boffaferro sotto i ferri

i cerchi sono canale 7 giusto?

che schifezza di ferro ____________________________________________________________________________________________________

L'aspetto è una BOMBA!!

Domanda: ma come sei messo a differenziale anteriore?

allora, cerchi canale 7, et-10 e distanziali 3cm, differenziale anteriore originale senza problemi per ora ma non bisogna esagerare, gomme alte 75 cm più meno...

boffa92 ha scritto:

differenziale anteriore originale senza problemi per ora ma non bisogna esagerare,

è ufficiale... ormai è incurabile la mia dipendenza da ferro

piccole prove di escursione:

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By boffa92 at 2012-04-30

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morale, davanti in compressione e gomma un po sterzata vado a sfiorare la plastica del passaruota, niente di che

al posteriore finalmente mando la molla a tampone penso che con un revolver guadagnerei un po di estensione in più

quindi ora ho il ferro alto, per i miei metri di paragone più morbido e agile di prima... direi stra soddisfatto delle modifiche

ma ora mi sta venendo voglio di un bel transtad all'anteriore... penso che quandò potro dinuovo sarà la prossima modifica...

interessantissima escursione anteriore!!

il mio ferro e' in officina per montaggio differenziale anteriore e teglio 2cm di telaio...

voi quanto avete tagliato?

COBRA ha scritto:

interessantissima escursione anteriore!!

il mio ferro e' in officina per montaggio differenziale anteriore e teglio 2cm di telaio...

voi quanto avete tagliato?

io ancora nada forse è la foto che inganna perchè secondo me ne ha di più il tuo cobra

guarda un po dalle foto

una vista anteriore e una della molla a tampone:

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By boffa92 at 2012-04-30

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non e' niente male ma non e' tantissimo piu' della mia ineffetti, anche se sembra andare meglio in compressione faro' quant prima una prova simile con la mia!!

COBRA ha scritto:

non e' niente male ma non e' tantissimo piu' della mia ineffetti, anche se sembra andare meglio in compressione faro' quant prima una prova simile con la mia!!

magari comprimo di più perche con distanziale e cerchi scampanati aumento il braccio di leva che lavora sulla sospensione, c'è da dire che sia con il ferro così che come era prima (solo rialzo e cerchi scampanati) comprimo alla stessa maniera... mi viene da pensare che potrei arrivare a comprimere a tampone ma è l'ammortizzatore che melo impedisce dandomi lui il fine corsa.. bisognerebbe togliere l'ammo e vedere che succede, in estensione recupererei forse mezzo cm dato da tampone che si schiaccia per bene... recuperassi quei 2 cm che mi mancano per andare a tampone in compressione non sarebe male...

escursione anteriore molto buona. al posteriore con i biscotti originali piu' di tanto non si puo' raggiungere. molto valida la postura della molla tutta chiusa che risulta bella curva e molto composta. la mia che ha 2 spire in piu' ( 10 anziche' 8 ) forma una "spezzatta" bella decisa.
procurati dei rev quanto prima. ne vale la pena.

DOMANDE : davanti in compressione vai a tampone ? da quanto e' il body ?

da GIO'

complimenti!! sta venendo proprio bene il tuo ferro!

GIO' ha scritto:

escursione anteriore molto buona. al posteriore con i biscotti originali piu' di tanto non si puo' raggiungere. molto valida la postura della molla tutta chiusa che risulta bella curva e molto composta. la mia che ha 2 spire in piu' ( 10 anziche' 8 ) forma una "spezzatta" bella decisa.
procurati dei rev quanto prima. ne vale la pena.

DOMANDE : davanti in compressione vai a tampone ? da quanto e' il body ?

da GIO'

davanti manca 2 cm per arrivare a tampone... penso sia l'ammo che mi blocca... voglio staccarlo e fare alcune prove, il body è di 3cm...

grazie a tutti dei complimenti

azz rotto paraolio differenziale -.- e complicato sostituirlo?

ce ne sono 6 in tutta la macchina quale ant o post??

no scusa cosa sto dicendo...dietro ce n'è uno e basta

ferro89 ha scritto:

ce ne sono 6 in tutta la macchina quale ant o post??

anteriore lato passeggero... mannaggia se piscia... appena mene sono accorto ho staccato la trazione cosi almeno non schizzava olio ovunque

io non l'ho mai cambiato quello...c'è da vedere se l'appoggio è interno o esterno in ogni caso secondo me ci sono da tirare madonne per cambiarlo

ferro89 ha scritto:

io non l'ho mai cambiato quello...c'è da vedere se l'appoggio è interno o esterno in ogni caso secondo me ci sono da tirare madonne per cambiarlo

ci sono un pò di madonne da tirare sicuro!

se è quello che si infila sul semiasse, c'è da togliere la ruota, le testine sopra/sotto, la pinza, sfilare il semiasse e SPERARE di riuscire a cambiarlo li. sennò bisogna fare uguale anche dall'altro lato e poi tirare il terra il diff, spero di NO!

esatto come pensavo io...io per non tirare madonne 2 volte smonterei direttamente il differenziale...cosi se per caso è interno non smonti tutto il mozzo per niente

che bordello... non so quasi quasi lo faccio fare al meccanico e via...

dai non è un lavoro cosi assurdo...

smonti la gomma, poi togli la pinza dal mozzo e la lasci appoggiata dove sei comodo..
-scolleghi il braccetto dello sterzo.
-con le 4 viti sopra e 4 viti sotto scolleghi le testine che fissano tutto il blocco disco/ mozzo... che si sfila tutto insieme con un pò di fatica...

ora se il paraolio è quello destro non serve togliere la protezione motore ma se vuoi lavorare più comodo levala

il lavoro non e' complessissimo. nel mio caso si trattava di posizionare correttamente il semi asse nel differenziale poiche' il paraolio che sembrava rotto in realta' era ed e' perfettamente efficiente. tutto si puo' fare da soli ma consiglio caldamente di essere in due nel momento incui si riposiziona il semiasse nell differenziale.

da GIO'

ringrazio tutti per le preziose informazioni... dato che il tizo che mi fa il tagliando all'audi e mi aiuta con i cambi d'olio ai mezzi della ditta (meccanico volkswagen) ha troppi impegni e la cosa viene per le lunghe porterò ferruccio lunedi dal meccanico... a lui l'ardua sentenza

e cosi a pisciare olio non era il paraolio... ma bensi la guarnizione coperchio punterie che colando, riempiva gli incavi di olio che si accumulavano e quando attaccavo la trazione schizzavano dappertutto... anche questa è risolta