differenziali........

si ci vuole sulle 5000 lbs.... per la batteria beh basta sostituirla niente di che....

per l omologazione se lo metti dietro la targa non ce ne bisogno....

poi sinceramente con tutte le cose che non ho omolagato che sono fuori regola sinceramente me ne sbatto ormai dell omologazione...


tra 4 fari supplementari, retrofaro, snorkel, biscottinbi e paraurti modificati e tra un po distanziali e verro.... tanto se becchi lo stronzo per come sono messo io la multa te la fa... quindi le possibilita sono::: o se ne frega e ti lascia andare o ti blinda....


io da scemo me la rischio anche perche se non vuoi rischiare devi lasciare tutto originale... e per me è cosa umanamente impossibile lasciare un mezzo originale....non ce la faccio a non modificare qualcosa... piuttosto la galera...

beh comunque appena lo monto vi faccio foto e decrizione del lavoro anche se pero premetto che totalmente nascosto a me non piace....

mi piace far vedere che cè.... magari non totalmente fuori ma ben visibile.... mi piace fare il truzzo....

vi dico la mia:

il verro,se fate davvero fuoristrada,è l'accessorio più utile che esista! é fantastico anche perchè ti permette di andare a farti un giro da solo(cosa che non si farebbe) e toglierti da ogni impiccio senza dover chiamare aiuti...
a mio avviso per il ferro sarebbe perfetto un 9000...il 6000 và bene,ma è un po' lentino e sotto tanto sforzo non è efficacissimo...il 9mila invece è perfetto per i nostri 1400kg o quel che lè... tra l'altro io ho verricelli da vendere se volete,a prezzi ottimi...con cavi in corda e telecomandi...

comunque se non si vuole passare per l'omologazione,nasconderlo è d'obbligo...altrimenti appena te lo vedono,libretto sequestrato...e per nasconderlo non dico metterlo dietro il paraurti,ma nasconderlo bene dietro il paraurti e mettere il passacavo nascosto dietro la targa,facendo aprire quest'ultima con cerniere...insomma.fatto bene... questo lavoro lo faro' appena possibile sul suzu...Appena avro' 300 euro insomma...

Per quanto riguardano ponti,blocchi cazzi e mazzi...Sono sempre stato affascinato dall'idea...poi andando avanti negli anni ho capito(secondo me) che non ne vale la pena...
é vero che poi ci si trova con un mezzo unico,ma che impresa è??Dai,se non si è davvero bravi,è un casino!Io ho visto farlo a un vitara...Non è proprio come dirlo...ci sono geometrie a cui stare attenti,saldature da fare mica semplici...
Spendere 1000 e passa euro per mettere un blocco al ferro...con lo stesso prezzo ci si compra un vecchio patrol,un suzuki,mezzi che hanno i blocchi e se non li hanno sono comunque indistruttibili...
Per dire che per fare modifiche così importanti bisogna anche valutare altre oppurtunità...Un mezzo cm il ferro,che nasce per la velocità,farlo diventare un mostro da trial è come fare diventare rocco siffredi una donna...ci puoi riuscire,ma quanto ci devi lavorare??
esempio del cazzo ma azzeccato...
poi stimero' sempre chi riesce a farlo!!

leggo solo ora che led ha fatto il grande passo...come risposto nella sezione vendo...stammmmminchia!!complimenti!! adesso lui è il più vicino ad avere un ferro molto competitivo...adesso il mio rialzo,le mie gomme e tutte le puttanate gli fanno una pippa,per cui mi inchino davanti al piccolo ferro di led che adesso sarà inarrestaibile!

L'omologazione x me è importante sopratutto in caso di incidente. Nascondilo finchè vuoi ma se inculi qualcuno e ti vedono verro o altro nn omologato l'assicurazione col piffero che paga.
In teoria il tuo ragionamento nn fa una piega jò, perchè spendere 2000 € x modificare/rafforzare/migliorare il ferro quando con meno problemi puoi cambiare mezzo?
Io lo faccio perchè conosco il mezzo, so come va, cosa gli ho fatto e cosa gli farò. UN amico ha preso un vecchio patrol a 3500 e dopo 6 mesi lo ha rottamato x la disperazione. Magari è un caso, forse nn capita mai, ma almeno il mio ferro so che va benone (toccatina d'obbligo) e con una cifra nn esagerata lo faccio come voglio io, sopratutto affidabile.
Non sarà mai un def o un G o un patrol o che so io, certe cose non le farò mai ma come mi diceva un nostro comune amico se lo guidi con la testa e ne riconosci i limiti ti riporta di sicuro a casa. Saluti a tutti

....mai dire mai......
con la vecchiaia si cambia!!!!!!!!!!!!!!

SLASH ha scritto:

leggo solo ora che led ha fatto il grande passo...come risposto nella sezione vendo...stammmmminchia!!complimenti!! adesso lui è il più vicino ad avere un ferro molto competitivo...adesso il mio rialzo,le mie gomme e tutte le puttanate gli fanno una pippa,per cui mi inchino davanti al piccolo ferro di led che adesso sarà inarrestaibile!

Aspetta che metto anche l'anteriore!

anche tu hai perfettamente ragione...io ultimamente sto valutando se cambiare il ferro con un mezzo più grosso e comodo...quindi andare incontro a nuove esigenze...pero' allo stesso tempo sono bloccato perchè so ormai nel ferro cosa potrà succedere,che interventi ho fatto ecc...

nel mio messaggio di prima intendevo che non vale la pena stravolgere meccanicamente il ferro,con ponti e blocchi che non esistono in commercio...il tuo lavoro è differente,perchè hai preso qualcosa di già testato,peraltro pagandolo meno del nuovo,e adesso hai un ottimo accessorio sul ferro...con un diff all'anteriore serio tu sei a posto!

poi dipende dalle esigenze...a me piace fare trial e fuoristrada peso...e mi è convenuto comprare un suzukino a 500 euro piuttosto che modificare il ferro...
un'altra cosa buona del comprarsi un mezzo in più è il fatto di non aver paura di essere a piedi il giorno dopo,avendo un mezzo che già di base è più robusto...

resta il fatto che hai fatto un gran bell'acquisto!!complimenti!

i vostri discorsi non fanno una piega.... avete stra ragione....

comunque a me piace modificare e rimodificare altrimenti non mi diverto...
ovviamente le prime modifiche sono sempre le piu piccole poi col passare del tempo bisogna usare un po di immaginazione ed un po di fantasia per trovare nuovi stimoli...

beh provero a fare ste modifiche e vi terro aggiornati...

per il ferro 9000 lb per il ferro mi sembrano tantine.... a meno che non si voglia tirar su un ferro dal terrazzo del secondo piano....

sicuramente andra super bene ma secondo me gia un 5000 lb ti toglie dai guai.... ovviamente dico guai non cercare di salire per divertimento dove è impossibile....

si ma 5000 libbre sono 2,2 tonnellate circa...il che vuol dire che se sei in mezzo a tanto fango colloso(cosa fattibilissima se devi usare il verro) puo' essere che non bastino!! Conta che una volta io sono rimasto nel fango come un cucu',e Led per tirarmi fuori s'è impantanato peggio di me...ti dico che per tirare fuori lui,1500 kg,abbiamo dovuto tirare insieme io e un defender!!
il verro giusto deve tirare il doppio del tuo peso,solo così sei sicuro di uscire sicuro...il 9mila per me è perfetto

si come ti dicevo il 9000 non è che non lo voglio mettere se riuscissi a metterlo sarebbe meglio... è solo che un 9000 costa il doppio del 5000 tutto li...
se riesco a risparmiare sti 300 eurini mi escono le due belestre della minler nuove... tutto li....

9000 è il minimo....
i 5000 li metti sul quad!
ok, il ferro pesa poco, ma se devi aiutare un Def on G? cosa fai?
Hai mai provato un 5000 o un 12000? vedi che la differenza è notevole.
La spesa se fatta va fatta bene altrimenti poi ti penti.
Io ho ordinato un 12000 che arriva a fine febbraio. (per comodità mia)
Idem per la batteria, ne ho preso una per uso gravoso con attacchi dedicati. (costo 250 euro)

beh io lo dico con tutta sincerità....
se posso cerco sempre di aiutare qualcuno in difficoltà, pero il verro me lo compro innanzitutto per me stesso e per tirarmi fuori dai guai... sinceramente non spendo 300 euro in piu pensando alle altre auto piu grosse della mia....

anche perchè parto dal presupposto che nessuno si acquista il verro pensando a me....

è un discorso molto egoista ma sono fatto cosi.. è nella mia indole...
nessuno mi ha mai aiutato a me quindi i problemi cerco di risolvermeli da solo....

Abitando in liguria dovete sapere che non è una leggenda che i liguri non sono altruisti.... se possono i liguri fanno finta di non vederti se sei in difficoltà.... io non sono cosi bastardo ma la maggior parte della gente qui è cosi e quindi col tempo impari a non sperare nell aiuto del prossimo ed ad arrangiarti da solo...

....mi viene da ridere pensando qua invece come siamo....
a palermo se chiedi un indicazione per una strada .....ti ci accompagnano in macchina!!!!!!!!
mi è capitato personalmente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cmq .....nn tutti sono cosi ...e penso anche i liguri ...

Scusa Tato ma se tutti fossero come dici tu allora chiudiamo baracca e via! ma dai....

e poi, scusa, ma il 5000 lo usi per il quad, punto.

Chiedi a chi fa fuoristrada... il 5000 potrebbe andarti bene se ti fermi in piano all'asciutto... immagina una salita, magari con un gradino e nel fango... (cosa del tutto probabile se fai fuoristrada ) i carichi che applichi al verricello diventano molto più alti.
Ripeto, dipende dall'uso che ne fai, lo vuoi solo da far vedere e usarlo quella una due volte l'anno? allora prendi pure il 5000 ma non rischiare troppo!

La mia non è legge, è solo esperienza, riportata da chi ha fatto l'errore si sottodimensionare il verricello. (google ringrazia)

Poi ognuno è libero di fare come crede!

... ma qui non si parlava di differenziali ?? .......

io non ho detto che tutti sono cosi....

ho detto che tanti sono cosi....

comunque provare per credere.... qui ognuno si fa i cazzi suoi.... e non ti aspettare di essere aiutato per strada con un problema all auto......

Trappola ® ha scritto:

... ma qui non si parlava di differenziali ?? .......

Si, se ne parlava...... La vedi troppo nera tato c'è chi se ne fotte, tanti, e quelli che aiutano. Tanti ma si vedono meno. E nn solo in liguria. L'anno scorso mi son fermato a tirar fuori dalla neve un rumeno con figlio di 8/9 anni. Meravigliato mi ha chiesto come mai mi son fermato. E sono ligure.
Un amico di mio figlio l'altra sera ha cercato di tirar fuori l'opel del pupo che era con le ruote davanti nel fango, con un verro portatile da 5000 economico. Non solo non lo ha tirato fuori, ma si è anche tranciato il cavo "d'acciaio" del verro, con un bel rischio x i presenti.
Secondo me su molte cose si puo e deve risparmiare, su altre no.

Tornando ai differenziali sabato ci sarà la prova su campo del trans con i ferri di kiid e tche, più forse alcuni altri mezzi di cui almeno uno ben preparato. Ci saranno foto e commenti x tutti. Ciao
Enrico

...ragazzi ....io vi pago..................
me lo fate per favore un paio di videoooooooooooooooooo!?!?!?!?!?!?!!?!?!?

Non ho la telecamera! Vedremo se altri son meglio attrezzati

ma spigatemi un attimo...

Led col suo super differenziale puo' fare a meno di stravolgere il Ferro con balestre parabolihce, biscottini dinamici ecc ecc e essere inarrestabile???



ma il nostro lsd che dovremmo avere tutti di serie non fa proprio niente?

Non è proprio così ferro88. Un buon diff aiuta molto, due ancora di più. Ma se hai quattro ruote in terra che fanno presa è sempre meglio. X questo è importante la mobilità del mezzo, sempre a seconda di come e x cosa lo usi.
Lavoro sui trattori quasi tutto l'anno e a volte col blocco al 100% ant/post e 4 motrici non ti togli comunque, o a gran fatica. Questo perchè le macchine operatrici x dare il massimo della potenza "a terra", x poter ad esempio tirare un aratro 8 vomeri, non hanno ammo o molle o altro. X cui quando una o due ruote si alzano da terra non c'è verso di farle andar giù.
Il differenziale di serie del ferro ha un massimo del 40% di bloccaggio, che tutto vada bene. Ma vista anche l'età dei nostri mezzi a volte non lavora bene, non blocca nulla. Magari perchè in 20 anni nessuno ha mai cambiato l'olio del differenziale, o non son stati messi oli specifici. Se alzi la macchina dietro e fai girare una ruota dovrebbe girare anche l'altra se il blocco funziona, e dovresti anche fare una cerca fatica a farle girare. Ciao
Enrico

dai enri,vedi di farti filmare che sono proprio curioso di vedere in azione il tuo ferro!!

comunque tato...è come dice giustamente sbambi e enrico...col 5000 non vai da nessuna parte,non si puo' risparmiare per poi rischiare di non fartene niente...comunque,e lo dico a tutti,Andrea (presidente del 4 zampe) ha avviato un'attività di preparazione 4x4 e rimessaggio camper..si chiama RAMINGO4x4 e fanno anche la vendita di accessori,oltre che l'installazione.. quindi tato,mandagli una e mail per sapere i prezzi dei verri...io sapevo che sono parecchio convenienti!

Lo so, sono noioso e mi ripeto......ma per le omologazioni?
Qui han rotto x due faretti di merda, immagina un verro
Dovrete poi portarmi arance e noccioline a Quarto ( Nota sede del carcere di Asti)

X Slash, hai anche in numero di telefono del Ramingo??? (su internet e sul suo sito non viene riportato...)