GALLEGGIANTE....DUBBI

Buona sera dopo aver smontato pulito verniciato connesso il serbatoio nuovo e il relativo galleggiante (anno 92) mi ritrovo con la lancetta che segna sempre il pieno.... leggendo anche la guida dovrebbe succedere il contrario...Non so più cosa provare...sempre che non ci sia un incongruenza con il galleggiante del 92 sempre a iniezione (il mio è del 97)
Help

Mi spiace, non saprei come aiutarti...

L'unica cosa che mi viene in mente è che la linguetta di metallo faccia sempre contatto, prova a ricontrollare.

Lupo grigio ha scritto:

L'unica cosa che mi viene in mente è che la linguetta di metallo faccia sempre contatto, prova a ricontrollare.

Quella all interno dell' galleggiante? Ma può essere che banalmente ci siano i fili invertiti? Perché l impianto che ho trovato era un po' così ....non esistono fusibili comunque Giusto?

Si quella all'interno, potrebbero anche essere i fili invertiti, avevo dato per scontato che il circuito fosse originale, di fusibili non mi pare, caso mai dai un'occhiata al manuale

Lupo grigio ha scritto:

Si quella all'interno, potrebbero anche essere i fili invertiti, avevo dato per scontato che il circuito fosse originale, di fusibili non mi pare, caso mai dai un'occhiata al manuale

Provo a invertire i fili allora magari è solo quello....sull auto avevano omesso il serbatoio benzina quindi non so cosa abbiano fatto con l impianto... grazie

Lupo grigio ha scritto:

Si quella all'interno, potrebbero anche essere i fili invertiti, avevo dato per scontato che il circuito fosse originale, di fusibili non mi pare, caso mai dai un'occhiata al manuale

Problema risolto, cavi invertiti...il segnale om lo dava anche con il collegamento invertito...strano ma ora funziona e vedo finalmente quanto consuma...era meglio sempre pieno hahahah.
Certo che se trovo quel folle gli faccio mangiare mezzo impianto...