I FERRI sotto i FERRI...

Tra le cose più brutte che si possono vedere...Mi viene da piangere
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LE FOTO SONO SCATTATE COL CELLULARE...

quanto sono lunghi quei kayaba posteriori?

sono 11 cm in + degli originali, anche se così li vedi perchè il Ferro è sul ponte...

+ che altro piange il partafoglio!!!!!!

3.000,00 euro complessivi e acnora questi sono i risultati...

11 cm in + però come hai fatto a non farli andare a pacco quando sono in compressione?

scusa l'ignoranza ma nn ho capito quello che vuoi dire in che senso a pacco?

che se sono realmente 11 cm in + in estensione allora in compressione avranno un valore sicuramente + alto di quelli originali...e di conseguenza quando l'ammo andrà a comprimersi andrà a finecorsa...se l'ammo va a finecorsa prima del tampone stai rischiando di rompere gli ammo...

son soldini spesi male,con questi ti ci compravi un altro ferro secondo me!!!

circa gli ammo Kyb consiglio vivamente di prenderne la misura da tutti chiusi in maniera da verificare l'eventuale necessita' di spessorare i tamponi di fine corsa posti sul telaio. da GIO'

Avessimo letto i post prima di uscire...grazie lo stesso ragazzi, vi prego nn dite te lo avevamo detto!!
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Crak!!!!

ke sfiga!! va be vorrà dire che la prossima volta che monterai degli ammo darai un occhiata anche ai valori di compressione! la lezione l'hai imparata

te l'avevamo detto!

nooooooooooooo il coltello nella piaga noooooooooooooooo...
anche se ci sentiamo poco responzabili in quanto dovrebbe essere il meccanico a pensarci...va bè vorrà dire che la prox volta prima parlerò con voi e se nn mi avete ancora delucidato sui pro e i contro nn la faccio toccare neanche da Jean Todt...

Don Peppino ha scritto:

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Avessimo letto i post prima di uscire...grazie lo stesso ragazzi, vi prego nn dite te lo avevamo detto!!
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Crak!!!!

peppino ciao, non ti preoccupare, succede.
in una gara di trial avevo i kayaba pure io , li ho tranciati allo stesso punto .
Presumo adesso che sia un problema strutturale.

grazie mi rincuora tutto ciò anche se nn è mai bello sentire le sofferenze dei Ferri...

ma il lavoro l'hai fatto tu o il meccanico?

il problema è questo che è stato il meccanico, ora io dico se tu vai dal fabbro (esempio) nn gli consigli come è meglio saldare, o qual'è il ferro giusto in base a quello che devi fare, stessa cosa dovrebbe essere il meccanico, altrimenti queste modifiche le facevo io e allora si che dovevo accettare i miei errori nell'ignoranza e facendo esperienza, ma da un mecccanico certe cose nn si possono accettare...per lo meno io la penso così...

hai pienamente ragione...io mi farei ripagare i danni...qualsiasi meccanico sa che se in un fuoristrada monti ammo + lunghi molto probabilmente devi spessorare i tamponi di finecorsa...

data la rottura quasi immediata e i pochissimi km siamo riusciti a farcelo cambiare come se fosse stato difettoso dalla fabbrica...

si però adesso dovete montarlo con qualche accorgimento

senza dubbio, altrimenti sarebbe da stupidi! cmq a breve vi posterò della prima uscita in coppia, sperando di nn avere brutte sorprese, questa mattina su la testa al mio ferro, pomeriggio su anche la famosa tiranteria da 600,00 euri, ovvero testine e braccetto di rinvio e speriamo che finalmente questo fine settimana sarà tutto ferri e fiori... a proposito di testata ma a te come e finita?

è finita che ho rotto l'elettroventola però non me ne sono accorto in tempo e ho cotto la guarnizione...comunque no problem ho gia fatto abbassare la testa, ho fatto registrare le valvole a puntino e le ho fatte rifilare un pò... la guarnizione originale è gia arrivata...si tratta solo di montare tutto! se mio papà ha tempo di rimontarla entro fine settimana il mezzo torna operativo!

quindi dici che senza elettrovalvola mi parte anche a me la guarnizione?!?
ma dalla temperatura nn te ne accorgevi!?!?