guadagnare magari un solo centimetro o due.. mi inventerò qualcos'altro per l'anteriore

vi faccio vedere meglio ciò che ho scritto con delle foto dettagliate dei punti critici.
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riguarda la trasformazione a molle, direi che è fattibilissima. devo decidere solo se fare i tamponi che partono dal supporto balestra o se spostarli più verso il centro della macchina e fare puntoni lunghi oppure ordinare quelli del pajero prima serie che ho trovato su subito.it
la prima versione che farò presto sarà un 2link, ossia due puntoni e barra phanard, se quello che mi esce è soddisfacente mi piacerebbe portare avanti il progetto eliminando la phanard e mettendo altri due puntoni sul differenziale aperti a 90° verso l'esterno del telaio, un po come il vitara dietro, ma cominciamo per gradi
se il mio assetto funziona e se siete interessati potrei produrre il "kit" anche per i vostri ferri
ciaooo    

l'idea è ottima, c'è anche un post qui dove se n'è parlato [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

l'ideale sarebbe realizzare un kit da imbullonare per evitare di fare tagli e saldature troppo invasive e irreversibili...

full metal jacket ha scritto:

l'idea è ottima, c'è anche un post qui dove se n'è parlato    http://feroza-club.forumotion.com/t3525-progetto-conversione-a-molle

l'ideale sarebbe realizzare un kit da imbullonare per evitare di fare tagli e saldature troppo invasive e irreversibili...

grazie del topic questo me lo ero perso ;( interessantissimo, conferma la mia teoria che i puntoni pajero non vanno bene a livello escursione in quanto il doppio attacco al ponte non ne permette la rotazione, penso che per incominciare farò l'assetto come quello di pulcky, ossia puntoni lunghi come le balestre, pahanrda su misura e il gioco è fatto, che molle usare? vitara? jimny? si accettano consigli

ciao ragazzi finalmente sono arrivate le gomme nuove del feroza appena posso vi metto la foto i cerchi fanno davvero un effetto stupendo e sono partito col progetto per la conversione a molle, ho già ordinato le boccole per fare i puntoni, li farò partire dall'attacco balestra, se funziona ad allungarli c'è sempre tempo, e li allungherò quando passerò da phanard a A sul differenziale.. rallenterò un po' il ritmo lavori adesso in quanto in settimana mi arriva finalmente l'assicurazione e userò il ferro e devo fare dei lavori anche sul camper, ma piano piano farò tutto ciao ragazzi    

Continua a tenerci informati, sono sempre mooooolto interesato alle modifiche più o meno casalinghe.....
Buon lavoro e non farci mancare le foto dei tuoi interventi!
  

ciao ragazzi
sono arrivate le boccole per i puntoni, si sono sbagliati e me ne hanno mandate solo 3        
presto arriverà la quarta.. tanto non ho fretta..
mi sono fatto un idea di come voglio procedere, salvo variazioni in corso d'opera, l'attacco del puntone sarà saldato al piattello ferma balestre, dove c'è anche l'attacco dell'ammortizzatore, manterrò l'accrocchio che ho fatto (rifacendolo più decente di quel coso provvisorio) per ruotare l'attacco dell'ammortizzatore in modo che il ponte possa ruotare meglio, guardando il retro del feroza, sul piattello di sinisitra ci sarà anche l'attacco per la phanard, e a destra sarà ancorata al telaio, sono ancora in dubbio se spostare gli attacchi verso il centro, penso che lo farò, usando gli attacchi balestra sono troppo vicini al ponte e il puntone deve viaggiare quanto più possibile orizzontale al suolo.
i puntoni dal lato ponte avranno le boccole (uguali alle boccole balestra) che sono flessibili ma robuste, e dal lato telaio avranno degli uniball da 32 o qualcosa di simile, così li farò pure regolabili,invecie, la phanard avrà tutte e due le boccole da balestra e se sono in grado la faccio regolabile.
l'attacco molla consisterà in un piattello saldato al telaio con un filetto in centro, idem sul ponte, il filetto serve per avvitare il cono e la base molla che farò in teflon, così elimino i rumori e sopratutto se cambio molla basta cambiare cono e base in teflon e i piatelli sono universali.

vi faccio vedere due schizzi che ho fatto in paint per rendere l'idea e foto di ferruccio con i cerchi nuovi

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 ...che cambiamento!!!
Pensa se oscurassi i vetri post....  

ciao ragazzi aggiornamento in settimana porterò a tornire 4 pezzi di tubolare che serviranno per alloggiare le boccole per puntoni e phanard e mi metterò alla ricerca di 3 uniball per consentire una migliore rotazione del ponte.. quando avrò tutti i pezzi e tempo per sperimentare mi metterò all'opera

E non dimenticarti di una abbondante documentazione fotografica!
  

Se dovesse servirti una mano ...o due ...o anche solo supporto morale ...non hai che da dirlo ....è una bella modifica magari da qui a poco ci troveremo tutti molleggiati !!

finalmente ferro assicurato sono già andato a sporcarlo un po hahahahah    

certo ragazzi la conversione sarà documentata da foto e dettagli spero di riuscire a fare un bel lavoro ma sono sicuro che con l'aiuto del forum sarà tutto più facile vi tengo aggiornati

Ti può servire per individuare i punti di attacco?
Se in PM mi mandi la tua mail, ti invio il poco materiale che ho conservato nel tempo. C'è un pò di tutto ma potresti fare una scrematura e prendere spunto da quello che resta (se resta qualcosa)! Non per la mia "piccina" ma L'idea della realizzazione di un proto tutto a molle mi ronza sempre nella testa......   

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Come dice Tche se hai bisogno di un paio di bocia......  
Se organizziamo x il 24 agosto vicino ad Alessandria ci sei???

led_z ha scritto:

Come dice Tche se hai bisogno di un paio di bocia......  
Se organizziamo x il 24 agosto vicino ad Alessandria ci sei???

se non sono ancora in ferie con il camper si volentieri ancora con balestre+molle xo credo ;(

Jawaly ma di chi è la belva? Era tua?

ciao ragazzi ieri ho portato a tornire i pezzi per le boccole dei puntoni, saranno pronti mercoledì

brutta notizia       progetto conversione sospeso      è partita la guarnizione della testa del feroza    

ieri tornando dal tornitore improvvisamente la sua temperatura si è alzata sopra i soliti 85/90 gradi, non ci ho dato peso perchè ero in salita e faceva caldo, sono arrivato a 100 gradi e mi sono fermato, constatato che fosse tutto aposto e sono ripartito ma anche in discesa e in piano stava sui 98 gradi..

oggi sono andato a comprare pezzi per il camper, è salito di botto a 100 gradi e nuvola di fumo bianco, rumore da trattore, gira a 3, odore di antigelo bruciato e goccie d'acqua della marmitta.. sono tristissimo      

al più presto tiro giù la testa, la porto in rettifica e approfitto per farla lavorare un po se possibile per avere più prestazioni, spero di risolvere nel giro di 10 giorni almeno.

vi aggiorno.. ciao ferristiiii    

EPPORCATROTA !!   

da GIO'

eggià azzo

porcatroca davvero giò     

sistemerò anche quello, e alla fine del tunnel il boffaferro2 sarà nuovo e molleggiato

  

ragazzi ho incominciato lo smontaggio   oggi mi era avanzata mezz'ora e ho tolto dinuovo tutto l'impianto di raffreddamento, batteria, mascherina e ho già tolto carter del collettore di scarico e coperchio punterie.

domani sera smonto le cinghie servizi, distribuzione, collettori di scarico e aspirazione e se tutto va bene via la testa tra domani e sabato mattina, se la tolgo domani probabilmente sabato la spianiamo e lavoriamo già.. spero di fare le cose veloci ma sopratutto bene e durature.. speriamo.. ciao ragazzi