chi mi insegna a cambiare le bronzine?

Ciao a tutti dopo tutte le sfighe avute con questa auto arriva l'ennesima.. viaggio tranquillo e sento battere in testa.. a freddo nn lo fa e a caldo si.. responso del meccanico: le bronzine..

A questo punto ho deciso di vendere l'auto a pezzi.. però prima di farlo vorrei tentare di sostituire da solo le bronzine..
Come si fa? Esistono libri, manuali o pdf che insegnano a farlo sul feroza?
È effettivamente tanto complicato?

P.s. quanto può prendere un meccanico per rifarle?

non sono pratico di feroza ma più o meno i motori sono molto simili , una volta tirato giù il motore togli la coppa, ti troverai davanti tutto l'ambaradan, bielle e banco, con un punzone dovrai segnarti ,dalla distribuzione verso la frizione, sia i cappucci di banco che quelli di biella, fallo dal lato aspirazione , il cappellotto di biella si divide a metà quindi devi segnarli entrambi per non scambiarli
torniamo indietro al momento che togli la coppa, a vista dovresti poter riconoscere il punto danneggiato dalla mancanza di lubrificazione, toccando tutte le bielle una avrà gioco e avrà un colore più brunito, quella è la biella incriminata, se così non fosse allora è agli inizzi ma deve avere sempre gioco
una volta segnato tutto bene e riconoscibile per il lato e per posizione si smonta i cappelloti, una volta che avrai liberato tutti i pistoni e tutti i cappellotti di banco avrai l'albero motore in mano, attenzione agli spessori di spallamento che servono a non far ballare l'albero, a questom punto se non ho dimenticato niente hai tutte le bronzine in mano, vedi quali sono consumate e sostituisci
importante
se hai arrostito bene la bronzina e la biella e vuoi fare un buon lavoro servirà l'aiuto di un rettificatore per vedere se l'albero non ha subito danni, in molti casi si torcono e si dice imbarcato e lo addrizzano se non lo è eccessivamente piegato
niente di tanto laborioso, una volta aperta la coppa e hai un minimo di esperienza ti riesce bene, segna tutto e tieni ordine

Esiste qualcosa di scritto passo-passo?
Magari con qualche immagine

il lavoro presumo non possa essere fatto senza smontare il motore giusto?

questo non lo sò, sono un novizio quì nel forum, sicuramente gli "anziani" sapranno aiutarti

In alto alla pagina clicca su vai al sito ....poi manutenzione e meccanica....manuale d'officina .....engine mechanical ...."verso pagina 116 trovi illustrazioni e spiegazioni in inglese .....buona lettura

Hai due alternative: o togli il motore, o togli differenziale e semiassi. In ogni caso buon lavoro...

Vi spiego la situazione.. viaggiavo in autostrada e vedo accendersi la spia dell'olio.. poco dopo ho iniziato a sentire battere in testa molto forte.. avrò fatto circa 2/3 km con quel rumore..
Adesso la macchina batte in testa solo da freddo.
Il responso del meccanico è che sono andate le bronzine.. quante speranze ho che siano SOLO le bronzine?
C'è qualche speranza che il resto sia tutto a posto?

no

Monoblocco e testa però non dovrebbero essere danneggiati giusto?

dipende, certo il giretto sulla veloce a spia accesa non ha fatto bene, la mancanza di lubrificazione fà danni ovunque, al monoblocco potrebbe aver fatto danni nelle canne dei cilindri, invece sulla testa potrebbe aver danneggiato l'albero a cammes e l'alloggiamento
nei casi di fusione dovuto a mancanza d'olio vanno controllate tutte le parti interessate
poi se vuoi provare a metterlo in moto è un'altra cosa
sai come si dice? "sai dove cominci ma non dove finisci"

potrebbe essere il solito problema del ferro del pescante ostruito...non mandava olio in testa e hai rovinato come dice leporo le sedi dell'albero a cammes...è solo un ipotesi...

certo, in questi casi se si vuole il meglio non và dato niente per scontato

Il fatto è questo: non voglio spendere per ripararlo.. e al momento non ho il necessario e le conoscenze per poterlo sistemare da solo.. insomma.. non so che fare..

Andrea90 ha scritto:

Il fatto è questo: non voglio spendere per ripararlo.. e al momento non ho il necessario e le conoscenze  per poterlo sistemare da solo.. insomma.. non so che fare..

vendilo. tanto le conoscenze non ti "vengono" tra qualche giorno... quindi che senso ha? scusa la franchezza.

si in effetti... se si ha le basi di meccanica ma non si ha tanta pratica oltre che attrezzatura (non conosco chiaramente il tuo livello) ma partire con sostituire le bronzine non è da tutti i giorni...poi diciamo che è una cosa alla cieca nel senso che cambi quelle ma magari il problema non lo risolvi ed hai fatto una lavorata per niente.
indubbiamente se decidi di farlo visto che non è un lavoretto fotografa ogni minimo passaggio cosi puoi sempre aver riferimenti su dov'erano posizionati i vari pezzi, i tipi di viti, ecc...

markbomba ha scritto:

Andrea90 ha scritto:

Il fatto è questo: non voglio spendere per ripararlo.. e al momento non ho il necessario e le conoscenze  per poterlo sistemare da solo.. insomma.. non so che fare..

vendilo. tanto le conoscenze non ti "vengono" tra qualche giorno... quindi che senso ha? scusa la franchezza.

concordo pienamente