ferristi e ferriste.. ecco a voiiiii.. BOFFAFERRO2!!!!!!

eccomi quà ragazzi finalmente ho il piacere di presentarvi il boffaferro2
dopo aver visti alcuni, sentito i proprietari di molti, pensato e ripensato ho preso un ferro a biella, tre proprietari incluso me, 90505 km
il ferro è stato importato dalla germania nel 92 ma la prima immatricolazione in terra tetesca risale al 1991.
ha vetri e specchi elettrici, paraurti grossi (dietro mi piacerebbe mettere quelli piccoli e mettere i fari alti e non nel paraurti), regolazione elettrica assetto fari, chiusura centralizzata e servosterzo.
il ferro è ben tenuto e meccanicamente efficente.. durante i test (ieri autostrada e oggi offroad leggero) penso sia messo meglio del mio vecchio a livello meccanica/ciclistica.
ma come sapete sono uno smanettone e sono pignolo, le mie macchine le voglio perfette
quindi i lavori/modifiche/preparazioni/ripristini sono molti, da martedi deve stare fermo un mese in attesa dell'assicurazione quindi ho modo di darci sotto bene
inizierò a ripristinare meccanica, impianto di raffreddamento, cinghie, freni e una controllata all'impianto elettrico, poi assetto, molle posteriori e cura estetica alla fine di tutto, do la priorità alla funzionalità e dopo all'occhio

la lista dei lavori la ho fatta nel post di presentazione, quà la aggiornerò in modo definitivo quando ferruccio sarà sul ponte in attesa di cure varie anche perchè conoscendo che testa ho continueranno a venirmi in mente modifiche e migliorie

adesso vi metto due foto fatte sta mattina nel percoso fuoristrada

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Cosa si inventerà mai il nostro Boffa...sicuramente sarà qualcosa ad effetto!!!  

Complimenti, aspettiamo modifiche allora!! se posso dare un consiglio, io toglierei quel gancio di traino dietro, secondo me tocchi al primo dosso...  

full hai perfettamente ragione riguardo al gancio sul vecchio ferro lo avevo tolto subito e lo tolgo anche su questo, questo è omologato ed è con tanto di presa elettrica.. se serve a qualcuno sarà poi in vendita/scambio..
oggi pomeriggio non ho perso tempo, lavato il feroza bene sotto per lavorare al pulito, messo sul ponte e rimosso la barra stabilizzatrice e dato svitol su tutti i bulloni che penso dovrò mollare a breve
ho scoperto che il mio ferro ha i dischi davanti del tipo autoventilati dischi e pastiglie sono buone, reputo la spugnosità del pedale solo a tubi in gomma usurati e olio vecchio

ferro sul ponte:
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ferro con la barra:
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ferro senza barra:
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anch'io ho il pedale spugnoso, ho cambiato l'olio ma la situazione non è cambiata molto. Secondo me è dovuto ai tubi in gomma che si dilatano leggermente sotto pressione...

full metal jacket ha scritto:

anch'io ho il pedale spugnoso, ho cambiato l'olio ma la situazione non è cambiata molto. Secondo me è dovuto ai tubi in gomma che si dilatano leggermente sotto pressione...

si anche secondo me è così.. perchè quando poi inizia a frenare frena bene ed in maniera equilibrata.. io quando avevo l'alfa romeo 33 quadrifoglio oro avevo risolto sostituendo i tubi in gomma.. farò così anche con ferruccio

Non si parla più del Boffaferro2...come mai?   

ragazzi alcuni aggiornamenti del boffaferro2

dunque, ho eseguito un analisi del mezzo

ho incominciato i lavori ed ho ordinato i seguenti pezzi:

-manicotti acqua
-kit distribuzione
-kit cavi candela racing
-kit candele
-calotta spinterogeno
-rotore spinterogeno
-tubi freno anteriori
-tubo freno posteriore
-olio freni

ho già sostituito:

-olio motore eseguendo lavaggio con motul engine cleaner
-filtro olio
-filtro benzina
-lavato filtro a cono

in attesa dei ricambi ordinati:

-ingrassaggio generale
-abbassamento differenziale secondo criteri del FCI
-rimozione basetta tampone e limata tampone
-rotazione registri barre e regolata alle barre di torsione
-installazione molle posteriori (le molle devo decidere ancora quali)
-realizzazione revolver se ne sono in grado
-adattamento ammortizzatori posteriori se diventano corti

direi che ne ho di lavoro da fare ragazzi
durante la settimana procedo a rilento in quanto ho a disposizione un ora/due alla sera.. ci darò dentro nel weekend

intanto se avete foto/informazioni/consigli su molle e revolver ne sarei ben lieto

ciaoooooooo

 
...come non detto...

zitto zitto armeggio bene su ferruccio va
devo mandare avanti anche la burocrazia per la fivs e l'assicurazione storica.. mi serve una segretaria hahahahahaha

aggiornamenti boffaferro2   

allora ragazzi, ho dato un ordine di priorità dei lavori del boffaferro2:

-finisco i lavori sul motore (compreso lavaggio con vapore)
-impianto frenante
-assetto
-gomme e estetica

ho sostituito olio, filtro, filtro benzina e candele per adesso e notato un netto miglioramento a livello rumorosità motore e qualità dei giri.. sto sempre aspettando spinterogeno, cavi e tutta l'altra roba ordinata.

vi metto qualche foto del vano motore e dello smontaggio impianto di raffreddamento per fare agevolmente la distribuzione      

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Bravo!! ascolta, che ne dici di fare un po' di foto quando cambi la cinghia di distribuzione in modo da fare un piccolo tutorial?  

ieri ero ispirato   mi sono fatto la distribuzione
di sta sera o domani finisco e apro topic dedicato sennò andiamo ot nell'area foto

comunque la pensavo molto più difficile ma è molto fattibile da tutti.. basta avere un po di manualità

ciaoooooo    

distribuzione finita ho aperto il tutorial nell'area motore, quindi direi che appena arriva calotta spinterogeno, rotore e cavi candela ho finito i lavori di ripristino/restauro del motore, appena potrò comprerò un filtro decente, tipo un bmc CDA e lo metterò dove c'è il posto della vecchia scatola filtro ma quelli sono dettagli così come una pulita a fondo di tutto il vano.

credo che in settimana inizieranno i lavori all'anteriore

 

ciano ha scritto:

 

i lavori non si fermano ciano     ho aperto un topic come per il boffaferro1 dove metterò tutte le modifiche

A che punto è il Boffaferro2... 

E' in ferie!

Boffaferro2 nuovamente in strda ciano appena ho tempo proseguo il topic con la sostituzione guarnizione testata

Boffaferro2 nuovamente in strda ciano appena ho tempo proseguo il topic con la sostituzione guarnizione testata

 
Ok...vediamo se le tue modifiche saranno all'altezza delle mie su Tatiano!