se la tiro...bolle!!!

Visto stasera il mecca, ha trovato ammo che andrebbero bene se.....non avessero l'occhio piccolo. La ricerca continua

l'occhio piccolo lo allarghiamo!!

:doh: :doh: :doh: :doh: cosa?????

con un po' di vasellina!!

di cosa si sta parlando????

Boh , mi spiace che tutti abbiate sti problemi di temperatura.,.....il mio nn ha 1 problema,al limite si mangia un po d'acqua in marcia con ridotte ma la lancetta sta sempre al centro , anche in coda in autostrada con 50gradi.
secondo il mio modesto parere , state facendo come gli elettrauti che cambiano la batteria senza vedere PERCHE nn si carica!!!!
nel senso, se il motore scalda c'e sempre un problema di fondo , per esempio i tempi di accensione (anticipo)

controllate codesti parametri, oltre i normali (acqua/antigelo , pompa ok, radiatore ok e giunto termostatico) e poi fate le vostre decisioni.

Il fatto di bloccare la ventola , comunque , nn credo crei problemi allo spegnimentoi del motore,anche se si ferma quasi istantaneamente piuttosto che gradualmente.


ciao...

Dalla mia modesta esperienza su altro tipo di vetture, ho notato un netto miglioramento delle condizioni di temperatura lavando il radiatore. Intendo esternamente. Abbondante sgrassatore; lasciare agire qualche minuto; successivamente dall'interno verso l'esterno sciacquare molto abbondantemente con una lancia. Attenzione che le pressioni troppo elevate potrebbero danneggiare ed incurvare le lamelle!!.
Non ci credevo; l'ho provato ed effettivamente funziona, se il radiatore è sporco.

Comunque quoto Cinghiale76: bisogna prodursi in un'attenta ricerca del motivo per cui scalda. Macchine come le vostre dovrebbero avere il problema opposto!

si l'avevo gia pulito un pò di tempo fa...in ogni caso....sabato pulivapor e via..facendo attenzione!

io ho sostituito il radiatore con uno revisionato, il giunto viscoso della ventola, e il termostato, è migliorata, posso girare dove mi pare ma in salita tende a salire sopra la metà, poi finito lo sforzo torna sotto, penso che la pompa non riesca a far circolare l'acqua con la dovuta pressione, infatti quando ho fatto un foro alla valvola del termostato la temperatura si è mantenuta sempre bassa ma in inverno ho dovuto chiuderlo perchè non arrivava mai in temperatura.

come l'hai chiuso?!

ne ho preso uno nuovo a varese perchè pensavo non funzionasse, ma credo si possa chiudere con un rivetto, se ti serve ti posso prestare la rivettatrice..

prima devo trovare il modo di smontarlo visto che s'è rotta una vite...

scusate la sparizione anomala ma sto facendo 14 ore al lavoro


beati voi la mia si e messa a bollire praticamente sempre a basse e alte velocita tra poco vado del mec e cambiamo forse il termostato puo essere che quando l hanno tolto non hanno lasciato la flangia e cosi ad alte velocita l'acqua passa troppo velocemente e non riesce a raffreddarsi

??? ma che dici??? senza termostato l'acqua non si riesce proprio a scaldare!!!! semmai puoi avere il radiatore intasato, eh...

gia...giusto come dice darix...comunque saby fammi sapere cosa può essere una volta che vai dal meccanico...

PER MAGGIORE CHIAREZZA :

TERMOSTATO : E MONTATO IN TESTATA MOTORE , LAVORA CON DELLE LAMELLE DI OTTONE O RAME , ED E SENSIBILE QUINDI ALLE TEMPERATURE. QUANDO L'ACQUA NELLA TESTA DEL MOTORE RAGGIUNGE I 70 /80 GRADI,SI APRE FACENDO PASSARE L'ACQUA E PERMETTENDO LA CIRCOLAZIONE VERSO IL RADIATORE.
QUANDO E CHIUSO , UN OPPORTUNO SISTEMA DI RICIRCOLO "SFOGA " LA PRESSIONE INDOTTA DALLA POMPA
CHE ESSENDO MECCANICA E COLLEGATA AL MOTORE , GIRA SEMPRE.


DA NON CONFONDERE COL "BULBO" COSA CHE TRA L'ALTRO SUL FEROZA NN C'E NEMMENO A MENO CHE NON SI MONTI UNA VENTOLA ELETTRICA DI AUSILIO , VISTO CHE LA SUA ORGINALE COME EN SAPETE GIRA TRAMITE IL VISCOSTATICO TRAMITE IL MOTO DEL MOTORE STESSO, IL QUALE SERVE A FAR SCATTARE IN GENERE SUI 90 GRADI LA PARTENZA DELLA VENTOLA (SU TUTTE E LE MACCHINE A MOTORE TRAVERSALE E MONTATO)


PER CUI SABY COME HA DETTO GIUSTAMENTE IL BUON DARIX SE IL TERMOSTATO E SEMPRE APERTO L'ACQUA NON RAGGIUNGE MAI LA TEMPERATURA D'ESERCIZIO PERCHE NON GLI SI DA TEMPO....E SEMPRE IN CIRCOLO VERSO IL RADIATORE...


CIAO BELLI

cinghiale76 ha scritto:

PER MAGGIORE CHIAREZZA :



PER CUI SABY COME HA DETTO GIUSTAMENTE IL BUON DARIX SE IL TERMOSTATO E SEMPRE APERTO L'ACQUA NON RAGGIUNGE MAI LA TEMPERATURA D'ESERCIZIO PERCHE NON GLI SI DA TEMPO....E SEMPRE IN CIRCOLO VERSO IL RADIATORE...


CIAO BELLI

e te ne accorgi facilmente in inverno

mi spiego:
il tappo radiatore ha 2 guarnizioni.
Se quella inferiore non tiene perfettamente, quando l'acqua si scalda
ovviamente si espande e va nella vaschetta.
ma quando si raffredda anzichè risucchiare l'acqua dalla vaschetta
aspira aria, per cui ti trovi bolle d'aria nel circuito di raffreddamento
che così non può più funzionare al 100%.
Da notare che se la guarnizione superiore è a posto dal tappo non uscirà
una goccia d'acqua.
ciao!!!!

ciao furioz, sono andato a controllare e la guarnizione inferiore sembra morsicata dai topi, domani tappo nuovo e poi vi faccio rapporto.

Tappo radiatore.........
PRESO!
costo 6 euro
il ricambista mi ha confermato l'importanza della guarnizione, vi faccio sapere.......

in questi 6 giorni di "rodaggio" devo dire che la temperatura si è sempre mantenuta sotto la metà, sulle strade in salita dove prima della sostituzione la temperatura superava la metà e mi faceva "bollire" la vaschetta adesso tutto perfetto, devo fare l'ultima prova, prendere l'autostrada e fare un tratto a 120/130, solitamente tenendo questa media per un tot di km mi si alzava la temperatura, se supera anche questo test incredibile ma vero ho risolto il problema, comunque vada ho risolto per il 50% GRAZIE Furioz per l'idea.

beh buona!!magari è il problema che abbiamo tutti e si rosolve con 6 euro...

azz...grazie Marco 62...avevo lo stesso problema,ho montato ujna ventola supplementare elettrica esterna e non ho risolto una mazza......adesso col tappo sono a posto....purte a 120 in autostrada che e' dove mi scaldava di piu''''........facciamo vivere i FERRRI..... LEGA PER LA SOPRAVVIVENZA DEL FERRO........
stasera ne ho visto uno a monza...ma era uno stradaiolo...pero' era come nuovo...... :tazz:

ehi Bil, se ho capito bene hai provato a 120 e ha funzionato, questo significa che funziona anche sulla mia :tazz: non vedo l'ora di provarla !!! ma ci rendiamo conto di cosa abbiamo scoperto? altro che sostituire il giunto viscoso aggiungere ventole ecc. è da comunicato stampa !!! dobbiamo festeggiare! tutti a casa di Bill!