Senza vederlo non è semplice, controlla se hai gioco dove lo sterzo è attaccato alle ruote, spesso l'idler arm prende gioco, nel caso meglio sostituirlo, poi la vite di regolazione della scatola sterzo e infine le boccole del piantone.
Se vai nel sito, cliccando in alto (quarta voce) trovi il manuale di officina che può esserti di aiuto.
Intanto che ci sei dai una bella ingrassata a tutti i punti delle sospensioni/sterzo e anche ai fine corsa.
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"soffocare gli istinti di rabbia è buona cosa, soffocare chi te li procura è meglio"