Differenziali bloccabili anteriori e posteriori!

Qualcuno conosce il "greco"?

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dovrebbero essere dei differenziali bloccabili al 100 % ,sia per il davanti che per il dietro ...compresi interruttore , solenoide (sarà un relè ) e tubo aria ,compressore escluso ....quasi quasi provo a mandargli una mail per prezzi e info
....ok fatto se mi rispondono posto la risposta

Tcheunne ha scritto:

dovrebbero essere dei differenziali bloccabili al 100 % ,sia per il davanti che per il dietro ...compresi interruttore , solenoide (sarà un relè ) e tubo aria ,compressore escluso ....quasi quasi provo a mandargli una mail per prezzi e info
....ok fatto se mi rispondono posto la risposta

I prezzi ci sono anche se non è tutto molto chiaro:
il posteriore con 6 ingranaggi nuovi 1168 €, con gli ingranaggi originali 799 €
l'anteriore 950 € compreso il compressore

Ho provato a tradurre con google.
Ciao.

Hi Stefano,

For the rear end, there are two options.

The first is a complete differential with all internal gears and it costs with air compressor 1.168 euro
The second one uses the OEM gears and it costs 799 euro with compressor.

If you rear dif you have now is an LSD you don't have to buy the expensive one.
If it is an open (normal) diff, then you will have to find two more spider gears and their shaft, or all the gears from an LSD.

If that is not possible then you only have to buy the expensive one.

For the front end, there is only one option and it costs 950 without the compresor.
The front it is a complete diff with all internal gears, ready for installation.

If you buy both of them together i will make a discount and get them for 2018euro for the expensive option, or 1650.
The prices are without shipping.

None of the above is not in stock and needed a 30% deposit to begin construction.

Regards,
Michael Theologitis

questa è la risposta a chi è interessato

costa anche qualcosa di piu' del transtad mi pare...

L'anteriore si, il posteriore qualcosa in meno. I transdat sono autobloccanti 80% dietro 30% davanti, questi ad aria sono al 100%. Ricordarsi di disinserire l'anteriore prima di sterzare

questo è il video del blocco anteriore
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però secondo me quello che serve è il posteriore.
Il blocco anteriore lo montano pochissimi mezzi e viene usato in casi davvero eccezionali

non mi pare cosi' efficace, mi pare che la ruota "bloccata" giri comunque piu' velocemente dell'altra...
se funziona con un sistema di frizioni e' chiaro che queste slittano... quindi non e' un 100%.

è un blocco ad aria..quindi come arb ecc...blocca al 100% ma ci vuole un attimo che agganci bene quando lo attiva

mmm sara'... ma i blocchi che ho visto in funziona finora non facevano cosi'...

comunque rileggendo la mail di Tcheunne in pratica il blocco posteriore, se in partenza hai l'LSD, costa 799 euro ed è compreso di compressore.
Il prezzo non sembra male.

COBRA ha scritto:

mmm sara'... ma i blocchi che ho visto in funziona finora non facevano cosi'...

bhe anche il video fa abbastanza cacare heheh

Nessuno ha mai osato alla fine?😁