Velocitá massima Feroza 69cv con impianto gpl

Ciao ragazzi! Ho appena comprato un feroza con 135000 km In buone condizioni (a detta del mio meccanico) che userò sopratutto per uso cittadino in giro per roma.
Ho un paio di dubbi legati all impianto gpl che monta eche magari voi potete sciogliere.
il precedente proprietario ha omolagato l auto gpl monofuel per risparmiare sul bollo e la bombola si trova al posto del serbatoio della benzina.
I miei dubbi relativi al gpl sono 2:
-ho provato l auto in autostrada e spingendola al massimo nin va oltre i 120km/h. So bene che è un auto che non fa della velocità di punta il suo pezzo forte ma nel forum ho letto di persone che hanno il gpl e raggiungono i 150 km/h e quindi mi chiedo, c'è qualcosa che posso fare per migliorare la velocitá di punta? Possibile che nom vada oltre i 120 a gpl?
-il fatto che sia solo gpl mi mette un pò di ansia pensando all autonomia di 200km e al fatto che di notte in caso di necessitá non potrei rifornire l'auto, sto quindi pensando di far rimettere un serbatoio ausiliario (di una quindicina di litri) per la benzina anche a costo di perdere lo sconto sul bollo. Secondo voi ha senso?

Grazie mille!

sei iniezione o carburatore? Il mio a iniezione fino ai 140 l'ho portato, oltre non ci ho provato (ho sempre le tassellate sotto...)
Il senso ci sarebbe a mettere un piccolo serbatoio di benzina, non capisco i monofuel vista la scarsa disponibilità di gpl nei we e la notte anche se stanno apparendo i primi automatici x gpl. Il problema secondo me potrebbe essere l'omologazione, informati bene

Il mio l ho portato fino a 125/130 di tachimetro (ma ho le 215/80 quindi se il tachimetro fosse precisissimo equivarrebbero a 135/140km/h) di più non l ho spinto perché oscillava troppo pericolosamente

130 con le wild. Cmq se aggiungi il serbatoio che, se nn sbaglio, lo omologa, produce e installa una ditta di barcellona pdg. C e qualcuno del forum che ha il monfuel con il serbatoino della benza e l impianto è multipoint. Lui dice che rispetto a prima, tipo aspirato, la macchina ha guadagnato una marcia (quindi va come a benza)

urte ha scritto:

Ciao ragazzi! Ho appena comprato un feroza con 135000 km In buone condizioni (a detta del mio meccanico) che userò sopratutto per uso cittadino in giro per roma.
Ho un paio di dubbi legati all impianto gpl che monta eche magari voi potete sciogliere.
il precedente proprietario ha omolagato l auto gpl monofuel per risparmiare sul bollo e la bombola si trova al posto del serbatoio della benzina.
I miei dubbi relativi al gpl sono 2:
-ho provato l auto in autostrada e spingendola al massimo nin va oltre i 120km/h. So bene che è un auto che non fa della velocità di punta il suo pezzo forte ma nel forum ho letto di persone che hanno il gpl e raggiungono i 150 km/h e quindi mi chiedo, c'è qualcosa che posso fare per migliorare la velocitá di punta? Possibile che nom vada oltre i 120 a gpl?
-il fatto che sia solo gpl mi mette un pò di ansia pensando all autonomia di 200km e al fatto che di notte in caso di necessitá non potrei rifornire l'auto, sto quindi pensando di far rimettere un serbatoio ausiliario (di una quindicina di litri)  per la benzina anche a costo di perdere lo sconto sul bollo. Secondo voi ha senso?

Grazie mille!

E' un po' che non apro il forum e quindo solo ora ho visto il messaggio, io ho fatto l'impianto Monofuel l'estate scorsa, il mio ferro ha un serbatoio benzina omologato di 15 litri, con l'occasione ho cambiato tutto montando un impianto sequenziale, in fatto di potenza non c'è nessuna differenza con la benzina, io sono arrivato abbastanza facilmente a 140 km/h avevo ancora acceleratore ma ho avuto paura di spingere di più. secondo me il serbatoio a benzina è indispensabile. Comunque pagare solo 44 euri di bollo è una gran cosa, avendo per di più tutto il bagagliaio a disposizione.

La mia a benzina a 140 ci arriva a calci nel sedere e a 141 si accende la spia rossa con scritto "EJECT! EJECT! EXPLOSION IMMINENT".

Quoto tutti tranne Poker.....
Con la macchina in ordine e le 195/80 non ricoperte i 140 km/h sono nella norma; anche con un impianto monoiniettore se ben tarato. Adesso non vado a più di 120 (in sicurezza) ma ho le 225/75 ricoperte che pesano un boato, assetto rialzato, e la barra antirollio sta in cantina da svariati anni!

225/70 R15, barra presente e assetto ribassato. C'avrò qualche tappo?

Non cadere nell'errore di pensare che le 225/70 e le 225/75 siano molto simili.... il diametro delle seconde è maggiore di almeno 4cm con tutto quello che comporta in ordine di peso.... le ricoperte poi sono ancora meno confrontabili a causa della diversa lavorazione tra un costruttore e l'altro. Poi a parità di costruttore e di misura, il peso cambia ulteriormente a seconda del disegno del battistrada.....
Queste qui sotto sono le mie.
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Ma appunto dicevo....

Non imputo la scarsa velocità di punta alle gomme.... Magari c'avrò altre zavorre? Può essere il catalizzatore tappato?

Che poi a conti fatti la velocità massima dichiarata è 150...

Si il catalizzatore di 20 anni è facile che sia tappato ed incida di conseguenza sule prestazioni. Occhio che può dare anche problemi di surriscaldamento.....
Come primo intervento rapido feci svuotare il catalizzatore ma poi per coerenza ecologica ne ho reperito uno nuovo e ho provveduto a sostitirlo... anche il silenziatore finale potrebbe essere alla frutta e avendo tempo (€€€€€€) potresti cambiare tutta la linea dello scarico...
Si trova tutto su ebay... il cat in Inghilterra con circa €100,00 te la cavi, compresa la spedizione, il resto lo ho preso in Italia sempre su ebay a prezzi accettabili. La differenza la noterai di sicuro!!!! Da bravo intenditore di moto sai che lo scarico incide notevolmente....


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Al tuo servizio....

Jawaly ha scritto:

...Da bravo intenditore di moto sai che lo scarico incide notevolmente....

E pure da intenditore di diverticoli!


Grazie Cinghialo', mi sa che opererò come da te suggerito... da chi te lo sei fatto cambiare il CAT? Non per incapacità personale nel ficcarmi sotto e sostituirlo, ma solo perché non saprei dove smaltirlo oltre a buttarlo dentro al giardino di casa tua.

Ho fatto da solo e il vecchio cat è nel giardino del vicino.....

Scusate la mia ignoranza ma se io ho un ferro monofuel a Gpl, nel senso che uso la benzina solo in fase di avvio e poi tutto a Gpl per tutta la vita, non sto facendo già una scelta ecologica. Quindi il catalizzatore non serve più e credo pure, correggetemi se sbaglio, perde la sua funzionalità con la combustione a Gpl.
Quindi si può togliere no?

Non so se il Kat serva o meno con la combustione del GPL ma sicuramente, se la tua auto è omologata con il kat e tu lo elimini, in caso di controllo delle forze dell'ordine o di revisione periodica, rischi di trovarti nei guai. Se tecnicamente, ai fini pratici ed ai fini ambientali, fosse inutile, potresti seneramente svuotarlo.
Vediamo se qualcuno ne sa di più....

Il mio originale con le gomme tassellate da 195 in sorpasso sugli Appennini a 145/150 c'è arrivato... Ma solitamente se prendo autostrada 110/130.. poi son tranquillo che se devo fare un sorpasso ne ho...

Cmq il ferro ha il suo habitat ideale nei boschi.. a 10/15 km/h