corpo farfallato e revolver

ciao ragazzi...

metto qualche foto delle mie varie modifiche su motore/ assetto...

sul motore potete vedere i collettori 4-2-1 , filtro bmc CDA, aggiunto la cassa di risonanza tra filtro e corpo farfallato, lavori sul corpo farfallato( lucidatura, tolto imbocco vapori olio, migliorato un pò il flusso sulla farfalla) nella foto non si nota ma ho usato una lambda moderna con riscaldatore incorporato
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complimenti fire, si vede che non sei entrato ieri nel mondo della meccanica!

complimenti!!!!! la modifica del black box devo farla anche io mi dai le misure della piastra del serbatoio?? hai una dima?

complimenti Fire!! ho qualche domanda...
Il collettore dove l'hai preso?
le modifiche sul farfallato le hai fatte tu?
quanto sono migliorate le prestazioni?

azzolina i rev sono teraflex ! belli ! dai Fire facci sapere come va sto' motorello.

da GIO'

grazie ragazzi il post nn era tanto per tirarsela ma + che altro per far vedere i lavori se qualcuno vuole prendere spunto o in altri topic si chiedeva delle foto...

x neverdia....povero è una vita che mi chiedi dime e misure e non ti ho ancora detto nulla...hehe.. il copri serbatoio era gia su...e nn saprei...ma è molto semplice da fare e misurare...spero appena ho tempo di fare qualche misura ..adesso la macchina è dal meccanico per la frizione e già che c'è mette il blocco....hehe... e alleggerisco il volano!

allora i collettori sono stati presi usati...trovati su subito da un tipo... io mi sono limitato a rifare la flangia e isolarli.. il corpo farfallato è lavoro di un pomeriggio in cui avevo voglia di modifiche, più che altro era perchè sono un precisino nel motore e volevo misure identiche tra flangia aspirazione e corpo farfallato e forme + regolari possibili nel punto in cui il flusso d'aria trova la sezione + piccola nel motore..quindi ho tolto i filetti delle viti che tengono la farfalla e sporgevano rispetto al perno e lisciato e tolto tutte le irregolarità varie... inoltre tappato e sagomato "l'aspirazione" vapori olio...

prestazioni:

marmitta con regolazione anticipo(aumento dell'anticipo) diciamo si sente molto in basso in cui il motore è decisamente + pieno di prima, cosa che è stata accentuata utilizzando la cassa d'aria daihatsu (che la mia nn montava) infatti a 3000 giri sembra decisamente migliorata .. il filtro aria a diciamo dato un pelo in + di brio ovunque ma sicuramente dovuto alle minori resistenze dei tubi aspirazione...( ora corti e senza curve)

la modifica al corpo farfallato...bha..sapevo di fare un lavoro + per me che per reali vantaggi macroscopici... infatti se è migliorato è solo un pelino nella risposta al gas( ma forse effetto placebo) e teoricamente a pieno gas dovrebbe aiutare ma difficile valutare se cè 1 cv in + a 5000 giri heheheh

i teraflex sono stupendi e alzando la macchina in mezzo aprono tutto... ma in twist si aprono di metà corsa... devo dire però silenziosissimi e in compressione aiutano parecchio la balestra che visibilmente lavora meglio infatti arrivo a tampone in compressione in estensione twist ovviamente attriti tra fogli, svergola della balestra e impossibilità del revolver di seguire esattamente la balestra ne limitano l' apetura a metà... però nel complesso escursione migliorata come anche la mobilità!