blocco differenziali

ciao a tutti io ho un bertone freeclimber II cioe un feroza con ponti piu larghi e motore bmw 1600 cc al quale o fatto mille modifiche tra cui blocco differenziale anteriore e posteriore anche se in giro si dice che non si trovano i blocchi o montato vericello da 9500 lb facendo una piastra artigianale su mio progetto.o montato ammortizzatori hironman a gas e o alzato la macchina alla follia o montato radiatore maggiorato e ventola manuale per il raffreddamento o costruito snorkel o tolto parafanghi e ora stavo studiando per fare body lift se puo esservi utile qualsiasi informazione [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ciao

Dicci qualcosa anche di te, di dove sei? Un sacco di modifiche, tutte omologate o ti sposti col carrello? Il problema grosso delle modifiche è omologarle, come ben saprai! Facci sapere qui sul forum, così è per tutti. Se ognuno ti scrive in pm dovrai dire le stesse cose 100 volte..... Ciao
Enrico

PS-- davanti alla o (verbo avere) metti l'H, sarà più semplice per tutti leggere il topic Ciao

Ciao brunaccio, x quanto ne so io i blocchi x il feroza o bertone non esistono in commercio, ammeno che non siano artigianali, come li sto creando io. Se tu li hai trovati in commercio dicci la marca così molti di noi saranno contenti.

x quanto riguarda le altre modifiche non misembrano niente di tale, il verricello l'ho montato pure io un 12000 libre, e l'ho pure omologato( a libretto) , come gomme maggiorate e paraurti a uso gravoso.

p.s. non quello che vedi in foto.

come hai fatto doc a omologare il paraurti???
che gomme jhai sotto?cioè,che misure??

ciao sotto monto le 215/80, x i paraurti il discorso è complicato, ma tutto fatibilile.

come ti trovi con le 215/80???perchè volevo farle omologare anch'io..l'hai fatto tramite jap o tramite cetoc?
intanto sposto la conversazione nell'aria giusta...poi domani cancello qui e continuiamo in trasmissione cambio,ok??

ciao, le ho omologate ormai 2 anni fa tramite cetoc, all epoca il nullaosta costava 105 euro. le 215/80 vanno molto bene se fai fango con caradore profonde xche alzi il ponte di 4 cm da terra. Il lapo negativo e che si allungano tanto i rapporti, ed è x quello che sto creando le super ridotte.

adesso costa 92... ora vedro' che fare...

oltre al nullaosta devi aggiungere circa 50 euro di collaudo alla motorizzazione, e devi trovare un perito che ti metta la firma sui documenti e che si prenda la responsabilita dei femosi "lavori a regola d'arte"

comunque fallo che merita!!!!!!!!!

noterai una gran differenza.

no scusa,rispiegami un attimo sta cosa del perito???NON BASTA ANDARE AL COLLAUDO??

purtroppo no! troppo facile altrimenti!
ti spiego come ho fatto io: avendo la firma dedpositata in motorizzazione, previo nullaosta casa madre, mi prendo la responsabilità (civile e penale) x ogni modifica fatta alle vetture ( vedi anche l'applicazione del verricello). con la firma dichiaro che i lavori sono stati eseguiti a regola d'arte e che non hanno nessuna influenza negativa sulla vettura.
nel caso delle gomme non devono andare a toccare da nessuna parte in nessuna situazione, l'incremento del diametro non è superiore al 5% e...... bla bla bla.

Scusate chi ha detto che non esistono blocchi del differenziale???? Se vi puo' interessare io vendo sia l'anteriore che il posteriore " automatici" mi spiego non inseribili manualmente. Sono della Tr ..... ad . Ciao.

scusa , ma non puoi continuare a spacciare i tuoi differenziali AUTOBLOCCANTI X dei blocchi!!! sono 2 cose completamente diverse. Ti ho gia spiegato una volta!

Allora carissimo Doc .. tanto per iniziare io non sto SPACCIANDO niente CHIARO! Sto semplicemente dicendo che ho dei differenziali autobloccanti non inseribili a mano chiaro! Per tua conoscenza quelli che io possiedo si possono tarare al 100% sia anteriore che posteriore . Ciao

tu hai scritto.:

"Scusate chi ha detto che non esistono blocchi del differenziale???? Se vi puo' interessare io vendo sia l'anteriore che il posteriore " automatici" mi spiego non inseribili manualmente. Sono della Tr ..... ad "

questo cosa vuol dire? visto che sai la differenza tre blochhi e autobloccante, se hai il coraggio prova a portare l' anteriore al 100% e poi vedrai che figata!!!
avvisami quando lo fai così vengo a ridere!! visto che fai il botto alla prima curva

mi coreggo " tra blocchi"

bbbbboooooni ragazzi...state bbboni...
probabilmente antonio s'è spiegato male...non litighiamo...solo discussioni tranquille,mi raccomando...

tranquillo, stiamo solo discutendo! si è fatta accesa, ma non ci sono problemi.

bravi...vi tengo d' !!!ihih

Tranquillo Giovi. Altrimenti non sarei qui a fare il moderatore. Una cosa e' dire la propria tecnicamente parlando , un'altra e' o usare dei termini inappropriati.

BEH MI SPIACE PER IL NOSTRO FERETNA , MA MI RITENGO D'ACCORDO CON DOC....
IL BLOCCO 100% MANUALE E UNA COSA , E TRA L'ALTRO SERVE...E TANTO.....VEDASI I FAMOSI ARB
IL DIFF AUTOBLOCCANTE E UN PICCOLO AIUTO , MA NN SI PUO CONFONDERE COL BLOCCAGGIO TOTALE

INOLTRE ANTO....BLOCCARE DEGLI AUTOLOCK AL 100% NN E IL MASSIMO....SOFFRONO TANTO E SI FOTTONO ALLA GRANDE....SENZA CONTARE CHE COME DICE SEMPRE DOC SE LO METTI ALL'ANTERIORE...CHIAMA IL CARROZZIERE....


CIAO BELLI!!

giusto per riaprire la discussione, domanda da neofita: non vi sembra rischioso mettere dei blocchi sull'anteriore del ferro visto la sua proverbiale debolezza di differenziale anteriore?

proprio perche' l'originale e' debole

lo si sostituisce con un altro ...... meglio se autobloccante ..... provare per credere .. hi hi hi ...