quando è freddo.

non sale subito a 1.500giri...

fa su e giu e poi a 1.500giri.....sembra un po di soffocare.


che sarà?


quando è calda, tutto ok.

ne avevamo parlato un paio di settimane fa in un altro post...tutto normale,è il freddo...

c'è da dire che il ferro è una macchina di 20 anni e non ha tutti quei controlli elettronici sull'aria che una macchina recente ha...è abbastanza normale...anche perchè di quanto ti va su e giu? sarà al massimo di 100 giri..pure la mia lo fa..

Lo faceva anche la mia, insieme a non andar su di giri in maniera regolare quando accelleravi da fredda, ne avevamo parlato anche con marco62 proprio domenica Dopo due giorni a maggiora con sgasate a palla su per i salitoni non lo fa più, gira come un orologio svizzero Prova anche tu!

povera la mia macchinina...con tutte quelle sgasate che gli faccio fare...non so come faccia a sopportarmi è solo questione di feeling! fin tanto che non mi lascia a piedi

led_z ha scritto:

Lo faceva anche la mia, insieme a non andar su di giri in maniera regolare quando accelleravi da fredda, ne avevamo parlato anche con marco62 proprio domenica Dopo due giorni a maggiora con sgasate a palla su per i salitoni non lo fa più, gira come un orologio svizzero Prova anche tu!

quindi per risolvere il problema, devo sparare i giri? siete matti davverooooo

be va be...a macchina calda gli fai fare 2 o 3 limitatori da 2 secondi...prova a vedere se si spoma un pò! la mia dovrebbe avere i tubi nuovi se seguo quel ragionamento qua

ferro89 ha scritto:

be va be...a macchina calda gli fai fare 2 o 3 limitatori da 2 secondi...prova a vedere se si spoma un pò! la mia dovrebbe avere i tubi nuovi se seguo quel ragionamento qua

no, ho provato cosi, quando avevo l'alternatore andata...per ricaricare la batteria dovevo andare oltre 5.000giri.


ma quando è freddo, è sempre uguale...sembra che vuole spegnere...poi accellero e si abbassa i giri e poi si alza....ma solo quando è freddo.

Esattamente come faceva la mia

Una precisazione, il sistema funziona SOLO a maggiora

no veramente, a parte gli scherzi.....devo portare dall'eletrauto?
è un problema dell'iniezione?

no secondo me no...è questione di freddo..

allora mettiamo la coperta e la stufa?

può essere un problema di anticipo, dell'aria automatica, di tubi sporchi ecc....ecc... Prova a smontare il manicotto che dal filtro aria va nella pompa e guarda se l'ingresso è pulito o è sporco d'olio incombusto.

Oh ragà, ho visto che il minimo sta a 1.00giri al caldo... Prima che cambiava l'alternatore (l'ha cambiata ieri), non era a 1.00giri...
Che sarà, sarà che sto impazzendo io? )

un l'alternatore nuovo da un valore diverso di corrente rispetto a quello vecchio...carica la batteria quand'è in moto ma favorisce anche un supporto al motore...prima stava a meno giri giusto?

si giusto...
quindi posso andare tranquillo? sta sempre a 1.00giri.

a quanto stava prima?

di certo di meno, ma non so a quanto.....

Ciao Marco,
anche il mio ferro da poco più di un mese fa quel tiro...lo fa un pò poi basta...uno dei problemi che ho è quello delle valvole (che prima o poi pulirò)...possono essere forse due cose collegate?

non potrebbe essere il corpo farfallato?

MARCO ha scritto:

non potrebbe essere il corpo farfallato?

Si. Va pulito solo con acetone. Una controllata ai cabblaggi. Anche il motorino "passo-passo" va pulito con acetone.