escursione massima anteriore e posteriore

Ma come posso fare x avere più escursione sia alla anteriore che al posteriore

sono stati scritti interi temi sull'argomento se cerchi nella sezione assetto.
Per riassumere, la cosa più economica, pratica e rapida da fare, a mio giudizio, è:
- montaggio molle più balestre al posteriore
- montaggio biscotti dinamici che aumentano l'escursione assieme ad ammortizzatori più lunghi ( devi abbassare anche i cavi del freno a mano)
- tiraggio barre anteriori (oppure le smonti e le ruoti di due scatti)
- smontaggio barra stabilizzatrice
- limaggio tamponi di fine corsa per aumentare leggermente l'escursione


Questa è la preparazione che abbiamo più o meno tutti noi dello "zoccolo duro" del club...   
tutte cose che prevedono una spesa minima e li puoi fare tranquillamente in garage. Per andare oltre credo ci sono molte soluzioni, tipo mettere le molle dietro con dei puntoni lunghi che diano più escursione, oppure montare direttamente un ponte davanti, ma stiamo parlando di modifiche molto più radicali....

Di quanto vogliono limati i tamponi...

Poi non o capito come funzionano questi. Biscottini dinamici....x il resto...barra stabilizzatrice tolta... molle al posteriore SN pronte da
Da piazzare con le piastre e i supporti....o il body. Da 3cm pronto ....o appena cambiato il rinvio sterzo faceva un rumore pazzesco....poi volevo chiedert se potevo montare le 225 70 sui cerchi originali

per le 225 70 sui cerchi originali non ci sono problemi, faranno un po' di pancia ma vanno bene. I biscotti dinamici, o i revolver, servono per far scendere ulteriormente il ponte quando la balestra è a fine corsa. I tamponi davanti li puoi limare di 2 o 3 cm, senza esagerare. Sul tampone superiore puoi anche togliere una piastrina metallica messa come spessore. Comunque cerca sul forum perchè per tutte queste modifiche ci sono pagine e pagine di discussioni

Sai cos e....che ognuno dice la sua e parlare con uno che
A già fatto queste modifiche senza avere rotture mi rassicura di più....

Vero, ognuno dice la sua! Ma è proprio questa la forza del club!! Il confronto di cento idee, poi tutti si prova e si trova la soluzione ottimale. L'unica rottura che avresti è quella di dover leggere pagine e pagine del forum, spesso con offtopic che non c'entrano un piffero ma sempre belli. Facendo questo cominceresti ad avere la tua opinione, sai cosa puoi fare e cosa no da solo e chiedere sui dubbi sul nostro maniera specifica portando così anche le tue esperienze sul forum. Arricchendolo ulteriolmente.    

Si certo ne sto leggendo a kilometri d pagine hahgah...io lo acquistato da poco cosi lo sto sistemando un
Po piano piano  ...

Un altra domanda ma nel finecorsa superiore togliete anche il gommino o solo la piastrina

togli solo la piastrina, il gommino è importante per attutire la botta. Qualcuno addirittura ha tagliato il pezzo metallico fra i due gommini, quello che rimane ancorato al telaio, ma secondo me è sufficiente limare leggermente i gommini, tipo di uno o due cm...