dubbi sul rialzo

ciao a tutti, leggendo i post precedenti e sentendo il parere del mio meccanico mi sono venuti diversi dubbi sul rialzo del ferro. la mia macchina è scesa di circa 4 cm rispetto all'originale, quindi volevo riportarla al vecchio splendore e, perchè no, anche rialzarla ulteriormente. ho sentito di un kit di rialzo trial master ma non ho capito una cosa... riguardo al posteriore non fornisce una nuova balestra ma solo un foglio da aggiungere giusto?
se però le mie balestre di adesso sono piatte le devo prima far ricentinare o mi basta mettere il trial master?
anche perchè penso di dover cambiare anche gli ammo, considerando quanto si salta sui dossi e in sterrato. grazie a tutti per i chiarimenti, ciao ciao.

allora...parti dal presupposto che il trail maister non è un vero kit di rialzo...loro te lo vendono come kit di rialzo,ma la macchina non si alza...o meglio...si alza,ma si alza anche ricentinando le balestre normalmente...
il vantaggio del kit è che loro ti forniscono un foglio in piu',che ti garantisce una maggior durata della curvatura,piu' 4 ammo nuovi che poi non so,possono anche essere buoni...dovresti chiedere a mattia...(neverdia)

ricentinando bene le balestre le puoi curvare di piu' rispetto all'origine,ottenendo così un ferro piu' alto...
ci sono dei limiti pero':
l'ammo non deve rimanere tutto esteso(tirato),..se cos' fosse non avresti piu' escursione,e non è un bene..questo problema si risolve cambiando ammo e mettendone di piu' lunghi,oppure abbassando gli attacchi dell'ammortizzatore e tenere gli originali...
il secondo problema è che se le tue balestre sono snervate,le ricentini e ti durano da natale a santo stefano...come si fa a capire se sono snervate?che io sappia non si puo'...è un terno al lotto...
per cui il mio consiglio sarebbe quello di comprarti 2 balestre nuove,dallo stesso sito dove le ha comprate ledz..ti costano quasi come una ricentinatura,ma per 20 anni sei a posto...

se poi vuoi esagerare e allungare ancora di piu' la vita di queste puoi aggiungere un foglio in piu',o mettere il secondo foglio lungo come il primo...comunque questo potrai capirlo dopo...per ora io ti ho detto la mia,pensaci...

ok grazie...il meccanico infatti mi aveva consigliato di prendere 2 balestre nuove e cambiare gli ammo... ma le balestre nuove sono alte come le originali o si trovano anche già rialzate di 4-5 cm?

full metal jacket ha scritto:

ok grazie...il meccanico infatti mi aveva consigliato di prendere 2 balestre nuove e cambiare gli ammo... ma le balestre nuove sono alte come le originali o si trovano anche già rialzate di 4-5 cm?

dipende quale balestre ti prendi...


stesse balestre, è ovvio che quello nuovo è piu altro del vecchio....

quale è il sito?!

si ok ma che voi sappiate ci sono delle balestre per il ferro più alte dell'originale?

si...quelle che ti ha detto prima slash...il sito non lo so...devi chiedere a led z che le ha prese li...con 240 euro hai 2 balestre complete e nuove...+ alte..

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io ho preso:
DAIHATSU FOURTRAK & SPORTRAK PAIR OF REAR LEAF SPRINGS

sono sicuramente piu' alte di quelle che hai ora...se sono piu' alte di quando il ferro è uscito dal concessionario boh...ora non è possibile verificarlo...a meno che esista un ferro che non è mai stato usato...
comunque vedrai che si alza...

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io ho preso:
DAIHATSU FOURTRAK & SPORTRAK PAIR OF REAR LEAF SPRINGS[/quote]
sono quelle originali o più alte?

Io ho preso quello a 5 fogli, quindi più alto dell'originale....

hai preso quelle per usi gravosi....cioè piu duri e resistenti...ma meno confortecoli
ma i prezzi sono intorno a 300 euro senza spedizione ...!?!?!?

no, 230euro con spedizioni.

come quantità mi dice 1....e il prezzo pre lla 4+1 di 160 euro?!?!?!?

1 paio...sarebbe due balestre, si 4 + 1.

è un affarone...la spedizione è un pò cara, però sono veloci, hanno spedito lunedi dal regno unito e sono arrivati ieri a casa (Foggia).....

il meccanico mi ha fatto il preventivo e l'unico importatore in italia che le vende le fa pagare 230 euro L'UNA!!! adesso valuterò cosa fare....

domani che vado a carrara chiedo allo stand della jap che prezzo mi fanno...

e perchè tutti gli altri hanno pagato 230 entrambe con trasporto??non chiedere ai meccanici che ti spennano!!

Perchè se cerchi balestre nuove x feroza in italia le trovi a 450 € la coppia, più la spedizione. Ringraziando sempre tiger che a suo tempo ha dato la dritta prendi tranquillo quelle dall'inghilterra, son buone, buon prezzo e il venditore è serio. 2 soci le hanno prese ed entrambi le hanno avute a casa in meno di una settimana

Ragazzi , io le balestre me le sono ordinate e comprate insieme ad altri due collegi del forum nostro dall Milner.
Quelli fanno i prezzi piu-bassi in assoluto. mi sono arrivati in meno di una settimana.
Il kit comprende anche i tamponi in poliuretano , i biscottini e U-bolts , cioe tutto...
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Saluti!

Non è lo stesso dove ho preso io?

NO, non è lo stesso che avevi indicato, ma la differenza di prezzo è irrisoria, circa 5 sterline

ok però dopo mi presento dal meccanico con le balestre prese su ebay dicendo di montarmele? voi avete fatto così o le avete montate voi?
gli ammortizzatori dietro vanno cambiati per forza perchè sono a fine corsa oppure volendo si possono lasciare? nel caso la balestra sia +4cm...

Io me le sono montate, marco è andato dal mecca. Non ci sono problemi ad andarci, comunque lo paghi. E' come comprare le gomme da lerma e fartele montare dal gommista. Gli ammo se sono buoni non hai bisogno di cambiarli, la macchina si alza rispetto ad ora, ma è la sua misura originale x cui gli ammo van sempre bene. Anzi ci guadagnano, io x esempio li avevo quasi a fine corsa in compressione perchè il ferro era troppo basso. Ciao
Enrico

scusa ma vai da kri a montarle no??non penso ti dica di no!!

ora kri mi spara...