Strano rumore dalla frizione

Come avevo accennato nel "Bar" da ieri la mia Feroza fa uno strano rumore dalla frizione...

La frizione fa un rumore strano (tipo una vibrazione molto rapida o un qualcosa che striscia e sscatti) solo quando e' tutta schiacciata col pedale in fondo e solo se il motore e' un po' su di giri. (come ogni volta che si cambia marcia da in movimento)
Le marce entrano dolcemente senza grattare e la macchina parte benissimo come sempre non slitta e non e' troppo secca...

zeus ha scritto:

ti convien portare il ferro dal mecc e poi vedi cosa ti serve dalla baia!!!!

Feroza portata dal meccanico stamattina e li non glielo porto piu'!
Si vede che non gli piace e non so perche' ma io la mia macchina in mano a uno che non la vuole non gliela lascio...

Intanto mi parla di un lavoro da 6/8 ore con una spesa di solo manodopera di almeno 300 euro per cambiare la frizione, che secondo lui non serve.
Infatti per lui non e' ne' il cuscinetto ne' lo spingidisco ma solo il disco che ha preso gioco sul millerighe e vibra.

Mi ha sconsigliato di fare il lavoro e mi ha detto di tenerla così che tanto non resto a piedi...

Adesso io ragionando la sua diagnosi mi sembra credibile e provero' ad usarla lo stesso per muovermi (niente off, versi sulla neve o sforzi, ma settimana prox devo andare a lavorare e ho una cena stasera).

VOI COSA PENSATE?

per sistemare un aereo secondo me chiedono di meno di mano d opera!!!!!!!!!!!!
mandalo a fare in culo ...ma diglielo !!!!!!!!!!
nn è possibile !!!!!!!!!!!

Se la frizione nn slitta nn hai problemi. Fai la classica prova del freno a mano. Lo tiri a fondo, metti la seconda e piano accelleri e rilasci la frizione. Se si imballa il motore sei a posto, se a frizione rilasciata la macchina è ferma e non si spegne vuol dire che è andata. Comunque ho cambiato la frizione questa estate. 140€ di pezzi, 100€ di manodopera per montarla. Da solo non ce la fai, ti serve un mecca. Senza ponte, cavalletti x sostenere il cambio quando lo smonti e rimonti è praticamente impossibile. Anche imboccarla non è semplice da cosa ho visto. Ciao
Enrico

Raga'...da quello che dice, secondo me c'ha una molla del disco frizione rotta...se si spezza e "va in giro" potrebbe
creare seri danni. Un VAFFANCULO da parte mia al tuo meccanico! Con la giusta attrezzatura ed un po' di voglia de
lavora' ci vuole un'ora al max. Io l'ho fatto quando ho sostituito il cambio da Full a Part...(insieme con il mecca, però...)

Un'ora x cambiare la frizione è poco. Ero col mio amico mecca mentre la cambiava e ce ne sono andate almeno 4

eh... non son l'unico allora.
Ieri sono andato in provincia di milano, tutto bene...
quando sono arrivato la, giro un pochino per centro abitato dopo di che mi accorgo in manovra che a volte, con il pedale della frizione abbassato sento un rumore, come se il volano sfregasse da qualche parte, cosa strana è che se aumento i giri il rumore non cambia. Cambia solo rilasciando lentamente la frizione arrivando sul punto di "attacco" a questo punto il rumore è aumentato secondo i giri del motore sembra, ma quando la rilascio totalmente per partire ecco che non si sente più.

la citta' nuoce gravemente al ferro!
a me ha cominciato a farlo nel traffico di Padova.

il meccanico dice che è il reggispinta, ma che fino a quando non fa sempre casino dice di lasciarlo stare che tanto non da grossi problemi.
Può essere sporco, o anche bagnato....

Anche il mio ha detto di aspettare che arrivino problemi "piu' seri" pero' come filosofia non e' che mi piaccia granche'... sto girando ma ho paura di restare a piedi... appena il lavoro me lo permette la porto dal mio meccanico delle moto che fa anche auto e perlomeno fa quello che gli dico io.
Tanto ho anche gia' fatto 8500 km da quando l'ho presa per cui ora che ho tempo sara' gie' ora di farla riguardare e del cambio olio...

FERRO88 ha scritto:

Anche il mio ha detto di aspettare che arrivino problemi "piu' seri" pero' come filosofia non e' che mi piaccia granche'... sto girando ma ho paura di restare a piedi... appena il lavoro me lo permette la porto dal mio meccanico delle moto che fa anche auto e perlomeno fa quello che gli dico io.
Tanto ho anche gia' fatto 8500 km da quando l'ho presa per cui ora che ho tempo sara' gie' ora di farla riguardare e del cambio olio...

beh se è veramente il reggispinta (cosa di cui sono praticamente sicuro) credo che non dia grossi problemi fino a quando non fa casino sempre...
comunque la mia con l'arrivo della pioggia e quindi l'inalzamento della temperatura non lo fa proprio più

no la mia continua...

ho migliortato un po' solo regolando meglio il pedale della frizione, prima aveva un sacco di corsa anche dopo il punto di stacco adesso le ho lasciato 2/3 cm e le marce entrano benissimo lo stesso e il "rumoraccio maledetto" lo fa solo ogni tanto e non sempre come prima.

FERRO88 ha scritto:

no la mia continua...

ho migliortato un po' solo regolando meglio il pedale della frizione, prima aveva un sacco di corsa anche dopo il punto di stacco adesso le ho lasciato 2/3 cm e le marce entrano benissimo lo stesso e il "rumoraccio maledetto" lo fa solo ogni tanto e non sempre come prima.

mah vedrai che è solo un pò di sporco....

NE DUBITO.

Ma nel dubbio non vorrei restare a piedi...
Una frizione rinforzata per il fuoristrada costa tanto piu' di un normale? e dove si comprano?

FERRO88 ha scritto:

NE DUBITO.

Ma nel dubbio non vorrei restare a piedi...
Una frizione rinforzata per il fuoristrada costa tanto piu' di un normale? e dove si comprano?

ma credo che le rinforzate non costino molto di più, però non ne ho mai comprate...