dubbi sul rialzo

ahahah!!con te gio faccio i conti dopo! niente + adesivi!
comunque si se hai bisogno possiamo farlo insieme...è un lavoraccio però va be in 2 si fa sempre meglio...

wow grazie... ma da quelle 2 balestre postete del link su ebay, una è 3 fogli e l'altra 4+1 giusto? cambia solo la rigidità o di conseguenza anche l'altezza da terra? la 3 fogli sarebbe uguale all'originale?

3+1 e 4+1

la 4 + 1, è leggermente piu rigida, perchè ha un foglio in più e fa anche alzare di più....

la mia, non è rigida....e ho 4+1....preso in quel venditore....poi se prendi altre ditte, non so che dirti.


poi non so, in che condizioni hai l'originale.....quando ho messo le nuove balestre, la macchina va meglio dell'originale.....non fa rumore e non balla....e piu alta!

non te lo alza di piu' un foglio...cambia solo la rigidità...le balestre,agganciandosi sotto il ponte,non fanno variare l'altezza aggiungendo piu' o meno fogli(fanno spessore sotto)...è solo la curvatura che regola l'altezza!

scusate se rompo ancora.. se monto le balestre +5 del meccanico dopo gli ammo posteriori vanno cambiati o ci stanno ancora come misura?
l'anteriore si riesce ad alzare di 5 cm oppure dopo capita che il ferro sia più alto dietro che davanti?
grazie mille.

sbirciando dal sito della Millner si trovano pezzi a prezzi veramente incredibili!

90 sterline per un'alternatore nuovo...

puoi fare a meno di cambiare gli ammo con balestre + 5...però devi tirare le barre davanti se no la macchina va via impuntata...

TigerHunter ha scritto:

Ragazzi , io le balestre me le sono ordinate e comprate insieme ad altri due collegi del forum nostro dall Milner.
Quelli fanno i prezzi piu-bassi in assoluto. mi sono arrivati in meno di una settimana.
Il kit comprende anche i tamponi in poliuretano , i biscottini e U-bolts , cioe tutto...
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Allego il link: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Saluti!

Ciao raga, fatemi capire !
Dove si trova questa milner off road ???? ma che prezzi hanno??? Sono affidabili???
Grazie!!!!

mi sono quasi deciso a prendere le balestre dall'inghilterra... Qualcuno che le ha già montate può postare qualche foto del risultato o misurare il passaruota posteriore per confrontarlo con il mio e vedere la variazione di altezza? Come rigidità e assetto/tenuta come vanno? Grazie ancora...

full metal jacket ha scritto:

mi sono quasi deciso a prendere le balestre dall'inghilterra... Qualcuno che le ha già montate può postare qualche foto del risultato o misurare il passaruota posteriore per confrontarlo con il mio e vedere la variazione di altezza? Come rigidità e assetto/tenuta come vanno? Grazie ancora...

Ciao ,
Io ho gia montato le balestre. Delle foto ho postato nel tema "BALESTRE- come si smontano" alla paggina 4.
Se t'interessa qualche particolare chiedi...

Saluti!

Sandro

ferro89 ha scritto:

puoi fare a meno di cambiare gli ammo con balestre + 5...però devi tirare le barre davanti se no la macchina va via impuntata...

KRI ma tu dietro che hai??? Ammo e kit speciali?

ebbene si! il mio ferro è speciale! no va be...ho su il body lift da 5,5 poi ho montato delle balestre + recenti e ricentinate e infine i biscottini dinamici...gli ammo sono originali

Anche io full ho messo foto e misure sul topic "balestre come si smontano". Lì trovi tutto, per altre info chiedi. Mi trovo bene con quelle balestre e il ferro non è duro come temevo anche con le 4+1, come ha potuto notare slash a maggiora mentre si andava a far spesa. Ciao
Enrico

per chiarezza potreste postare la misura della distanza parafango superiore-centro del mozzo? In modo da avere un riferimento chiaro dell'aumento di altezza derivato dal cambio di balestre...

Tornando al discorso Balestre nuove rialzi ecc...

Balestre nuove a + un foglio piu' kit conseguente circa 240 eurini

poi cosa bisogna cambiare per forza facendo quella modifica Ammo retro e front ?

e il rialzo e' fatto?

chiedo perche' sto imparando un po di meccanica grazie a voi e spero di non fare confusione...con i pezzi e nomi degli stessi.

Gli ammo meglio cambiarli se cotti. Così non fai un rialzo vero e proprio, lo riporti all'origine. In ogni caso lo alzi non di poco da come è adesso. Guarda le mie foto prima e dopo il cambio balestre, c'è una bella differenza. Cambiate le balestre devi per forza agire sulle barre per non avere un ferro appruato. Ciao
Enrico

led_z ha scritto:

Gli ammo meglio cambiarli se cotti. Così non fai un rialzo vero e proprio, lo riporti all'origine. In ogni caso lo alzi non di poco da come è adesso. Guarda le mie foto prima e dopo il cambio balestre, c'è una bella differenza. Cambiate le balestre devi per forza agire sulle barre per non avere un ferro appruato. Ciao
Enrico

grazieeee ok

full metal jacket ha scritto:

per chiarezza potreste postare la misura della distanza parafango superiore-centro del mozzo? In modo da avere un riferimento chiaro dell'aumento di altezza derivato dal cambio di balestre...

Ciao full!
Delle foto non ne ho (se vuoi te le faccio) ma le misure sono: 55,5 cm dietro e 54,5 cm davanti dal centro ruota al parafango.

io sono all'incirca 90 da terra a passaruota...con le 215/80 pero'...dal centro non lo so...pero' io ho anche il body...

ok grazie per le misure...slash ma con le 215 cambia anche l'altezza del pneumatica rispetto alle 195 o cambia solo la larghezza?

Hai body tiger? Io da centro ruota a parafanghino 49 cm......

cambia solo l'altezza...di larghezza in pratica misura sempre 195(non so perchè)...ma sono 10 cm più alte delle 195...esattamente 76 cm di diametro!

quelle che porto a casa io sono 75 di diametro...però sono troppo larghe! troppo...va be mal che vada le venderò...

gio sono andato da un gommista che mi ha fatto vedere le extreme 215-80 della malatesta...mamma mia! hanno un tassello + pronunciato rispetto agli altri costruttori! fanno 78 di diametro!

MARCO ha scritto:

1 paio...sarebbe due balestre, si 4 + 1.

è un affarone...la spedizione è un pò cara, però sono veloci, hanno spedito lunedi dal regno unito e sono arrivati ieri a casa (Foggia).....

il sito della milner ??