FULL TIME....che fare? Modifica o no? Ridotte o blocco diff?

Questo e' un dilemma....EHM

Dopo una chattata ntturna con GIO' E LED dove i due SIGNORI hanno spiegato con ottime parole e acceso convincimento al sottoscritto, che una cosa e' poprio da fare non posso sfugire...

LE RIDOTTEEEEEEEEEEEEEEE.....che mancano all appello sul mio full time...


Quindi questo topic aperto, e per sentire chi ha fatto la modifica...come si trova...costi....impegno lavorativo....pezzi ecc VOGLIO SAPERE TUTTO...

Vi ringrazio ragazzi.

W IL FERRO e una buta di VIN

Questo lavoro s'ha da fà.... E metti subito 4 mud, x cominciare

led_z ha scritto:

Questo lavoro s'ha da fà.... E metti subito 4 mud, x cominciare

cerco i cerchi ad un buon prezzo proprio per ficcarci su 4 MUD e tenrle montate...per ora ho le termiche come si nota in foto...ehheeh

Quelle passavano con il ferro...questa primavera prendero anche delle stradali usandolo io per recarmi al lavoro a 30 km da casa...indi 60 al giorno, meglio stradali per fare avanti e indietro....in occasione di uscite pazze faccio un cambio veloce in garage eheheheh

Ho gia programmato....

max segui il mio consiglio che di gomme ne ho cambiate...
se ti prendi un treno di stradali che usi per andare in strada...non ti limitare alle mud...con tutto il rispetto per queste gomme che pero' sono adatte anche a un uso stradale..
pigliati le extreme...tutta un'altra roba...

poi ridotte perchèè appena fai qualcosa di un po' serio senza quelle non vai!!

SLASH ha scritto:

max segui il mio consiglio che di gomme ne ho cambiate...
se ti prendi un treno di stradali che usi per andare in strada...non ti limitare alle mud...con tutto il rispetto per queste gomme che pero' sono adatte anche a un uso stradale..
pigliati le extreme...tutta un'altra roba...

poi ridotte perchèè appena fai qualcosa di un po' serio senza quelle non vai!!

EXTREME sono anche stradali?? azz mo le vado a vedere di che marca sono?? o modello? basta che digito extreme e le trovo?

gio magari mi sbaglio, ma anche a me pareva di aver sentito che le extram non fossero omologate x girare in strada, so che tanto non è buona idea usarle lo stesso in strada xò cazzo se ad un piccolo spostamento stradale le lasci su e ti fermano son cazzi sempre se non sono omologate nè...
dovrebbero avere sulla spalla la scrittina E4 o E3 mi sembra... non vorrei dire cagate

Qui pro quo. Penso che jò volesse dire: se prendi le stradali, x l'off non prendere le mud ma vai deciso sulle extreme.
Ma se come dice scricciolo le extreme non sono omologate in teoria devi sempre partire da casa con le stradali sotto e le ex nel baule, cambio gomme sia all'andata che al ritorno......

no ragazzi,guardate che sono omologate le extreme..sono il disegno più estremo che c'è ancora omologato,dopo si passa alle cross ec..ma le extreme sono omologate...
al di là della misura fasulla...

in genere sui siti è riportata la scritta: non omologate per uso stradale sui disegni tipi cross ecc

si ha ragione gio..le extreme sono omologate...una gomma tassellata per essere omologata deve avere una percentuale d'appoggio presa trasversalmente al senso di rotazione su ogni millimetro della gomma che ora non ricordo quanto...e l'extreme ci sta dentro...come ci stanno dentro le brutale(ancora + cazzute delle extreme) mentre le cross no...perchè se pensate al disegno delle cross passano dal 100% di appoggio allo zero per cento nei punti dove manca proprio il tassello..

devi trovare un Ferro da cannibalizzare, smontare il cambio con le ridotte e se non hai pratica portare il tutto in officina!

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Se n'è parlato e straparlato.... Se fai vero OFF allora devi mettere il riduttore. Se fai solo neve o sterrati tanto vale tenere il blocco del differenziale.
Se vuoi mettere il riduttore devi far smontare il tuo differenziale centrale (ce l'hai, fidati) ed al suo posto installare il riduttore che compri usato a un paio di centinaia di eurozzi. Se fai questa modifica ti consiglio anche di montare dei mozzi manuali all'anteriore.

darix ha scritto:

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Se n'è parlato e straparlato.... Se fai vero OFF allora devi mettere il riduttore. Se fai solo neve o sterrati tanto vale tenere il blocco del differenziale.
Se vuoi mettere il riduttore devi far smontare il tuo differenziale centrale (ce l'hai, fidati) ed al suo posto installare il riduttore che compri usato a un paio di centinaia di eurozzi. Se fai questa modifica ti consiglio anche di montare dei mozzi manuali all'anteriore.

darix ha scritto:

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Se n'è parlato e straparlato.... Se fai vero OFF allora devi mettere il riduttore. Se fai solo neve o sterrati tanto vale tenere il blocco del differenziale.
Se vuoi mettere il riduttore devi far smontare il tuo differenziale centrale (ce l'hai, fidati) ed al suo posto installare il riduttore che compri usato a un paio di centinaia di eurozzi. Se fai questa modifica ti consiglio anche di montare dei mozzi manuali all'anteriore.

CHIEDO umilmente perdono per aver causato rallentamenti sul server con il mio quesito ma essendo nuovo e abbastanza euforico in merito al ferro mi sono fatto un po trasportare dopo innumerevoli battutine sul full time....

hehehe in pochi gg di forum non sono proprio riuscito a districarmi cosi bene e a leggere tutto, o meglio scovare tutto...

Faro penitenza...indi modifiche segrete e poi le mettero' in appositi topic aperti da voi ANZIANI .

Firmato quello nuovo

meglio cosi, erano solo voci sentite in giro

Ma io mi chiedo una cosa: se passi dal full-time al part-time+ridotte, va aggiornato il libretto???
Quando io ce l'avevo c'ho pure passato tranquillamente la revisione...mi fate sapere la vostra?

ma va,chi se ne accorge??

bravo Roberto :ottima osservazione. effettivamente sul libretto di circolazione e' segnalata la presenza del riduttore . se si trovasse un "revisonatore" pignolo o magari fuoristradista come noi potrebbe insorgere qualche problema. ma come ha detto Slash nel post precedente al mio................................................................................................a buon intenditore poche parole.

Il problema non sta tanto nel "revisionatore" quanto sull'eventuale Agente che ti può fermare...ad un Socio del mio Club
per delle gomme con scritta taroccata gli è costato un verbale di 450euri+ritiro libretto+obbligo di revisione straordinaria
in Motorizzazione...
Poi si venne a sapere che "l'Agente" era un ex fuoristradista...sto fijo de na ml****tta! (così si usa dire a Roma)

direi che la revisione non e' un problema ......
e neanche il girarci in strada con il rischio di essere fermati... ( a meno che non si sia particolarmente sfigati)
il guaio puo' nascere da un eventuale incidente grave con il sequestro del mezzo ...... ( come scritto sopra)


vi ricordo che questo forum come tantissimi altri e' pubblico e tutti possono leggere che cosa scriviamo
non e' necessario essere ex fuoristradisti per sapere certe cose ( vedi gomme tarocche ecc. ecc. )
ma basta leggere ........

Scusate...non era mia intenzione creare potenziali casini...
Comunque non ho fatto nomi e ho badato bene a tenermi sul vago...
BUON FANGO A TUTTI...

Roberto ..... nessun problema e nessun casino
volevo soltanto spiegare come e' facile avere "nozioni" su un qualsiasi argomento pur non essendoci direttamente coinvolti ...

bsta scrivere quello che ti interessa su un qualsiasi motore di ricerca .... eeee voila' ti si aprono nuovi orizzonti

in confronto ad altri siti del settore qua noi sembriamo degli scolaretti .. hi hi

PREMESSO che sono assolutamente d'accordo con chiunque abbia espresso il suo parere su questo argomento personalmente auguro a tutti noi che qualcuno con tanto potere per modificare un CDS assurdo ci legga xche' cosi' si rendera' conto di quanto di buono e costruttivo c'e' in ogniuno di noi nel condividere la passione per il buon ferruccio. non si disturbera' sicuramente nessuno se affermo che molte delle modifiche di cui parliamo tutti i giorni oltre a rendere piu' performanti i nostri mezzi in off road li rendono scandalosamente piu' sicuri su asfalto! DIMOSTRABILE IN QUALSIASI MOMENTO!! LA SFIDA A PERNDERCI SERIAMENTE IN CONSIDERAZIONE E' LANCIATA!! sicuro del sostegno di tutto l'FCI da GIO' scopritore "dell'acqua calda", bastardo nel DNA e spesso "insopportabile pecora nera" di questo forum.

......... mezzi in off road li rendono scandalosamente piu' sicuri su asfalto..................

ti straquoto .... provato sulla mia pelle
con il Nissan Giallone dopo mille peripezie per avere le gomme piu' grandi sia per estetica ma sopratutto per sicurezza
con due tonnellate di fuoristrada non si scherza

il CDS è veramente assurdo..... Se monti il riduttore o gomme più larghe sei un pazzo fuorilegge, se invece vai in giro con gli ammortizzatori scarichi è tutto regolare... se ti fermano mica ti fanno dondolare la macchina per vedere in che condizioni sono....

E io aggiungo: si dice sempre che ci dobbiamo allineare con gli altri paesi europei in termini di leggi e codici
poi si scopre che basta andare al di la delle Alpi per trovare tutto un altro mondo, sicuramente più emancipato.
Siamo alle solite, il nostro è il Paese del paradosso, se commetti un omicidio dopo una settimana stai a casa,
se rubi una scatola di biscotti al supermercato ti applicano la legge con il massimo zelo e ti fai tre mesi dentro!