Foto del mio Ferro!!!

Ottimo, allora 3 adesivi e il portachiavi!! Prezzo?

Devi chiedere al Grande Capo/SLASH

11 euro + 1.40 di spedizione mi pare...

OTtimo!!! Ti avevo mandato un messaggio privato prima di leggere sto post!
Quindi 13 conto tondo (c'è anche la busta!) di tutto?
Figo dimmi come pago e spedisci!

quanti caffè dovrei offrire con sti conti tondi!!!

ti ho scritto un pm!

Ho fatto l'impianto per i fendi davanti, con rele' con fusibile integrato!
La corrente la prendo dagli anabbaglianti, passa davanti all'interruttore (con led) e torna ad attivare il rele' (altro collegamento a massa per cui basta un filo.
Al rele' arriva un bel cavo doppio (cavo grosso non ne avevo) e da li riparte per i fendi...
Tutto pulito sotto fusibile e impossibile da dimenticare acceso (ho la spia sull'interruttore e se spengo i fari si spengono anche i fendi e ho pure il cicalino che se apro la portella senza averli spenti suona)

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All'inizio avevo pensato di fare i fendi tutti insieme ma poi ho pensato che e' meglio se metto 2 interruttori...
Adesso per il fendi posteriore basta che prenda la corrente delgi anabbaglianti che ho gia' portato sul cruscotto e ci metto un altro interruttore con fusibile e tiro dietro 1 filo solo. tanto l'altro va a massa.... Il rele' qua non mi serve tanto c'e' una sola lampadina e fino a 20A l'interruttore regge.
Davanti ho messo il rele' perche' non si sa mai che mi venga voglia di mettere piu' faretti...

gia' che c'ero ho fatto un po' di ordine e l'interruttore del metano l'ho spostato che sta molto meglio li, era della misura giusta poi li si vede meglio ed e' pure dritto che prima era storto.

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SLASH ha scritto:

per gli adesivi devi chiedere a me...quanti ne vuoi??80-90??

Vorrei anch'io vorrei 3 adesivi e se c'è il portachiavi...mi fai sapere il totale e come pagare?Grazie

HO MESSO GLI ADESIVI!!

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e ho anche appeso il portachiavi allo specchietto come ROBERTO!

GRAZIE SLASH!

che figataaaa!!

evviva gli adesivi ed i portachiavi pero' cerchiamo di considerare anche la rimozione della stabilizzatrice accompagnata da una leggera avvitatina alle barre di torsione in maniera da livellare l'ant. con il post. mi sono capito?! da GIO'

eh gia

COMPLIMENTI!!! Adesso sei a pieno titolo un SOCIO DEL F.C.I.

GIO' ha scritto:

evviva gli adesivi ed i portachiavi pero' cerchiamo di considerare anche la rimozione della stabilizzatrice accompagnata da una leggera avvitatina alle barre di torsione in maniera da livellare l'ant. con il post. mi sono capito?! da GIO'

Favorevolissimo ad alzare l'anteriore (devo cercare bene qua sul forum come si fa) ma la rimozione della barra stabilizzatrice me la consigliate anche se io il ferro lo uso al 90% su strada e ci devo pure tirare il carrello pottamoto nei finesettimana?

Grazie a tutti!

io non ho mai riscontrato una gran differenza senza barra....a meno che non vai sempre a 150

lascia la barra dove è!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A questo punto...è d'obbligo un confronto fra le due scuole di pensiero sull'argomento
"barra di torsione all'avantreno". Magari aprendo un NEW TOPIC...
(la cosa interessa me per primo)

Sisisi barra al voto!

Referendum tra i Ferristi!

se ne era gia parlato in un topic...comunque la barra per tanti qui dentro è bandita

macchina molto meno intera in off molto + dolce e confortevole nell'affrontare buche...e sopratutto molto + confortevole nei milioni di dossi cittadini...

l'unica cosa è che in velocità perdi un pò di stabilità...però fidati detto da uno che ha provato ad andare ai 140 in semicurva con le extreme vuol dire che la macchina tiene ancora...

solo guadagno senza quel ferraccio davanti,fidati!!!

Sono convintissimo della efficacia della modifica per uso off... Ma possibile che sti ingegnieri abbiano messo un pezzo che non serve, anzi fa andare peggio la macchina?
Cmq si può sempre togliere provare e poi rimettere quindi ci penso!
Per alzare il muso dite tutti di "tirare le barre" e che ci sono 2 viti, ma non sono riuscito a trovare una foto...
Un aiutino?

PRIMA COSA : la barra stabilizzatrice e' una cagata pazzesca!!!!! SECONDA COSA : circa le barre se ti metti sotto al ferro , tra le ruote ant e post, vedrai due tubi lomgitudinali infulcrati da una parte al trapezio inferiore e dall 'altra alla traversa del telaio. sulla traversa del telaio e' presente il registro delle barre che e' costituito da un lungo bullone inclinato a circa 30° verso l'interno della macchina su cui sono avvitati sovrapposti due dadi. quello piu' in alto ( controdado di blocco) va svitato prima della regolazione. a questo punto per alzare l'anteriore del ferro si prende ad avvitare il dado piu' basso . raggiunta l'altezza desiderata si stringe il dado/controdado superiore contro quello inferiore ed il gioco e' fatto. NOTA: causa la nuova geometria dell'anteriore potrebbe rendersi necessaria una eventuale regolazione della convergenza. sperando di essermi capito GIO'

OK, MI AVETE CONVINTO...

sabato la tolgo!!

Mi sa che devo prova' pure io...
Barra stabilizzatrice come "La Corazzata Podjonky"...

FERRO88 ha scritto:

Sono convintissimo della efficacia della modifica per uso off... Ma possibile che sti ingegnieri abbiano messo un pezzo che non serve, anzi fa andare peggio la macchina?
Cmq si può sempre togliere provare e poi rimettere quindi ci penso!
Per alzare il muso dite tutti di "tirare le barre" e che ci sono 2 viti, ma non sono riuscito a trovare una foto...
Un aiutino?

mi sono anche chiesto perchè gli stessi ingegnieri abbiano messo sulla puleggia del motore un puntino e una lettera...di solito in tutte le macchine è il puntino a segnare la fase...qui la lettera...e io sono stato un anno senza macchina per sto motivo,finchè non abbiamo guardato sta cosa...
per dirti che gli ingegnieri daihatsu qualche minchiatina la fanno...tu prova a toglierla...vedrai che ti troverai molto meglio...se non fosse,la rimetti!!

beh scusate però togliendo la barra la tenuta di strada diminuisce, o sbaglio? Forse se guidi solo in città non te ne accorgi nemmeno, ma se fai strade di montagna secondo me si!!