Ciao a tutti

buhuahuahuah! Fatemi almeno capire come funziona prima! Oggi ho proseguito, smontato portiere, fianchetti, mascherina, tolto sedili anteriori e moquette.


Ho intenzione, già che ci sono, di "semplificare" l'impianto elettrico, così già che ci sono ne apprfitto per chiedervi alcune cose...
qualcuno sa a cosa serve un cavo elettrico singolo di colore azzurro che (partendo da sotto il sedile passeggero) arriva dietro il faro posteriore destro? Perchè l'ho trovato "a penzoloni" strappato...


Volevo anche staccare il cruscotto intero, qualcuno mi spiega grossolanamente come fare? ci sono viti "nascoste"?


grazie ragazzi!

a proposito, dietro il pannello posteriore sinistro, ho trovato una specie di centralina... mi domandavo cosa fosse... help me!

Per non smentire la mia fama di esperto darò la risposta esatta: la Centralina che controlla gli ammortizzatori.

mai visto un feroza nero con graffiti rosa....

è la prima volta....

no, ce n'e anche un'altro sul forum, almeno uno forse due...

anche axel986 ce l'ha cosi'...!!

ciano ha scritto:

Per non smentire la mia fama di esperto darò la risposta esatta: la Centralina che controlla gli ammortizzatori.

grazie! ma se in futuro vorrò sostituire gli ammo, la regolazione che c'è sugli originali và a farsi benedire? Praticamente lo switch H/M/S, la centralina appunto e quei "cosi" che non sò cosa siano e che stanno sopra gli ammo stock praticamente non servirebbero più, giusto?ù


Quindi posso già eliminarli preventivamente, visto che stò semplificando l'impianto elettrico?


oggi ho faticato con l'antifurto e la batteria che facevano i capricci...

Se non monterai ammortizzatori uguali agli originali, penso proprio che non ti servirà a nulla tutto quello che hai elencato...potrai sempre regalarli, barattarli o venderli...

i lavori proseguono: giù il cruscotto, i fianhetti e tutta la carrozzeria smontabile:

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Stasera invece ero alle prese con il serbatoio, ma quei maledetti hanno messo i tubi di mandata in un posto impossibile da raggiungere se non si ha una buca o un ponte!!! grrrrrrr


Domandona: noi abbiamo la pompa benzina giusto? la sento girare accendendo il quadro... la domanda è: dov'è? perchè pensavo fosse interna a serbatoio, ma non è lì...

azzz ma sei anche tu della tribu' dei cannibali??

complimenti gran lavoro!!

Gran lavoro....
La pompa della benzina è sul lato posteriore destro, nella zona ammortizzatore-serbatoio...un posto un po' infelice.

benvenuto anche da parte mia....
ma stammi alla larga... che se ci incontriamo e ci stringiamo la mano, saresti capace di smontarmi l'orologio!!
scherzi a parte... bu9on lavoro!!!

AndresAnnaDiva ha scritto:

benvenuto anche da parte mia....
ma stammi alla larga... che se ci incontriamo e ci stringiamo la mano, saresti capace di smontarmi l'orologio!!
scherzi a parte... bu9on lavoro!!!

buahuahuahuahuahuahuha!!!

oggi smontato serbatoio e proseguito con a "semplifica" dell'impianto elettrico...



p.s. chi ha un gruppo devioluci da vendermi? help me!

Nuove piccole modifichine:

Il cruscotto, smontato e pulito in ogni sua parte è stato rimontato pulendo ogni singolo pezzo, in attesa del volantino sportivo l'ho incellophanato e preparato per il carrozziere
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I nuovi cerchietti "suzu" con le gomme termiche: per ora ne ho solo due, sto cercando gli altri:
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Il nuovo olio per il differenziale posteriore, con specifiche LSD:
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Copiando un'idea di voi esperti, ho sostituito le lampadine della retro marcia con due H7 da 55W l'una:
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Per ultimo la parte migliore, i nuovi spesori del body lift da ben 6 cm!
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Che ne dite?

come sempre complimenti per il lavoro!!


body da 6?
non sara' troppo? i ragazzi che hanno montato i 5 hanno incontrato non pochi problemi, tubi dei freni, bocchettone serbatoio, spostamante radiatore...
ma immagino che a questo punto non ti spaventi piu' nulla!!

COBRA ha scritto:

come sempre complimenti per il lavoro!!


body da 6?
non sara' troppo? i ragazzi che hanno montato i 5 hanno incontrato non pochi problemi, tubi dei freni, bocchettone serbatoio, spostamante radiatore...
ma immagino che a questo punto non ti spaventi piu' nulla!!

Si, tanto il serbatoio andrà sopra, quindi il bocchettone è scollegato, il radiatore devo comunque smontarlo per pulirlo e sistemare il giunto termoviscostatico della ventola, mi preoccupano un poco i tubi freno ma male che vada troverò qualcuno che me li rifaccia ex-novo più lunghi... spero! Comunque per ora stò cercando ancora le viti "lunghe", non è semplice però!

P.S. mi confermate che le viti del body sono M10 x un passo di 1,25?

Le viti lunghe passo fine non le trovi, te lo posso quasi assicurare. Prendi bulloni passo normale più lunghi degli originali, ripassi i fori con una punta da trapano da 10 e li monti con dado autobloccante. E' la cosa più semplice. 6cm non sono pochi come dice cobra, dovrai apportare diverse modifiche. Dovessi smontare i tamburi posteriori ti consiglio di invertire i cavi del freno a mano, così non avrai problemi in caso di revolver e ammo lunghi. Ciao
L'olio lsd lo hai trovato facilmente? la prima volta ho girato tutti i ricambisti della mia zona, e lo ho poi trovato da uno che ripara moto!

Dire che ti piace smanettare è dire poco... Bello il Ferro tutto smontato!
I tamponi del Body che hai postato sono di alluminio? Il diametro di quanti cm è? Ti faccio questa domanda perchè sto impazzendo a cercare delle barre di Nylon o Polietilene me se va bene l'alluminio..... Su Ebay ho trovato barre da 5cm ma mi sembrava meglio trovarle da 6cm... Voi che dite esperti preparatori? Possono rispondere anche i "presunti esperti preparatori"! Ha, ha!!

5 cm di diametro va bene. Io il nylon lo ho trovato da un ferramenta che vende ricambi e attrezzature x l'agricoltura.

chissa da chi hai preso l'idea delle h7 occhio però a non tenerle troppo accese altrimenti cola il porta lampada....
altra cosa...body da 6 è alto...un bel pò...devi spostare le mandate dei tubi dell'efi, il cavo della frizione o acceleratore resterà molto tirato...ma sopratutto devi spostare il radiatore...il tubo inferiore con gli spostamenti del motore ti si limerà, oppure se si sposta tanto la ventola andrà contro di esso esplodendo in mille pezzi...che dopo i pezzi vadano contro il radiatore rompendolo e provocando la rottura della testa com'è successo a me è un altro discorso

e tieni conto della leva delle ridotte che sparisce

Jawaly ha scritto:

Dire che ti piace smanettare è dire poco... Bello il Ferro tutto smontato!
I tamponi del Body che hai postato sono di alluminio? Il diametro di quanti cm è? Ti faccio questa domanda perchè sto impazzendo a cercare delle barre di Nylon o Polietilene me se va bene l'alluminio..... Su Ebay ho trovato barre da 5cm ma mi sembrava meglio trovarle da 6cm... Voi che dite esperti preparatori? Possono rispondere anche i "presunti esperti preparatori"! Ha, ha!!

In nylon sarebbe perfetto perchè assorbe un pò di più le vibrazione, l'allumino è più rigido, ma tant'è! Avevo solo l'allumino... Poi mi dà un senso di sicurezza maggiore, ma è solo un'idea mia.

io li ho fatti da 60mm di diametro x 60 mm di altezza, con un foro da 10 mm passante al centro.
Poi ho preso 10 bulloni M10 x 1,5 mm di passo lunghi 18 cm, 20 ranelle normali + 20 ranelle spaccate e 10 dadi autobloccanti. Ecco fatto il body!
Totale spesa poco meno di 60 euro.

ferro89 ha scritto:

chissa da chi hai preso l'idea delle h7 occhio però a non tenerle troppo accese altrimenti cola il porta lampada....
altra cosa...body da 6 è alto...un bel pò...devi spostare le mandate dei tubi dell'efi, il cavo della frizione o acceleratore resterà molto tirato...ma sopratutto devi spostare il radiatore...il tubo inferiore con gli spostamenti del motore ti si limerà, oppure se si sposta tanto la ventola andrà contro di esso esplodendo in mille pezzi...che dopo i pezzi vadano contro il radiatore rompendolo e provocando la rottura della testa com'è successo a me è un altro discorso

Per le lampade, faccio conto di tenerle accese solo il "tempo" di fare retro, perchè per altri scopi ho un faretto con interrurrore da montare!
Per i cavi frizione/acceleratore non dovrei avere particolari problemi, mentre per il radiatore mi inventerò qualcosa stasera, tanto voglio smontare la ventola per sistemare il giunto termoviscostatico... al massimo vado in demolizione e cerco dei tubi dello stesso diametro ma più lunghi, dovrei risolvere...

una domanda: si può eliminare il convogliatore della ventola? in teoria stando la ventola a 10 cm scarsi dal motore, anche senza convogliatore non dovrebbe cambiare granchè, o sbaglio?

già che ci sono ne approfitterò anche per montare i cavi freno a mano girati ed un secondo freno a mano... vediamo!

Domani sera dovrei andare a ritirare gli unltimi 3 pezzi del body e i bulloni, se sono pronti... SPEREM!

led_z ha scritto:

e tieni conto della leva delle ridotte che sparisce

ahah! qualla l'avevo già messo in conto! chissa se trovo un sistema per allungarla?

il doppio freno a mano e' una modifica fantastica che consiglio a tutti...

la leva delle ridotte (e anche quella del cambio) basta mettere una prolunga e si alza quanto vuoi...

visto i lavori che fai penso sia la cosa che ti preoccupa meno!!

Il convogliatore toglilo pure, io non lo avevo fatto poi l'ho rancato via con le tronchesine in un'uscita Per il radiatore puoi fare due piastrine con due fori ciascuna x la parte superiore. Imbulloni le piastre alla carrozzeria e nel foro inferiore fissi il radiatore. Sotto non ricordo in quanto io non avevo avuto bisogno di fare queste piastre ma mi è bastato riforare la carrozzeria un poco più in basso. Col body da 3,5