Dubbio ridotte

Vi aggiorno sulla situazione. Stamattina sono stato dal meccanico, ed è venuto fuori che c'è la molla di uno dei due mozzi manuali andata. Il problema ora è di recuperare questa molla, non so proprio dove andare a cercarla. Quando sistemerò il problema del mozzo vi farò sapere se riuscirò a risolvere anche l'altro problema.

ma la molla è "rotta" o è semplicemente uscita dalla sua guida?? Te lo chiedo xchè è la stessa cosa che è capitata a me.
Se è uscita dalla guida e hai il mozzo grippato in free, si risolve smontandolo tutto, sgrippandolo e rimettendo la molla a posto (è un pò complicato ma alla fine la molla entra). facci sapere

liam ha scritto:

ma la molla è "rotta" o è semplicemente uscita dalla sua guida?? Te lo chiedo xchè è la stessa cosa che è capitata a me.
Se è uscita dalla guida e hai il mozzo grippato in free, si risolve smontandolo tutto, sgrippandolo e rimettendo la molla a posto (è un pò complicato ma alla fine la molla entra). facci sapere

La molla è proprio rotta. Ho contattato un pò di persone su su**to.it che vendono pezzi di ricambio, attendo delle risposte.

P.S. il mozzo è grippato in posizione "lock"

tranquillo puoi dire apertamente marche e siti...hai sentito la jap?? sicuramente hanno quello che cerchi...

Dunque........ ieri mattina sono andato a riprendermi il ferro, ma il problema ahimè non è stato ancora risolto. La molla del mozzo manuale è stata ripristinata e quindi ora entrambi i mozzi possono assumere sia la posizione "free" che quella "lock". Cosa succede in pratica ? Che con entrambi i mozzi in posizione "free" e il riduttore in posizione 2H il fuoristrada non cammina proprio. Con i mozzi manuali in posizione "free" cammina solo con il riduttore in posizione 4H. Dunque provvisoriamente lo sto lasciando in posizione 4H (con la trazione integrale inserita dunque) e lo sto utilizzando così in attesa di ricoverarlo nuovamente dal meccanico. C'è quindi qualcosa che non va o a livello di differenziale o al livello di riduttore dato che anche il mecca ha accertato che le ridotte non entrano. Secondo me sono due problemi che si risolveranno contemporaneamente .
Non me la sono sentita di lasciargliela perchè avrebbe dovuto tirare giù il cambio per scoprire il problema e a me ora la macchina serve per lavoro. Mi ha chiesto se sarei riuscito a recuperare gli esplosi del differenziale e del cambio + riduttore per cominciare ad indagare il quale potrebbe essere l'inghippo.

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