problema con il differenziale?

salve a tutti da qualche giorno ho notato che con il 4x4 inserito e sterzando per fare qualche curva un po piu stretta a bassa velocità la macchina tende a fermarsi come se frenasse da sola ma ovviamente so benissimo che i freni non centrano,devo preoccuparmi o è una cosa normale?in piu mi è anche capitato che con i mozzi bloccati ma senza il 4x4 inserito,il mozzo lato guida toccandolo era caldissimo e puzzava di bruciato,mi sono accorto che c'era qualcosa che non andava xchè la macchina in marcia tirava tanto verso sinistra...qualcuno sa cosa puo essere??
grazie a tutti

io direi qualcosa che non va nei cuscinetti ....o ne hai uno inchiodato o se ci ha appena messo mano un meccanico può essere che abbia stretto troppo i cuscinetti ...
se hai un po' di manualità e qualche attrezzo ti puoi cimentare da solo ....

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questa è una guida fatta dal socio mattia ...
il mio consiglio è comunque di prendere provvedimenti non è bello se in marcia magari veloce ti si dovesse bloccare una ruota

Sinceramente non credo che in questo caso centrino molto i cuscinetti...

riguardo al mozzo che scalda penso di si, e controllare non fa male. A me si è inchiodato un cuscinetto agli 80, non è bello......

a me ragazzi però l ha sempre fatto di tendere a opporre molta rersistenza con il 4x4 inserito e sterzo a finecorsa

Io nn lo avevo mai notato xchè il 4x4 l'ho sempre messo sullo sterrato e mai sull'asfalto,comunque la cosa strana è che con il 2wd e mozzi bloccati mi tirava di brutto verso sinistra e dal mozzo lato guida veniva una puzza di bruciato tremenda

Apri mozzo e controlla anche i cuscinetti al più presto

NEVERDIA ha scritto:

a me ragazzi però l ha sempre fatto di tendere a opporre molta rersistenza con il 4x4 inserito e sterzo a finecorsa

Sicuramente ....per il discorso del 4x4 inserito è normale che faccia resistenza ....vuol dire che il differenziale posteriore fa il suo lavoro....nella prima risposta non l'ho detto

Rimango della mia idea dei cuscinetti ....se facesse odore di freni potrebbe anche essere un pistoncino bloccato sulla pinza ....comunque controllare non ti costa nulla ...alla peggio un po' di grasso ...
Normalmente due volte l'anno i mozzi li apro e ingrasso come tutte le testine ...

Al fatto del freno che resta attaccato nn ci avevo pensato,infatti ha della logica il fatto che se una ruota resta frenata andando avanti è normale che la macchina inizi a tirare da quella parte,come sarebbe anche normale la puzza di bruciato e il fatto che il mozzo su quella ruota sarebbe caldissimo!come faccio a capire se il pistoncino è rimasto bloccato?e soprattutto come faccio a sbloccarlo in caso?

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qui c'è il tutorial per la sostituzione delle pastiglie ...il piattonino che intendo è quello su cui fa perno la pinza per girare , se la caffeina in gomma è deteriorata entra acqua, polvere , fango e la pinza ti rimane sempre in chiusura ..
se sganciando la pinza dei freni il mezzo della ruota rimane sempre duro comunque potrebbero essere i cuscinetti...

Quoto Tcheunne e gli altri.... controlla subito cuscinetto e pinza!