Manutenzione al galleggiante del serbatoio benzina

Ciao a tutti, approfittando di informazioni reperite in giro per il forum, ho provveduto alla manutenzione del galleggiante della benzina. Era da molto che intendevo farlo per ovviare al fatto che l'indicatore sul cruscotto segnava sempre in modo "ballerino" il quantitativo di carburante contenuto nel serbatoio. L'intervento è alla portata di tutti.
Il serbatoio è accessibile anche senza alzare la macchina sui cavalletti, almeno nel mio caso che ho le molle, il body e le 225/75 ma in caso di vetture molto basse potrebbe essere consigliabile l'uso di adeguati cavalletti. (Ricordo a tutti di non mettersi mai sotto la vettura fidandosi del crik ma di usare sempre supporti robusti).

Il serbatoio (foto A n°1) è fissato con n°5 bulloni chiave del 12 (Foto A n°2)

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Dei 5 bulloni, se ne devono svitare solo 4 tralasciando il bullone (Foto B n°1) in prossimità del supporto della pompa della benzina (Foto B n°2) dal lato del tappo del serbatoio.

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Svitati i 4 bulloni, bisogna forzare il serbatoio verso il basso (Foto C). Rimarrà così sospeso al quinto bullone che non abbiamo svitato e ci permetterà di accedere al coperchio del galleggiante (Foto D)

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Il coperchio del galleggiante è fissato con 5 bulloncini chiave del 6 (Foto D n°2)
Dal coperchio parte il filo dei contatti elettrici (Foto D n°1)
Seguendo il filo con la mano, si arriva fino ad un morsetto ubicato in prossimità del paraurti (Foto E). Se non si riuscisse a scollegare il morsetto (come nel mio caso) si può tagliare il filo e poi provvedere a ricollegarlo in maniera adeguata a fine lavoro.

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Prima di svitare il coperchio del galleggiante, è consigliabile pulire la zona circostante per evitare che la sporcizia possa cadere nel serbatoio durante le fasi successive. Una volta provveduto a svitare i bulloncini, estrarre il galleggiante che risulterà, nel suo insieme, essere come nella foto F

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Una volta controllato a vista che l'insieme sia integro, bisogna smontare il coperchietto del reostato (foto F lettera B) che è fissato con delle linguette. Basta fare leva con un piccolo giravite ed il coperchio viene via. Ci appare così l'interno Foto H e Foto I) che andremo a manutenere.

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La parte che sicuramente dovremo pulire e rimettere in posizione e quella indicata dalle foto H e I alle lettere 1 e 2
E' praticamente la parte del reostato (mi perdoneranno gli esperti se il termine non fosse perfetto) in pratica è il contatto che, mosso dall'asta del galleggiante (Foto H e I n°4) scorre sopra alla basetta rivestita da un avvolgimento di filo di rame. Si da una bella pulita con CRC ed una pezzetta morbida e poi si verifica che le due superfici siano ben a contatto. Nel caso non lo fossero, si può piegare il finecorsa con una pinza (Foto H e I n°3) e piegare leggermente la linguetta (Foto H e I n°1) verificare nuovamente che ora combaci e strusci bene sulla basetta (Foto H e I n°2) e ripiegare il finecorsa nella sua posizione originaria.

Si rimonta il tutto in ordine inverso, ricordandosi di ricollegare o ripristinare i contatti elettrici. Per riposizionare il serbatoio ci si può aiutare con un crik a barilotto ma se ne può anche fare a meno. Vi consiglio di verificare le condizioni della guarnizione (Foto H e I n°5) ed eventualmente di lubrificarla leggermente.

Spero di essere stato utile a tutti quelli che non sanno mai quanta benzina hanno nel serbatoio e ambiscono a colmare questa lacuna.

Bravo Jaw foto e spiegazioni perfette, quando ho tempo devo farlo sono stufo di vedere la lancetta sempre a zero pochi chilometri dopo il pieno

molto bene!!!!

In realtà era un po' che ci pensavo anch'io .....e' quasi due anni che mi scrivo quando faccio benzina e quanto ne faccio ....per paura di rimanere a piedi ...quanto ci si mette ?
Grande Jaw ....ottimo lavoro e ottima descrizione ....appena ho un attimo mi ci metto e le carico sul sito !!!

Si impiega più tempo a fare il resoconto che a fare il lavoro. In pratica, se tutti i bulloni ti si svitano facilmente come i miei, con un'oretta te la cavi.

Altro buon lavoro e reportage. Per il mio neurone però tutte quelle lettere e numeri è davvero troppo!! Devo fare anch'io da tempo il lavoro, ma visto che jaw verrà su al nord aspetto lui

Non vedo l'ora!

Son riuscito a caricarlo sul sito ....appena ho tempo mi metto sotto il ferro e provo anch'io !

Tcheunne ha scritto:

Son riuscito a caricarlo sul sito ....appena ho tempo mi metto sotto il ferro e provo anch'io !

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Dopo tre anni mi sono deciso ....fatto tutto come da tutorial ....ho il serbatoio messo proprio male ....comunque ora funziona ....grazie Andrea!

Immagino che tutti i nostri serbatoi non siano messi proprio bene! Dovrò decidermi pure io prima o poi, ma non so mai quanta benza ho dentro. Tempo x l'intervento?

Membro di segugio ! Ho il sebatoio che gocciola.....sembra che perda dalla giunzione ....oggi lo rismonto e vedo ....

Il tempo dell'intervento più o meno è di un ora ....se tutto va bene ,come al solito la parte più difficile è mollare dei bulloni che Son li da 26 anni ....avevo già provato giovedì mattina ma erano bloccati , quindi ho deciso di rimandare , sono andato all'autolavaggio e ho lavato per bene tutto il sotto , tornato in magazzino ho spruzzato con wd 40 , ieri mattina una spruzzata con lo svitol che ghiaccia e son venuti via bene ....nel mio l'avvolgimento era abbastanza pulito , ho comunque usato uno spray pulisci contatti e piegato leggermente la levetta che fa contatto ....

Oggi mi metto di nuovo sotto ....ma ho l'impressione che si sia forato ....

Ma che culo che ho....sulla parte davanti del serbatoio , quella che è contro la traversa del telaio il
serbatoio sembra una millefoglie di ruggine.....ho pulito pian piano fino ad arrivare all'ultimo strato
....ed ecco lì una bella crepa ....


Quindi mi son messo di buona lena ed ho smontato il serbatoio dal povero Verdone .....
Decisamente meno arrugginito del mio ....una bella grattata , sgrassata , e
prima mano di antiruggine


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Così ferruccio per qualche giorno se ne sta al calduccio  in magazzino ...

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Ciao Tcheunne,

Grazie delle preziose info, ho seguito la tua traccia e tutto è filato liscio come l'olio, ora l'indicatore del carburante funziona, grazie ancora dei suggerimenti...

Un favore grande se puoi, ho rotto il cuscinetto della puleggia idroguida, quello della cinghia a piste (non dentata), ti è mai capitato? sai dove trovarlo?

Il mio mecca, anche forse per il periodo natalizia non riesce a trovarlo, e sui siti di ricambi del forum non riesco a trovarlo, se avessi indicazioni te ne sarei grato

Grazie e buone feste
ciao

Tcheunne ha scritto:

Ma che culo che ho....sulla parte davanti del serbatoio , quella che è contro la traversa del telaio il
serbatoio sembra una millefoglie di ruggine.....ho pulito pian piano fino ad arrivare all'ultimo strato
....ed ecco lì una bella crepa ....


Quindi mi son messo di buona lena ed ho smontato il serbatoio dal povero Verdone .....
Decisamente meno arrugginito del mio ....una bella grattata , sgrassata , e
prima mano di antiruggine


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Così ferruccio per qualche giorno se ne sta al calduccio  in magazzino ...

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