Come alzare al massimo il nostro amato Ferro...

per la pressone?

io non mi sono mai piantato...neppure con salite al 30 in strada con il ghiaccio...gli altri non andavano su con le catene e io al minimo con le ridotte...sono soddisfazioni! anche se io di termiche non ne ho mai montate...qua a parma quando inizia a nevicare porto giu il ferro...e mi metto a girare e faccio i soldi! dovete vedere la gente ferma alle rampe delle tangenziali che non va su...li stroppo fino in alto e di solito tutti danno un offerta...l'abbiamo fatto l'anno scorso con un sj! spettacolo!

Trappola ha scritto:

Slash e Kri ... siete sempre i soliti ... si comincia a parlare di una cosa e voi andate sempre fuori-strada

fabri lo sai come siamo fatti! è + forte di noi!

si veramente...si sono aperte 3 discussioni in una...
comunque anche io non mi sono piantato se non una volta da pirla...e ho stroppato una golf e un gran cherokee in salita...ma lo stesso qualche scaldone me lo sono preso...soprattutto in curva...non ti dà l'idea di un grip eccezionale il tassello!!

scusate se insisto... ma a quante atmosfere vanno sgonfiate le gomme per andare sulla neve?

boh fai sull'1 e mezzo? potrebbe andare secondo me...io adesso giro costantemente a quasi 3...perchè con le 195 e i cerchi da 8 ho una fifa incredibile che possa stallonare..infatti il grip non è eccezzionale sul fango...

Per esperienza personale, wild tassellate nuove, 4x4 ridotte e salita e non andavo su... ghiaccio vivo!
Ho messo la catene e via senza problemi!

appunto...

è che kri ha il propulsore v8!!!ahah

comunque si,anche 1.4,tanto mica stalloni nella neve...

appunto io se metto le catene scavo nell'asfalto se sfioro il gas!
no nella neve no...non c'è problema però quando vado a girare le devo comunque tenere alte...se becco una pietra male stallona subito se è bassa di pressione..

per le catene conviene montarle al posteriore in caso di salita?

per le catene conviene montarle al posteriore in caso di salita?

si penso di si!

le catene si montano SEMPRE sull'anteriore
a meno che non ne hai 4

Giusto Trappola!

scusate ma in salita il peso della vettura non grava maggiormente dietro? A parte il discorso di direzionalità, con le catene dietro hai sicuramente più trazione o sbaglio? Anzi, adesso che ci penso sul manuale del feroza c'e proprio scritto di montarle solo sul posteriore...

prova così lo dici a tutti!!

io sono daccordo con leo...le gomme vanno montate dove c'è trazione...va be da noi c'è su tutte e 4 però in rapporto se ne ha di + dietro...spiegherebbe il fatto che per uscire da casa mia in montagna con la passat mettendo le catene davanti devo fare la salita in retro altrimenti mi sogno di andar su...se si ha la possibilità di metterle dietro secondo me si va meglio...le catene portano il peso di tutta la machina..

tanto per fare un pò di chiarezza...

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Abbiamo ragione tutti e nessuno!

ho letto e adesso ho capito...concludo dicendo che non ho un paio di catene in macchina...se mi pianterò per ghiaccio vi autorizzo a darmi del coglione a vita!

l'avevo già letto...me l'ero dimenticato..anche perchè non ho le catene...andrebbero dentro ai tasselli!!

Secondo me per chi ha un diff LSD e meglio montarle dietro. Cosi avra un po di trazzione in piu. Il Diff anteriore e "aperto" e non ha nemmeno un minimo di percentuale di blocco. Inoltre l'anteriore e piu pesante (causa motore) ed e piu facile romperle se becchi qualche pietra sotto la neve. Parlo del Off road.
Io con la Citro' l'inverno scorso ne ho rotte due paia sempre cercando di arrivare al villino in campagna. Una volta fermatasi , inizia a scavare e sotto ci sono dei sassi ed e finita li....

Kri tutti i mezzi rancano di più in salita con la retromarcia. Anche i cingolati e i trattori a ruote, che hanno il motore davanti e la trazione dietro..... Mai usate le catene sul ferro, ma essendo un 4wd le metterei davanti (non ho ancora visto il link di sba, dico la mia) per avere anche il controllo sullo sterzo. Inutile avere trazione dietro e non riuscire poi a direzionare la macchina! Se poi hai una vecchia 124 con trazione posteriore e stop ovvio che le catene le devi mettere dietro. Ciao
Enrico

dipende, ad esempio due anni fa, quando era Full time, gomme da neve classiche (non tassellate) ho provato a metterle a metterle si davanti che dietro ma non andavo su lo stesso, l'asse che rimaneva senza girava sempre a vuoto...

okkio a fare sforzi in retromarcia, perchè il differenziale (in particolare la corona ed il pignone) lavorano malissimo!!! domenica un tizio con un vitara truccato (gomme rimarchiate...., bracci sospensioni Calmini, e non ricordo quali altre diavolerie, sicuramente illegali e da non nominare sui forum... eheheh) si è divertito a tirare un defender in retromarcia.... ed ha grattugiato per bene il differenziale anteriore....

darix ha scritto:

okkio a fare sforzi in retromarcia, perchè il differenziale (in particolare la corona ed il pignone) lavorano malissimo!!! domenica un tizio con un vitara truccato (gomme rimarchiate...., bracci sospensioni Calmini, e non ricordo quali altre diavolerie, sicuramente illegali e da non nominare sui forum... eheheh) si è divertito a tirare un defender in retromarcia.... ed ha grattugiato per bene il differenziale anteriore....

darix non dire certe cose!!!!gomme rimarchiateee???

Seguiro' il tuo consiglio e non stroppero in retro...