Ferro sì....o Ferro no? Vostri pareri

Così ad occhio punterei sul terzo quello di Cortona €1950 con il carrellino, se non ti serve lo vendi, quello di Lecco non mi convince riverniciato, volante sportivo, magari è stato sfruttato e una mano di colore nasconde la ruggine, controllalo bene.

Quello di Cortona è interessante x il carrello compreso, gpl e prezzo. Ma è un fulltime, per cui niente ridotte e moolto limitato in off. Quasi tutti i soci che hanno comprato un full han poi sostituito il cambio con quello di un parttime x avere le ridotte. Quello di Lecco pare ben messo di carrozzeria, dall'unica foto sembra abbia i mozzi manuali per cui dovrebbe essere un part e ha due treni di gomme. Quello di Brescia non riesco a vederlo x cui non posso dire nulla. In ogni caso difficile dare un parere su un mezzo vedendolo solo in foto, quasi tutti dicono che il mezzo è perfetto. Un vantaggio è il fatto che sono entrambi venditori privati, o così sembra. Di solito con i privati cìè un minimo di chiarezza in più che con i rivenditori. Tu di dove sei, meglio cercare qualcosa in zona da valutare di persona. ciao

io di Piacenza, ce ne è uno in provincia che voglio vedere.
Quello di Brescia mi ispira molto.....
Ma il VOSTRO essere "limitato" in off cosa vuol dire?

Non hai le ridotte, il che non è poco. Ci sono salite su sterrato anche asciutto che in prima lunga il ferro non ce la fa! Manca proprio do motore. Con neve salire da me su asfalto capita di dover mettere le ridotte. Secondo me il full va bene solo x uso stradale, magari con un po' di neve, o qualche sterrato veloce, meglio se asciutto o quasi, e in piano.

Mentre per quanto riguarda il discorso agevolazioni.... So che ultimamente il Ferro è stato inserito tra le auto storiche( tutti i modelli), ciò vuol dire che avendo un mezzo di 20anni si ha diritto alle agevolazioni assicurazione/bollo? Ed il discorso ASI?
Tra i link che ho postato nessun mezzo è originale....cambia qualcosa??

I mezzi per essere "storicizzati" Asi devono mantenere le caratteristiche originali (forse c'è un'eccezione sull'impianto a gas, ma non ricordo bene)...non bastano solo le foto, a volte c'è anche il controllo diretto e occorre compilare un modulo con molte domande sul mezzo (e su quest'ultimo le assicurazioni ci sguazzano in caso d'incidente)...  

mmmmm quindi nessuno dei tre andrebbe bene.(((((((((

IN Lombardia i mezzi ventennali pagano automaticamente 20€ anno di bollo, non so da te. In Piemonte no!!!
Per l'assicurazione fai un giro in area, Assiservice fa un buon servizio per fuoristrada puri ventennali, a me han fatto un preventivo di 265€, ma cambia da provincia a provincia a quanto sembra. Poi c'è anche il discorso dell'età, sotto i 21 anni mi pare non assicurino

Ma quindi conta il fatto che sia STORICA, ed ora i feroza li sono tutti( ventennali) per avere le agevolazioni.
Quindi essere iscritti all'asilo cosa serve?
E questo....che ne dite?
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Nel week end andrò a vedere 2/3 Ferri.......
Mah😁😁😁😁😁😁

Bluride ha scritto:

Ma quindi conta il fatto che sia STORICA, ed ora i feroza li sono tutti( ventennali) per avere le agevolazioni.
Quindi essere iscritti all'asilo cosa serve?
E questo....che ne dite?
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Se i chilometri sono veramente 108.000 e non 208.000 sembrerebbe un bel Ferro. C'è sempre l'incognita chilometraggio effettivo con il Feroza, a causa del contachilometri che non segnando le centinaia, nel caso del Ferro dell'inserzione, segnerà solo 08.000
Vederlo dal vivo diventa indispensabile.....
A me comunque quel Ferro piace!   

Qualche ammaccatura sui parafanghi che se farai riparare ti costeranno un po' (trovarli usati stesso colore puoi andare a spendere da 50 a 80 € ciascuno)
Km....? ...è il solito mistero...
Come sono i sedili?
Volante finto...
E' già storicizzata?
Quando scade la bombola del gpl?
Mi pare manchi l'antenna. E' il modello El o EL-II, iniezione o carburatore?
Il prezzo è comunque buono...

andrò a vedere queste:
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sono full-time lo so, ma non voglio fare off impegnativo, anzi. Il ferro è uno sfizio,mi piace e basta!Spero di risparmiare un po' sui costi fissi e darne meno allo stato e alle assicurazioni. Poi da un mezzo di vent'anni tutto può succedere!

Bluride ha scritto:

andrò a vedere queste:
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sono full-time lo so, ma non voglio fare off impegnativo, anzi. Il ferro è uno sfizio,mi piace e basta!Spero di risparmiare un po' sui costi fissi e darne meno allo stato e alle assicurazioni. Poi da un mezzo di vent'anni tutto può succedere!

Spero non mi vengano scimmie malsane guardando le vostre foto e video.Ci sono dei mezzi da favola!

Ti assicuro che le "scimmie malsane" son venute quasi a tutti. Io per primo ho preso il ferro perchè "viene utile se bisogna x forza uscire in caso di neve (sto su un bricco)", per i cani, per andare a pescare............ecc.....ecc. Tutto vero, mi serve per i motivi che mi han portato a comprarlo. Ma................poi...........le scimmie, un incontro con altri ferristi, qualche uscita x boschi, poi le piste...........e cominci con le modifiche, a renderlo più performante, un pò di body, le molle, i rev, un trans dietro........e poi perchè no? un trans davanti e avanti così. Pensaci 7 volte prima di prendere un fulltime, che poi il primo lavoro sarà sostituire il cambio con un parttime, come han fatto quasi tutti............

Visto ora gli annunci, quello bianco è molto bello, Sicuro che sia un full? in entrambi gli annunci, anche se uno dice essere fulltime, si vede la leva delle ridotte.

Le vostre scimmie sono anche costose, quindi riuscirò a trattenermi. In più prenderò un mezzo ASI quindi non modificabile😬😬😬😬

led_z ha scritto:

Visto ora gli annunci, quello bianco è molto bello, Sicuro che sia un full? in entrambi gli annunci, anche se uno dice essere fulltime, si vede la leva delle ridotte.

In alcune versioni come era la mia, c'era la leva piccola ma serviva solo per bloccare manualmente il diff centrale

C'è qualche domanda trabocchetto che posso fare ai venditori per capire se mi dicono la verità o meno?
Non sono molto esperto, anzi, e spero di non prendere cantonate.

Chiedi loro ogni quanto hanno cambiato l'olio motore (Risposta esatta: ogni 10.000 km).
Chiedi se è stata fatta la distribuzione e controlla se c'è scritto da qualche parte.
Chiedi dove è posizionato il n. di telaio per vedere se conoscono il loro mezzo.
Controlla che abbiano anche il CRS, Certificato di Rilevanza Storica, oltre all'Attestato.
  

Bluride ha scritto:

Le vostre scimmie sono anche costose, quindi riuscirò a trattenermi. In più prenderò un mezzo ASI quindi non modificabile😬😬😬😬

Se trovi un part le modifiche, a parte i differenziali, non sono afffatto costose. Con 50 euro fai un body, con un centinaio metti le molle. Questo se i lavori uno se li fa e si deve procurare solo il materiale. Ho visto degli zucchi ASI con modifiche mostruose. Una voltar fatta l'iscrizione fanno cosa vogliono. Con questo non ti voglio dire che sei nel torto e noi nella ragione, ti consiglierei solo di non prendere un full, caso mai ti scappasse una scimmia  

Andrò a vedere anche questo
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Alla prima telefonata( due settimane fa) mi disse che non aveva fatto la distribuzione perché aveva ancora pochi km. Ieri l'altro l'ho sentito per vederlo, oggi lo richiamo e mi dice che però è smontato...sta facendo la distribuzione😳😳
Ho gli ho fatto gola( gli ho detto che nel week end ne avrei visti due) oppure gli si è inchiodato in questi giorni......e non vorrei che lo buttasse insieme alla bene e meglio

Foto e presentazione di quest'ultimo fanno schifo. Quando si vende un oggetto occorre presentarlo bene ....e fotografarlo bene...  
Questo è già indicativo di scarsa attenzione verso il potenziale cliente.

E dato che è poco lontano da casa mia, non escludo di andare a verificare di persona...

il proprietario è un soggetto....mi sa del paesano un po' suonato.....