blocco differenziali

Buongiorno a tutti, mi scuso fin d'ora se oserò termini inopportuni, mi piace la meccanica ma tante termini non li ocnosco..
Ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla. Mi spiego...
2 anni fa ho comprato un ferro, l'ho tenuto 4 mesi poi mia moglie in cinta me la fatto vendere perchè troppo scomodo x lei... .... ..... lasciamo perdere..
Ora ne ho preso un'altro, però l'ho trovato molto diverso rispetto al precedente, cioè:
La prima volta che sono andato a fare fuoristrada sulla neve, scendo per mettere il blocco differenziali e... ohibò, non ci sono, c'è scritto auto qualcosa.. io odio nei 4x4 tutte le cose automatiche. Come funziona? va bene?, cosa devo controllare?
Altra cosa, come quello vecchio, quando è caldo (normale) e lo spegni senti un rumorino di ruscello in piena.....
Grazie a tutti...

ciao wilmuz e benvenuto...controlla che il tuo ferro non sia la versione full time(come penso)..questo tipo di feroza ha le ruote motrici sempre inserite e non disinseribile...alcuni modelli inoltre non hanno nemmeno le ridotte..tu ce l'hai la leva per metterle?

oppure il vecchio proprietario ha messo dei mozzi automatici che si attivano direttamente quando inserisci la leva sulla posizione 4 ruote motrice..in questo caso è come se avessi sempre innestato il meccanismo..cioè le ruote davanti sono collegate alle posteriori..questo comporta un aumento minimo dei consumi,qualche vibrazioni in piu' e un usura precoce rispetto a quelli inseribili(ma niente di che)..prova a vedeere sul libretto che c'è scritto!ciao

e complimenti per il RIacquisto

quoto gio che mi ha battuto sul tempo!!!!

Grazie per la risposta
Ho la leva classica per le 2 ruote motrici, le 4 e le 4 ridotte, faccio un pò di foto e poi le posto (se riesco).
Altra cosa, in questi giorni sono andato in fuoristrada sulla neve, mi sono trovato a fare manovra trasversalmente rispetto alla pendenza ed ho notato una cosa, in retro mi slittavano le ruote del lado dx (cioè a monte) e le due del sx restavano ferme. Ma con il blocco differenziali non dovrebbero girare tutte assieme?
Non ci capisco una cippa, ste mozzi automatici....

AH, dimenticavo... c'è nessuno della provincia di BS che mi da delle dritte su dei tragitti da fare? Grazie...

Attenti a non far confusione, tu hai i "mozzi liberi automatici", non il blocco del differenziale. Quando hai i mozzi liberi manuali scendi dalla macchina ed "attacchi i mozzi", cioè crei un collegamento tra i braccetti di trasmissione e le ruote. Il blocco del differenziale è ben altra cosa e, se l'avessi, si inserirebbe (ovviamente) dall'interno della vettura. Se l'avessi, comunque, non sarebbe originale daihatsu, ma sarebbe un accessorio after-market.
Darix

esatto feroza con i blocchi non ne esistono, esistono solo con 1 autobloccante che x fare or un po duro sono scadentissimi, e poi alla modica eta di quasi 20 anni trovarne 1 con l'autobloccante funzionante sarebbe oro...

CIAO WILMUZ...ti hn già detto tutto gli altri...comunque il fatto che ti girassero solo le ruote di destra è perchè il nostri differenziali sono degli autobloccanti(cazziatemi se mi sbaglio) ma,a quanto ne so,non al 100%..in ogni caso,quando una ruota non gira,la potenza si trasferisce all'altra...ma in caso neve non è che funzionino benissimo..dovresti essere,almeno da un lato,su terreno duro,così che le ruote all'asciutto facciano presa...

per le strade..prova a cercare se c'è qualche gruppo off road dalle tue parti..o se no vieni a trovarmi che ti porto io volentieri!

esatto gio in teoria dovrebbero essere al 30%

Scusate, ma l'avevo detto che non ci capisco molto...

Quindi mi state dicendo che (come sospettavo) quegli affari non funzionano.... E' possibile sostituirli con quelli a mano o ripristinarli?
Mi piace il fai da te (meccanicamente parlando) quindi se qualcuno ha idea???

Per quanto riguarda la datazione del Ferro a libretto è del 92, gli interni sono praticamente nuovi, la carrozzeria è buona anche se la portiera lato guida è stata schiacciata dal tipo che me l'ha venduta nello scaricarla (mi ha detto che me ne fa avere una intatta) il motore è stato rifatto da circa mille Km...

Euri 2000, che ne dite????


PS vorrei montare il verricello, ma in giro se ne trovano da 20000 lb, mentre mi pare di aver capito dalla spiegazione sul sito che serve molto più grosso... consigli?

wil penso cmq che quello che hai citato tu vada bene, dipende poi da cosa ci vuoi fare tu cioe' dall'utilizzo o meno estremo in o.r.

ciao wilmuz...guarda che 20000 lb sono tantissimi!!mica hai un trattore!!

per i blocchi...anto' mica li volevi vendere?

2000 euro per un ferro così,ti è andata alla grande

allora per quanto ne so io in base a quello che mi hanno spiegato ( o meglio quello che ho provato a capire in riguardo..) il verricello va preso oltre che in base all'uso e alle necessita (ovvio) anche in base alle caratteristiche strutturali della vettura... ad esempio il peso.. E' palese che per tirare un range rover ci voglia un verriccello con capacità di tiro pari o piu di 5 tonnellate.. ma per il nostro Ferro che pesa si e no 1400/1500 kg un verricello da 9000 libbre circa 4000 kg sa più che sufficente , poi sarebbe meglio la doppia batteria e si deve stare attenti anche ai cavi che si montano sul tamburo perche in base al materiale e agli spessori variano anche la capacità di tiro sia quella in verticale (sollevamento ) che quella di traino... questo è quello che ho capito io... spero di non aver fatto confusione..

infatti..sei stato cjhiarissimo!!

tralasciando il discorso omologazione...

grrazie

SLASH ha scritto:

ciao wilmuz...guarda che 20000 lb sono tantissimi!!mica hai un trattore!!

per i blocchi...anto' mica li volevi vendere?

2000 euro per un ferro così,ti è andata alla grande

Ma naturalmente vendo sia il fero che gli autobloccanti . Io sul mio fero ho montato un verro da 1400kg e' un giocattolino ,sapete quello dei quad ...??? Ecco proprio quello, debbo dire senza strafare mi ha tirato fuori da situazioni pressoche' .... affossanti . Cmq se interessano a qualcuno mi fai sapere .

Ok, grazie mille, visto che non ho idea di cosa costano se me lo dici...
Altra cosa, qualcuno sa dirmi come fare per "tirare" un po' la frizione? Mi slitta quando è fredda....

ah, grazie mille a Cavalli per la spigazione...

Di niente wilmuz ( a proposito come ti chiami?) siamo qui apposta...

G.Paolo

Ciao Paolo, allora se vai su [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ci sono vari verricelli.. pesi e prezzi.. per farti un idea..

che ne dite di quelli su ebay? Grazie

ciao, io ne ho presi 2 su ebay, e sinceramente mi trovo molto bene. Occhio a come lo vissi!

mi sai dire quale hai messo?