Giunto viscostatico

Salve, vorre provare a ripristinare il giunto viscostatico del mio ferro, nessuno sa dirmi le misure dell' oring che c'e' all'interno?????? vorrei provare a cercarlo prma di smontarlo!!!!!

mixio74 ha scritto:

Salve, vorre provare a ripristinare il giunto viscostatico del mio ferro, nessuno sa dirmi le misure dell' oring che c'e' all'interno?????? vorrei provare a cercarlo prma di smontarlo!!!!!

Ciao Mixio, qui siamo all'antica, è vero ci sono ragazzini che invece di comprarsi macchine normali più adatte alla loro età preferiscono comprarsi un residuato bellico, ma la maggior parte di noi sta già in pensione o sta facendo i conti per gli "scivoli" .... quindi, come dicevo, essendo all'antica ci presentiamo, raccontiamo due fregnacce su di noi e poi partiamo con le domande tecniche...

Ops, si hai pienamente ragione, mi scuso per il mio comportamento poco educato!!!!!!!!!!
ho passato tutta la mattina a leggere sul forum che non mi ero neppure accorto ce effettivamente non ero uno di voi!!!!!!

Ma figurati!

UN salto in area benvenuto con una breve presentazione di te ma soprattutto del ferro ci farebbe piacere! Siamo un gruppo di curiosoni
Poi, visto che sei toscano, un salto in area Raduni e valutare se vorrai essere dei nostri al Ciocco...

Sulla misura oring non ti so aiutare, mai messo mano al giunto

Ciao, stasera quando torno a casa ti prendo la misura e te la comunico. Spero che il tuo giunto sia originale, altrimenti non so se la misura dell'oring sia la stessa. Ultimamente Fabius mi ha mandato le foto di due giunti in suo possesso, aperti per ispezione/manutenzione, e nessuno dei due era originale... L'oring originale è chiaramente circolare ma la sua sezione è quadrata... gli oring che trovi in commercio sono a sezione rotonda. Risultano leggermente più spessi ma svolgono comunque la loro funzione... un altro sistema può essere quello di accorciare la guarnizione esistente (nel caso risultasse troppo lunga per riutilizzarla, avendo cura di tagliarla  "fetta di salame" per avere due lembi da sovrapporre al momento di riutilizzarla. Puoi aggiungere un goccio di collante per semplificarti l'operazione. Mi hanno parlato anche di guarnizione a metraggio ma non la ho trovata dalle mie parti.

Oring a sezione quadrata:
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Oring a sezione tonda:
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Oring a metraggio:
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Grazie Jawaly, avevo pensato anche io che se fosse piu' lunga di tagliarla, volevo provare a vedere se riuscivo a trovarla intera, era sicuramente meglio. se riesco a sapere la misura ci perdo un'po di tempo altrimenti faccio in quel modo.

Diametro cm. 9,5  
Spessore  mm. 2,5

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GRAZIE JAWALI vedo di reperirlo e poi provo a fare il lavoro!!!!!

Quello che ho trovato in commercio era di un paio di millimetri più corto ma con un paio di tiratine ha preso la giusta dimensione.
Per svitare le viti che uniscono i due gusci del giunto, ti consiglio di munirti di giravite a percussione.... serve sempre e ti semplifica il lavoro evitando di rovinare le taste delle viti.

Grazie jawaly, del consiglio, avevo gia' pensato al quel tipo di cacciavite, ma piu' che ripristinare il giunto mi da' pensiero ad arrivare smontare la ventola, ho visto che di spazio ce né ben poco, preaticamente c'e' da smontare un bel po' di cose prima di arrivare alla ventola, speriamo bene altrimenti abbasso il capo e fccio venire un mecc. a farlo!!!

Il lavoro sembra lungo ma in realtà non è complesso.
Una volta smontato puoi comunque tagliarlo per accorciarlo ed utilizzare della pasta rossa o nera per essere sicuri.

Oring trovato!!!!!!!!!!!!!!!!!!! la misura Jawaly e' quella che mi hai detto te!!!!!!! per info l'ho trovato in una bottega che riparano macchine da caffe' e ferri da stiro, e' un oring resistente al calore xche' a loro serve per le caldaie, dei ferri da stiro o macchine da caffe'!!
ORA RIMANE SOLO DA FARE IL LAVORO!!!!!!
Grazie Jawaly vi terro' informati!!!!

LAVORO FATTO
E' stato piu' semplice di quanto mi aspettassi, non ho levato nemmeno il convogliatore ce lo fatta a farla passare tra le cinghie e verso la scatola filtro, grazie a Jawaly per la misura dell'oring (9,5cm diametro 2,5mm spessore)trovato in una bottega che riparano ferri da stiro e macchine da caffe' loro lo usano per le caldaie a €2, olio 100000k 13,5ML misurato con una siringa, acquistato su ebay a 8€.
In definitiva temperatura al disotto del mezzo strumento e quando sforza appena sopra il mezzo!!!!!!!!
UN GRAZIE INFINITE A TUTTO IL CLUB SOPRATTUTTO A CHI MI HA DATO INFORMAZIONI!!


Ho cercato di descrivere al meglio il lavoro da me eseguito sperando di aiutare il prossimo ferro con questo problema!!

SALUTI

Perfetto! Fa sempre piacere quando un socio risolve i suoi problemi, ancor di più se grazie alla partecipazione del forum

EVVIVA!

ho ripristinato il giunto come da varie descrizioni all'interno del forum, ma il silicone  100.000 è troppo duro, la ventola rimane SEMPRE attiva qualcuno ha utilizzato un'altra gradazione?

Conta che appena messo deve assestarsi, facci qualche centinaio di km e poi valuta. All’inizio è normale che stia sempre in presa.

Lorenzo Ferro ha scritto:

Conta che appena messo deve assestarsi, facci qualche centinaio di km e poi valuta. All’inizio è normale che stia sempre in presa.

Ho fatto quasi 5000 km ed è rimasto tale e quale .... Ora, dopo averlo smontato nuovamente, ho fatto un mix... 50% di olio siliconico da 100.000 e un 50% di olio siliconico da 50.000...mischiandosi dovrei ottenete un 75.000 indicativamente. ora provo a montarlo e starò a vedere il risultato. come primo impatto, girando a mano, è leggermente più fluido..

Ciao a tutti,

riprendo questo post in quanto mi interessa molto.

Ho acquistato il ferro a settembre del 2020 e fino ad ora l'ho usato poco in quanto ho fatto tutta una serie di lavori
meccanici e non per rimetterlo in bolla ed utilizzabile in modo affidabile.

Ora che lo sto utililizzando un pò di più mi sembra che senza metterlo troppo sotto sforzo la temperatura dell'acqua tenda
a salire un pò troppo restando sempre abbastanza alta.

La cosa che ho notato è che la ventola, appena acceso il ferro, giri velocemente mentre man mano che si scalda giri meno
velocemente.

Ho provato a tenere acceso il ferro al minimo parcheggiato per circa 1 ora e la temperatura è rimasta sempre abbastanza alta
senza mai arrivare però sulle tre tacche finali di surriscaldamento.

Vi condivido due video girati questa mattina da scaricare per capire con voi cosa ne pensate:
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Leggendo nel forum e avendo già qualche risposta ho fatto una verifica della ventola e la stessa gira libera e qualcuno
mi ha indicato che è il giunto da sostituire.

Fino ad ora ho fatto un pò di lavoretti sul ferro e speravo di riuscire a cavarmela da solo solo che ho provato a guardare
sul manuale non riesco a trovare indicazioni su come fare a smontare in autonomia la ventola per poter sostituire il
giunto.

Sapreste aiutarmi dandomi delle indicazioni su come avete fatto voi? Ho visto dalla foto e dai post che sapere smontare
regolarmente la ventola e che non sembra un lavoro difficile.

Vi ringrazio

Ciao

Ciao a tutti,

alla fine ce l'ho fatta, ho smontato tutto il blocco del filtro aria per comodità ma non è stato difficile svitare i 4 bulloni che tengono la ventola:
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ed eccola quà:
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ho letto che qualcuno ha cercato di ripristinarla aprendola e aggiungendo del nuovo olio viscoso ma mi domando, non è che dopo 30 anni di vita del pezzo lo stesso se pur "rigenerato" non renda come un pezzo nuovo?

Chi lo ha rigenerato che olio, marca e dettagli per favore, ha usato?

Ciao e grazie

Se cerchi sul sito c'è tutta la procedura.

Ciao a tutti,

dopo 2 settimane sono riuscito a sostituire il giunto con un pezzo nuovo, ho preferito sostituire il pezzo piuttosto di rigenerarlo per avere la certezza che fosse il pezzo il problema e devo dire che forse anche per me era quello il problema.

Prima della sostituzione del giunto dopo circa 15 minuti di giri al minimo la temperatura rilevata era questa:

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in crescita fino ad arrivare poco sotto le tre linee critiche.

Dopo il cambio del giunto, lasciando la macchina ferma al minimo per circa 1 ora e 20 minuti dopo i quali ho utilizzato la macchina per altri 20 minuti, la temperatura è rimasta stabile alla temperatura che si vede in foto:

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anche se le foto sono simili, prima e dopo, direi che la temperatura è sicuramente inferiore a prima considerando anche che le condizioni di utilizzo sono differenti.

Ultiima cosa da dire è che a differenza di prima, ora quando i giri del motore aumentano si sente la ventola che aumenta di giri producendo un rumore tipo turbina e anche la portata di aria che genera è sicuramente maggiore.

Che dite, ho risolto il mio problema se pur sembra che la temperatura non resti sotto la metà dell'indicatore?

Mah, che dire... innanzitutto dovresti fare una foto in asse sennò non si capisce bene...