rumore con ridotte

ciao, durante l'ultima uscita il cambio ha iniziato a fare uno strano rumore. Quando sono in prima ridotta su una salita produce una sorta di fischio cupo, mentre in piano o in discesa non fa rumore. A volte capita anche con la seconda ridotta, ma è molto più raro. Senza ridotte nessun rumore anomalo.
Cosa può essere? Considerando che lo fa solo in salita...

io con un supporto motore rotto avevo l'albero di trasmissione (anteriore mi pare) che quando era sotto sforzo e tutto il gruppo motore cambio si muoveva ruotando verso destra e in basso strisciava sulla traversa del telaio facendo un rumore di grattamento acuto.
pero' anche il pomello del cambio andava quasi a sbattere sul sedile del passeggero...
se e' quello e' una cavolata, il pezzo costa 35 euro e l'ho cambiato io da solo in un'oretta, con la chiavi del lidl e il cric in dotazione...

non penso sia quello, perchè il cambio si muove di 1-2 cm sempre come prima.
Grazie lo stesso

PECCATO, speriamo che comunque sia una cavolata....

occhio perchè se manca olio,quando si scalda,il cambio inizia a fare un rumore tipo come una turbina...un fischio acuto...magari è quello...controlla

cavolo hai ragione, infatti il rumore l'ha fatto solo a fine raduno.
Come si vede il livello dell'olio nel cambio? ho guardato sul manuale da officina ma non ho trovato.

...SIA SUL CAMBIO CHE SUL RIDUTTORE CI SONO DEI TAPPI,NEL CAMBIO LO TROVI DALLA PARTE DELLA GUIDA,SUL RIDUTTORE MI SEMBRA SIA DIETRO DELLO STESSO,MI SEMBRA A MEMORIA CHE SIA UNA CHIAVE DA 23 O 24 MM CHE LI APRE,SEMPLICEMENTE..... QUANDO METTI L'OLIO NUOVO ED INIZIA AD USCIRE DA LI',ECCO CHE SEI AL LIVELLO GIUSTO....QUINDI SE VUOI SOLO CONTROLLARE,APRENDO IL TAPPO CN IL FERRO IN PIANO DOVREBBE USCIRNE UN POCO DI OLIO,ALTRIMENTI CACCIA IL DITO DENTRO E VALUTI....

grazie kiid. Il mio problema quindi potrebbe essere solo una mancanza di olio nel riduttore e non nel cambio.

Spero vivamente per te che sia solo mancanza d'olio...ma da quello che dici mi sembra tanto un problema di catena
interna... Ma speriamo proprio di no... aprire il cambio del Ferro è un suicidio!

ho controllato il livello dell'olio ed è a filo con il tappo superiore del ripartitore, quindi direi che va bene. La cosa strana però è che quel rumore ha iniziato a farlo solo a fine raduno e solo sulle salite ripide in 1 ridotta... Qualcuno ha qualche altra idea? Il problema che diceva roberto riguardo la catena del ripartitore cosa sarebbe?

Controlla tutti e due gli oli e se da molto non li cambi approfitta x fare un cambio generale, differenziali e cambio.

il rumore potrebbe essere causato anche da olio vecchio?

olio non troppo vecchio no.... ma poco olio o olio bruciato si.....

ricordiamoci che l olio non si esaurisce solo usando il mezzo.... si che l olio con pochi chilometri si puo utilizzare per parecchio tempo ma sulla qualita dell olio influisce molto il periodo di esposizione all aria.... ossia se cambiamo l olio motore oggi e ci percorriamo 100 km in un anno in teoria andrebbe cambiato lo stesso dopo solamente 100km....

questo perchè tutti gli additivi contenuti nell olio dopo un anno e mezzo circa perdono ogni potere lubrificante e protettivo questo perche a contatto con l ossigeno contenuto nell aria l olio si ossida.....

è difficile da credere ma è cosi.... questo vale meno per gli olii da ingranaggi nel senso che subiscono anche meno schock termici.... pero è buona norma sostituirli periodicamente.... ricordiamoci che un ingranaggio male lubrificato tende a consumarsi per via dell attrito, e scaldandosi tende a rovinare le tolleranze tra i vari pezzi tendendo a grippare tutto....

grazie per la spiegazione tato!!