Ciao a tutti

led_z ha scritto:

Quoto cobra, non serviva uno scatolato x il radiatore, bastava una lama da 5mm.
Comunque bei lavori, complimenti!

PS: prova a postare direttamente le foto, non le miniature con il link alla foto. E' semplice ed è più immediato per noi vederle. Ciao
Enrico

okappa! ho modificato, così è un pò meglio!

Conviene alzare fisicamente i due paraurti, aumenti un poco gli angoli di attacco, che è poi lo scopo del body

io seguirei i consigli che ti hanno dato per il radiatore, cio ridurre lo spessore...nel mio caso un salto di mezzo metro con l'anteriore ha fatto spostare il motore contro il radiatore e io non ci ho messo nulla in mezzo tipo quello scatolato...poi è tornato in sede...ma il radiatore era caput quando vai non riesci a renderti conto degli spostamenti cambio/motore...e sono notevoli...

comunque per il resto hai fatto un bel lavoro

ah ultima cosa...io ci farei qualcosa di artigianale per il convogliatore...meglio averlo

COBRA ha scritto:

lo spazio vuoto tra telaio e carrozzeria mi fa [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

quando faro' io il body credo che mettero' un pezzo di gomma rivettato a chiudere...

si in effetti fa schifo cosi avevo pensato la stessa cosa...però io ce l'avevo lasciato senza perchè cosi quando si sporca di fango sotto non hai idea di quanto sia + comodo da lavare...vai dentro con la lancia dappertutto

ferro89 ha scritto:

COBRA ha scritto:

lo spazio vuoto tra telaio e carrozzeria mi fa [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

quando faro' io il body credo che mettero' un pezzo di gomma rivettato a chiudere...

si in effetti fa schifo cosi avevo pensato la stessa cosa...però io ce l'avevo lasciato senza perchè cosi quando si sporca di fango sotto non hai idea di quanto sia + comodo da lavare...vai dentro con la lancia dappertutto

Dici sia più pratico senza? perchè quello che a me interessa è la facilita d'accesso e di pulizia, dell'estetica mi frega un pò meno...

Per il discorso radiatore, appena ho tempo le rifaccio daccapo, mi hai convinto.

Solo il convogliatore non voglio mettere per un discorso di pulizia (ma solo se avrò verificato che le temperature sono ok).

Staffe modificate, ora è tutto ok, ho recuperato un'altro centimetro buono...

in più, altro regalino al Ferro, il volantino sportivo:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

che ne dite?

non mi piacciono i volanti in legno ma comunque complimenti per i lavoro che stai facendo e soprattutto per la velocita' con cui li fai!!



io dopo un anno e mezzo non ho fatto granche' ho ancora un sacco di roba sulla lista dei desideri...

Secondo me invece è molto bello il volante in legno! Però devi abbinare anche il pomello del cambio!

frafero ha scritto:

Secondo me invece è molto bello il volante in legno! Però devi abbinare anche il pomello del cambio!

Anche a me piace molto, ora devo proprio mettermi alla ricerca di 2 pomelli in legno

le ultime novità:

filtro benzina nuovo, ho visto che ha ancora montato il suo originale con 20 anni!!!

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

pezze alla carrozzeria, nei (pochi) punti dove ho trovato ruggine:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

il nuovo filtro, pronto per l'installazione dello snorkel in un (prossimo) futuro:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

il quadro strumenti rimontato con il volantino, con l'illuminazione gialla:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

e per finire, le modifiche "serie":

il taglio del telaio:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

tamponi di fine corsa superiori e inferiori limati al massimo possibile:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

il diff anteriore smontato, ho dovuto mandare via entrambi i semiassi a far revisionare così ne ho approfittato, come potete vedere ci sono gli spessori per far lavorare correttamente i giunti quando lo rimonterò.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

inoltre ho dovuto tagliare parte dei supporti del diff perchè ho notato che potevano andare ad interferire sugli attacchi delle barre di torsione in caso di massima compressione:

inoltre mi chiedevo: visto che Cobra ha spessorato le testine dei bracci superiori, perchè non si potrebbe farlo anche con quelle dei bracci inferiori?

qui, per capirci:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

in questo modo si guadagnerebbero circa 4 cm da aggiungere a quelli che guadagnerete tirando le barre!

Prima di tutto benvenuto anche da parte mia e complimenti per il mega lavoro che stai facendo.
Ma a questo punti vi chiedo anche io un consiglio.
Ho letto tutte le problematiche citate in precendenza per il lift da 6 cm e siccome ho in casa il 95% del materiale per un lift da 4 cm in teflon, mi sono seriamente preoccupato.
Intendo dire che se devo al limite spostare un po più in alto il radiatore ok, ma se devo allungare tubi freno, bocchettine ecc... credo proprio che desisterò dall'intento.
Vi prego, ditemi che con 4 cm non rischio niente o proprio poco.

Grazie a tutti per i consigli.

PS: ieri a Castellamonte (TO) ho visto un Ferro rosso e grigio era qualcuno del gruppo Piemonte??

Bye

Gian64 ha scritto:

Prima di tutto benvenuto anche da parte mia e complimenti per il mega lavoro che stai facendo.
Ma a questo punti vi chiedo anche io un consiglio.
Ho letto tutte le problematiche citate in precendenza per il lift da 6 cm e siccome ho in casa il 95% del materiale per un lift da 4 cm in teflon, mi sono seriamente preoccupato.
Intendo dire che se devo al limite spostare un po più in alto il radiatore ok, ma se devo allungare tubi freno, bocchettine ecc... credo proprio che desisterò dall'intento.
Vi prego, ditemi che con 4 cm non rischio niente o proprio poco.

Grazie a tutti per i consigli.

PS: ieri a Castellamonte (TO) ho visto un Ferro rosso e grigio era qualcuno del gruppo Piemonte??

Bye

con un body da 4 non rischi nulla. io, potessi tornare indietro, oserei ancora di più, almeno 8 cm.

Con body da 4 l'unico problema che hai che la ventola passa vicinissima al manicotto del radiatore ,hai 2 soluzioni o accorci leggermente le pale dell'elica o abbassi i radiatore
io ho abbassato il radiatore ,te la cavi con 2 buchi per i bulloni alti e 2 staffine per quelli bassi

markbomba sono seriamente preoccupato per lo stagliuzzamento dei tuoi tamponi di gomma finecorsa...
in particolare quello sotto!!
pensa che io addirittura pensavo si aumentarne lo spessore invece che diminuirlo...
rischi che il braccio salga davvero troppo e la gomma ti tocca nella scocca oltre a portare i semiassi a lavorare davvero male (aggiungici che stai pure abbassando il differenziale) inoltre e' un'escursione che non credo riuscirai mai a raggiungere per via delle barre di torsione che vanno un po' precaricate sei vuoi altezza davanti...

abbassare anche la testina inferiore credo porti il semiasse a strisciare sul braccio quando estende...

ottima la modifica al telaio che ormai comincio a considerare inevitabile e dovro' cercare di farmela fare pure io...

COBRA ha scritto:

markbomba sono seriamente preoccupato per lo stagliuzzamento dei tuoi tamponi di gomma finecorsa...
in particolare quello sotto!!
pensa che io addirittura pensavo si aumentarne lo spessore invece che diminuirlo...
rischi che il braccio salga davvero troppo e la gomma ti tocca nella scocca oltre a portare i semiassi a lavorare davvero male (aggiungici che stai pure abbassando il differenziale) inoltre e' un'escursione che non credo riuscirai mai a raggiungere per via delle barre di torsione che vanno un po' precaricate sei vuoi altezza davanti...

abbassare anche la testina inferiore credo porti il semiasse a strisciare sul braccio quando estende...

ottima la modifica al telaio che ormai comincio a considerare inevitabile e dovro' cercare di farmela fare pure io...

la gomma che tocca nella scocca è probabile, ma se mi girano vado in giro senza i fianchetti davanti, col telaio nudo che almeno non toccano più da nessuna parte


l'abbassamento del diff è reso necessario dagli spessori alle testine inferiori che voglio fare. Aspettavo proprio una tua opinione sullo spostamento della suddetta testina... qual'è il tuo parere?

COBRA ha scritto:

abbassare anche la testina inferiore credo porti il semiasse a strisciare sul braccio quando estende...

pero' non ho mai misurato e non avevo avuto questa idea che in linea teorica e' buonissima, se ci sta fallo!!

COBRA ha scritto:

COBRA ha scritto:

abbassare anche la testina inferiore credo porti il semiasse a strisciare sul braccio quando estende...

pero' non ho mai misurato e non avevo avuto questa idea che in linea teorica e' buonissima, se ci sta fallo!!

ok, io ci provo, ho dato in mano il progettino al mio tornitore di fiducia, vedremo cosa ne esce!

il problema che penso di avere è che devo mettere uno spessore tra il diff e l'albero di trasmissione, che ho paura risulterà un pò corto...

il mio e' stato abbassato di corca 4cm... e non e' stato necessario allungarlo...
posizionato a mano non tirava per nulla...

tu quanto volevi abbassarlo?
piu' che altro devi stare attento ad "inclinarlo" in modo che le corocere lavorino decentemente...

COBRA ha scritto:

il mio e' stato abbassato di corca 4cm... e non e' stato necessario allungarlo...
posizionato a mano non tirava per nulla...

tu quanto volevi abbassarlo?
piu' che altro devi stare attento ad "inclinarlo" in modo che le corocere lavorino decentemente...

allora gli spessori che voglio mettere sulle testine sono di 41mm sopra e sotto secondo i miei calcoli, in casa avevo degli spessori da 30mm quindi pensavo di usare quelli per il diff, così da "riportarlo" a lavorare praticamente quasi uguale a come lavora in origine.

Sicuramente ci sarà da allargare le testine si sterzo dx e sx, perchè altrimenti la convergenza resterà molto chiusa...

ancora qualche piccolo avanzamento:

terminato il lavoro sul telaio, non resta che passarci un prodotto apposito per evitare la ruggine:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Poi, già che c'ero ormai avevo smontato tutto e mi son detto: diamo una controllata anche al pescante della pompa olio, visto che sul forum parecchi hanno avuto problemi, così ecco una fotina del cuore del mio ferro!
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

bello il volantino!!!!!

NEVERDIA ha scritto:

bello il volantino!!!!!

grazie!

Finalmente mi sono arrivati i semiassi anteriori con i giunti e le cuffie nuove. (180 euri, azz!)
Inoltre potete vedere i supporti differenziale anteriore che ho provveduto a sgrassare, pulire e riverniciare, con una piccola modifichina (cerchiata in rosso) per evitare che in massima compressione vadano a sfiorare e/o toccare le barre di torsione.
Ovviamente già che c'ero ho controllato per bene le crociere dell'albero riduttore/diff ant, visto che erano perfette le ho solo ingrassate.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ottimo il lavoro vedo che ti sei accorto anche te che bisognava limare i supporti...
come hai risolto per la robustezza? io ho fatto saldare un rinforzo a lato, perche' in un punto avro' tolto quasi 2cm...

COBRA ha scritto:

ottimo il lavoro vedo che ti sei accorto anche te che bisognava limare i supporti...
come hai risolto per la robustezza? io ho fatto saldare un rinforzo a lato, perche' in un punto avro' tolto quasi 2cm...

Anche io ho tolto 2 cm buoni, anzi anche di più! Ho risolto come te; ho fatto saldare una piastra a lato e, in aggiunta, ho riportato un cordone di saldatura interno/esterno dello spessore di un cm buono...


Cavolo ora devo montare tutto ma mi manca solo la guarnizione coppa olio che, a quanto pare, è introvabile dal mio ricambista... son 3 settimane che l'aspetto!
Domani se lo vedo gli dò un ultimatum per metà di settimana prossima, altrimenti la compro su internet, eccheccappero!


p.s. una domanda per te Cobra, ma con gli spessori al diff anteriore, ci sono problemi per l'albero che lo collega al riduttore? nel senso, hai dovuto frapporci qualcosa o arriva ugualmente senza problemi? Grazie!