aiuto revolver!!

è molto + lungo...forse il problema è proprio li!

ho fatto una misura. Dal centro della boccola della balestra al centro dello snodo del revolver sono esattamente 13 cm. (da centro bullone a centro bullone in pratica) I vostri quanto sono lunghi?

La stessa misura del biscottino originale ....10 mi pare a memoria...
In foto sembrava molto più lungo ...

ho fatto una comparazione "fotografica" dei miei revolver con quelli che avete voi ed effettivamente sembrano un po' più lunghi ma non tantissimo... Ad occhio direi 2/3 cm massimo in più di lunghezza del tondino che unisce lo snodo con la U. Kiiiiiiid illuminaci sul motivo!!

..CIAO RAGA VEDO SOLO ORA QUESTO POST....alllora...ho allungato il perno dei tuoi revolver x non correr altri rischi,nel senso:avevamo stabilito ,noi del gruppo centro studi del piemonte che non tutte le balestre sono lunghe uguali,ad esempio quelle di gio',sono mi sembra 6 cm piu' lunghe delle mie,percui,ho ritenuto dopo aver costruito molte serie di revolver x tutti voi,che piu' lunghi i perni sarebbero andati meglio,tuttalpiu',avrebbero alzato maggiormente il posteriore del ferro che li montava,purtroppo,forse nel tuo caso,lavorano troppo ...probabilmente visto che asserisci che avevi ancora abbastanza centina,quindi curvatura delle balestre,il problema potrebbe essere sicuramente invece causato dalla loro durezza,potresti aggiungere un foglio...secondo me' risolvi, in pratica,hai ancora una bella centina,morbida,che pero' non riesce quando monti i rev,che spingono molto piu' dei biscotti originali a sostenere il rialzo.oltremodo ho allungato di un paio di cm i rev ,anche xche',non potesse capitare come a led ,o a cobra che a volte gli si girano al contrario..

grande kiid, sapevo che c'era un motivo. Comunque prima di montare i rev la balestra era ancora leggermente curva, ma niente di esagerato. Diciamo che non era piatta. In ogni caso essendo una 4+1 la macchina era decisamente rigida. Ora sto preparando il kit per le molle, spero di risolvere il tutto con quelle.

...se' monti le molle,risolvi lo stesso di sicuro... ..vedrai che era solo un problema di centina morbida,oltremodo,con i rev,piu' lunghi,un domani volessi montare gli ammo ancora piu' lunghi in posizione obliqua,chiaramete girando l'attacco inferiore dell'ammo,saranno perfetti x avere un'escursione maggiore,rispetto alle misure dei rev standard che abbiamo noi...sul mio ferro,volevo arrivare a fare questo,il max x il posteriore del ferro,purtroppo,non ho potuto,x troppi problemi che sapete tutti al motore... ...

raga dovrei costruire i rev in questo week mi sapete dire un po di misure? io li vorrei costruire come................un attimo!!

di max 69!! scusate sono fuso!!

mi sapere dare qualche dritta?? cosi da velocizzare il lavoro

I mie li ha fatti Kiid...io ho tolto il pirolo che poggia sul telaio...il buon kiid puo illuminarti...
Io posso solo darti le foto...per le misure non prima di domenica sera...
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ragazzi qualche giorno fa, stanco della rigidezza da go kart del ferro, ho provato a togliere i rev e ho messi i vecchi dinamici. La macchina è cambiata tantissimo!! ora è molto più molleggiata, secondo me, come aveva detto tche sempre in questa discusisone, i rev sono troppo lunghi e non permettono alla balestra di lavorare perchè rimane schiacciata. Non penso sia un problema di costruzione del kiid, penso sia un problema di lunghezza delle mie balestre, che sono sicuramente più corte di quelle per cui è stato progettato il rev. Comunque ora i dinamici in twist si aprono completamente, l'escursione è dicisamente migliorata, anche se il ferro è ancora molto rigido e inoltre ad ogno dosso o buca i dinamici di aprono e fanno rumore. Ieri dunque ho tagliato quasi due spire dalle molle panda, ora il posteriore si è abbassato di un solo cm (sono a 88cm) però i dinamici non si aprono più in marcia. Altro problema: ora quando vado in twist se si apre il dinamico le molle sono troppo coste e tendono a sfilarsi dalle sedi, mi servirebbe una molla lunga 30 cm ma molto morbida. Voi cosa consigliate di fare? la rigidezza è provocata dalle molle inadatte o dalle balestre 4+1?
spero di non avervi annoiato troppo... 

Io sul mio avevo le 4+1 e ho tolto un foglio e si è ammorbidito ,in compenso quando accellero i rev si aprivano e chiudevano di botto ....ora , da un mesetto ho tolto i rev e sto girando solo con le molle nei twist il ferro senza rev ha una tendenza incredibile ad appoggiarsi sulle ruote posteriori ,tendenza che perde con i rev montati .....appena ho tempo devo riboccolare le balestre ,poi deciderò se rimontare o no

ora hai rimesso i biscotti originali o i dinamici?

Tche pure io devo riboccolare le bale, qualche idea? Meeting?? 

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Qui ci sono un po' di link , volevo controllare le misure effettive sul ferro....poi si possiamo organizzare ....

Per quanto riguarda aprire i vari cavallotti che vengono unito il pacco balestre, voi come avete fatto? sembrano chiusi molto bene, ho provato a forzarli con una cagna ma non si muovono. Non vorrei tagliarli e poi pentirmi della modifica...

Ho semplicemente fatto leva con un palanchino e aperti

Io li ho aperti con un cacciavite piatti e il capoofficina (mazzetta).
Anche questa operazione ha i suoi pro e contro ....guadagni qualche cm in apertura perché il ponte è più libero , in compenso con sforzano di più i silent block causandone la prematura dipartita