Problema avviamento a freddo

Ciao a tutti,
In queste mattine fredde il ferro fatica a partire. O meglio, parte se non al primo al secondo avviamento, ma si spegne subito o si spegne non appena tocco l'acceleratore.
Il meccanico dice che deve fare una diagnosi per vedere se c'è qualche errore tipo del sensore di temperatura.
Voi che ne pensate?
Ciau

Errore lo escluderei ..ti rimarrebbe accesa la spia gialla ...
Per può essere il sensore che non legge più la temperatura giusta ...anche se il motore è freddo da una temperatura elevata alla centralina che non "ingrassa " la miscela ...

Ehm.... Ho dimenticato di dire che la spia era accesa...
Comunque ieri ho fatto la diagnosi come indicato sul sito e il risultato è stato errore 4: errore sensore di temperatura.
Ciau!

Ora ho sostituito il sensore, ma tutto è rimasto come prima...
Vorrei verificare se il cavo che porta il segnale alla centralina è interrotto, ma qui ho bisogno di voi! Chi mi sa dire su quali pin del connettore centralina trovo i cavi che arrivano dal sensore?
Grazie a tutti e buon anno!

Nessuno?
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Sarebbero i cavi THW e E2, ma non so a quale posizione del connettore si riferiscano.
Ciau

in linea di principio non sono propenso a dare dritte ai meccanici di professione , ma solo a chi fa da sè, comunque il sensore temperatura motore si trova pin 15 e 30 della presa ecu, certamente prima di cambiare un sensore è da verificare con un semplice tester misurando la sua resistenza .. altrimenti man mano cambi tutto e non risolvi..anzi è possibile che il sensore vecchio sia ancora buono visto che il difetto è rimasto tale e quale

Ciao e grazie x l'aiuto.
Hai ragione, avrei dovuto verificare se il sensore funzionava o meno prima di cambiarlo, ma ero convinto fosse lui il colpevole...
Mi potresti dire come si contano i pin? Cioè come faccio a sapere quali sono il 15 e il 30 sul connettore?
Grazie e ciau
P.s. Ci tengo a precisare che non sono un meccanico, ma voglio riparare il mio ferro da me

giando ha scritto:

Ciao e grazie x l'aiuto.
Hai ragione, avrei dovuto verificare se il sensore funzionava o meno prima di cambiarlo, ma ero convinto fosse lui il colpevole...
Mi potresti dire come si contano i pin? Cioè come faccio a sapere quali sono il 15 e il 30 sul connettore?
Grazie e ciau
P.s. Ci tengo a precisare che non sono un meccanico, ma voglio riparare il mio ferro da me

led_z ha scritto:

giando ha scritto:

Ciao e grazie x l'aiuto.
Hai ragione, avrei dovuto verificare se il sensore funzionava o meno prima di cambiarlo, ma ero convinto fosse lui il colpevole...
Mi potresti dire come si contano i pin? Cioè come faccio a sapere quali sono il 15 e il 30 sul connettore?
Grazie e ciau
P.s. Ci tengo a precisare che non sono un meccanico, ma voglio riparare il mio ferro da me

Che ho detto di divertente?

Magari può interessare a qualcuno in futuro...
I cavi che vanno al sensore di temperatura sono i primi due del connettore più grande della centralina (da 18 pin). Sono uno giallo e l'altro bianco e nero, uno a fianco all'altro.
Io ho risolto il problema e ora parte al primo mezzo giro anche con temperature gelide!
Ciau

Ciao......sono contento che hai risolto. Un altro ferro guarito.
Sarebbe bello che tu condovidessi la tua esperienza con noi dicendo come hai risolto.
Per l'utilità di tutti e per corretezza nei confronti di chi si dedica quotidianamente a tenere aggiornato il sito.
Quello che hai descritto è interessante.

Infatti... dicci come hai risolto.

Volentieri!
Ho verificato la continuità dei due cavi tra il connettore nel vno motore che si collega al sensore e i pin del connettore della centralina. Risultava corretto, allora ho verificato il valore di resistenza ai capi del sensore, il tester indicava 4.5 ohm circa. Poi ho collegato il connettore nel vano motore al sensore ed ho provato a fare la stessa misurazione di prima ma ai capi del connettore centralina e non dava nulla (1) come se non fosse collegato. Alla fine era il connettore dal lato del motore che aveva i 2 faston interni che erano sganciati e stavano troppo indietro e non toccavano i pin del sensore.
Un'altra porcata del precedente proprietario risolta!
Ciau

giando ha scritto:

led_z ha scritto:

giando ha scritto:

Ciao e grazie x l'aiuto.
Hai ragione, avrei dovuto verificare se il sensore funzionava o meno prima di cambiarlo, ma ero convinto fosse lui il colpevole...
Mi potresti dire come si contano i pin? Cioè come faccio a sapere quali sono il 15 e il 30 sul connettore?
Grazie e ciau
P.s. Ci tengo a precisare che non sono un meccanico, ma voglio riparare il mio ferro da me

Che ho detto di divertente?

Era bella la scritta dove affermi di non essere un mecca ma che vuoi riparare il tuo ferro da solo! Non era una risata di sfottò!

giando ha scritto:

Volentieri!
Ho verificato la continuità dei due cavi tra il connettore nel vno motore che si collega al sensore e i pin del connettore della centralina. Risultava corretto, allora ho  verificato il valore di resistenza ai capi del sensore, il tester indicava 4.5 ohm circa. Poi ho collegato il connettore nel vano motore al sensore ed ho provato a fare la stessa misurazione di prima ma ai capi del connettore centralina e non dava nulla (1) come se non fosse collegato. Alla fine era il connettore dal lato del motore che aveva i 2 faston interni che erano sganciati e stavano troppo indietro e non toccavano i pin del sensore.
Un'altra porcata del precedente proprietario risolta!
Ciau

ti riferisci a quello che sta sotto lo spinterogeno?