boffaferro sotto i ferri

figo ma li dov'e' una volta tagliato gia' e' buono, la balestra lo protegge

ferro89 ha scritto:

frafero ha scritto:

bello propri boffa!!
se cerchi su traktion ci sono i flexi flares a 70 con rinforzo interno in alluminio! valuta te! (6 metri)

si però il materiale non è un granche...tastati con mano...e poi 70 + iva siamo gia a 90 quasi...inoltre il rinforzo c'è solo per quelli da 6 cm...quelli da 4 hanno solo il biadesivo che al primo ramo serio saltano via...
anche i miei avevano il rinforzo in alluminio dentro, sono esteticamente simili e leggermente + rifiniti...inoltre quelli di traction fanno una notevole curvatura all'ingiù e non mi piace molto preferisco che siano + rigidi e un pò + aperti...altra cosa cosa è il materiale i miei erano appena + rigidi e sembravano + robusti...quelli di traction sono + plasticona...poi uno se vuole risparmiare e andare in economia lo capisco

grazie x i cerchi boffa erano un pò ricercati da tutti

oh ma raga chiamatemi pure kri

dammi il contatto kri! volevo prendere anche io quelli di traction ma se i tuoi sono migliori...

l'ho scritto qualche post + indietro

COBRA ha scritto:

boffa ma che fai le foto allo scarico??e ci nascondi la parte piu' interessante? la padella?

mio modesto parere lo scarico e' troppo lungo, alla prima retro in fuoristrada te ne accorgi...

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cosi' e' meglio!!
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hahahah per terra era bagnato comunque sabato (ormai è diventata la giornata del ferro) fotografo il finto cat e la padella comunque non penso sia un problema lo scarico li... semmai se lo piego lo lascio più interno come la tua foto

stamattina, dopo aver lavato ferruccio, ho eseguito alcune prove di escursione anteriore... bè mi aspettavo peggio... giudicate voi dalle foto

in compressione penso che più di così non riesco a fare, manca 1cm per arrivare a tampone, mentre penso di poter guadagnare ancora qualcosa in estensione facendo gli spessori delle testine di sterzo da 2,5 cm cosi da distaccare, oltre che il tampone dal suo finecorsa, anche la parte del trapezio superiore che andrebbe a toccare con l'ammortizzatore, cosi posso tagliare il telaio in modo da portare questa parte quasi contro l'ammo... l'ideale sarebbe trovare ammo più sottili oppure con la parte che copre lo stelo fatta in gomma così anche se il trapezio tocca non fa danni ed eventualmente si potrebbe fare in modo da portare il trapezio addirttura vicino allo stelo, tanto ce la gomma che lo protegge che viene schiacciata dal trapezio... come direbbe giò spero di essermi capito

ma ora fotoooo e per cobra le foto del finto catalizzatore e del silenziatore dello scarico sportivo... volevo mettere anche un video del sound ma non ne sono in grado

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By boffa92 at 2012-03-11
ferruccio a riposo

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By boffa92 at 2012-03-11
compressione tampone

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By boffa92 at 2012-03-11
escursione

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By boffa92 at 2012-03-11
finto cat

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By boffa92 at 2012-03-11
silenziatore

mi piace molto la tua escursione sisi!!

ci dai qualche misura? (da parafango a centro mozzo?)

bello lo scarico sembra tutto "normale" mentre invece non lo e'!! ottimo lavoro!

COBRA ha scritto:

mi piace molto la tua escursione sisi!!

ci dai qualche misura? (da parafango a centro mozzo?)

bello lo scarico sembra tutto "normale" mentre invece non lo e'!! ottimo lavoro!

grazie dei complimenti cobra

per le misure mi sa che dovete aspettare sabato domani porto ferruccio dal dottore per un bel tagliando e la sostituzione di di qualche testine di sterzo... hanno preso un gioco della madonna... li mi sa che mene farò su una bella zuppa... spero di poter utilizzare quelle di un idroguida di un ferro che ho a casa ma a occhio hanno lo stesso gioco delle mie

ma quello che conta che ferruccio esca in gran forma

tornando a cose serie... oggi sono andato a fare off... cazzo quanto è cambiata la musica con lo scarico... a parte il rumore da favola... ma la macchina è piacevolmente elastica, si riprende con un filo di accelleratore in salitone paura con le marce lughe, magari rallentando in 2 per schivare un buco, motore a 1400-1500 giri, filo di gas e booom che ti tocca già mettere la terza... ottimo direi

bello lo scarico Boffaaa =) anche l escursione anteriore,hai spessorato il diff?
Anche io ho reso lo scarico intoccabile lo trovate???
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Vi do una mano


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azz ci hai dato giu' di brutto a tagliare!!

ma ti escono i gas da sotto l'auto?

io ho lasciato un po' di piu' e ho tagliato la parte finale a fetta di salame verso l'esterno

CIAO..BO' ..HIHI..CARINO BO'..SENTI UN PO'..MA' HAI POSTATO LE FOTO DEL TAMPONE INFERIORE...MA' MAI DI QUELLO SUPERIORE.. ...CHE E' QUELLO CHE CONTA MAGGIORMENTE X L'ESTENSIONE E MORBIDEZZA...POI HO VISTO CHE HAI AGGIUNTO UN CILINDRO AL REGISTRO X TIRARE MAGGIORMENTE LE BARRE... ...MA SCUSA..NOI VOGLIAMO SMOLLARLE..E TU LE TIRI ANCORA DI PIU'..... ....XCHE'..NON TI RIMANE RIGIDISSIMO IL FERRO??...HO SONO IO CHE NON CAPISCO..HO TU HAI FATTO TUTTO IL CONTRARIO DI CIO' CHE ANDAVA FATTO....

[quote="boffa92"]ecco le foto della modifica al registro delle barre, dato che, avendole girate e dato il massimo precarico, l'anteriore del ferro non saliva più su di 83 cm ho pensato di forzare il registro dandole così più precarico... ora sono a 85,5 con un bell'anteriore morbido...

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By boffa92 at 2012-02-25

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By boffa92 at 2012-02-25[/quote



............SE TIRI LE BARRE..E QUINDI SALI DI ALTEZZA DA TERRA AL PASSARUOTA...SI... ALZI IL FERRO..MA' DI CONSEGUENZA L'HO IRRIGIDISCI...IO X AVERLO MORBIDO..DEVO TENERLO A 86/87 CM DAL PASSARUOTA A TERRA COL BODY DA 5CM..XCUI SENZA BODY E DI CIRCA 81/82CM..TU CI DICI CHE SEI A CIRCA 83 CM E FATICHI A TIRARLO DI PIU',FORZI IL REGISTRO,AGGIUNGENDO UN TUBO... E ARRIVI A 85,5CM... ....NON PUO' ESSERE MORBIDO IL TUO FERRO IN QUESTA CONDIZIONE...NON PUO' ESSERLO X NESSUNA RAGIONE AL MONDO....SE POI CONTROLLI LA DISTANZA DAL TELAIO AL TAMPONE SUPERIORE VEDRAI COME NON HAI PIU' SPAZIO TRA LE PARTI...E LI' CHE DEVI CREARE SPAZIO..NON TRA IL TAMPONE INFERIORE ED IL TELAIO....

[quote="KIID FER"]

boffa92 ha scritto:

ecco le foto della modifica al registro delle barre, dato che, avendole girate e dato il massimo precarico, l'anteriore del ferro non saliva più su di 83 cm ho pensato di forzare il registro dandole così più precarico... ora sono a 85,5 con un bell'anteriore morbido...

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By boffa92 at 2012-02-25

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............SE TIRI LE BARRE..E QUINDI SALI DI ALTEZZA DA TERRA AL PASSARUOTA...SI... ALZI IL FERRO..MA' DI CONSEGUENZA L'HO IRRIGIDISCI...IO X AVERLO MORBIDO..DEVO TENERLO A 86/87 CM DAL PASSARUOTA A TERRA COL BODY DA 5CM..XCUI SENZA BODY E DI CIRCA 81/82CM..TU CI DICI CHE SEI A CIRCA 83 CM E FATICHI A TIRARLO DI PIU',FORZI IL REGISTRO,AGGIUNGENDO UN TUBO... E ARRIVI A 85,5CM... ....NON PUO' ESSERE MORBIDO IL TUO FERRO IN QUESTA CONDIZIONE...NON PUO' ESSERLO X NESSUNA RAGIONE AL MONDO....SE POI CONTROLLI LA DISTANZA DAL TELAIO AL TAMPONE SUPERIORE VEDRAI COME NON HAI PIU' SPAZIO TRA LE PARTI...E LI' CHE DEVI CREARE SPAZIO..NON TRA IL TAMPONE INFERIORE ED IL TELAIO....

sul tampone superiore, accorciato e tolto la basetta sotto il tampone e spessorato (ancora provvisoriamente le testine) ho circa 2,8-3cm... e l'anteriore è morbido perchè ho girato le barre... poi senz'altro sarà più rigido del tuo ma a mio parere e parecchio più morbido di quando lo avevo portato a 85 senza ruotare le barre... prima si che era un palo... ora posso dire che è morbido come lo era quando era a 82,5 prima di ruotare le barre spero di aver chiarito

la foto al tampone inferiore lo fatta per far vedere la compressione che qualcuno mi aveva chiesto se non ricordo male

ritirato il ferro dal meccanico testine sistemate evvai

bel tagliando effettuato e ingrassatura di tutti gli ingrassatori effettuati...

respondo del meccanico sul motore del ferro?? canta come un'usignolo

menomale . almeno uno con il ferro in ordine (anche se devo ammettere che negli ultimi giorni anche il mio Ferruccio gira davvero ok. infatti il tiro ai bassi e' tornato quello di un tempo ).

da GIO'

GIO' ha scritto:

menomale . almeno uno con il ferro in ordine (anche se devo ammettere che negli ultimi giorni anche il mio Ferruccio gira davvero ok. infatti il tiro ai bassi e' tornato quello di un tempo ).

da GIO'

allora siamo in due giò comunque noto l'effetto piacevole delle 4 candele nuove... brucia nettamente meglio, è cambiata pure la puzza allo scarico... sono soddisfatto di ferruccio
anche se non vi nascondo che mi manca il tiro da trattore ai bassi della vecchia jeep
ma ferruccio ha altri punti a suo vantaggio

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii finalmente ho raggiunto il fine corsa in estensione dell ammortizzatore evvai sono troppo eccitato oggi finisco il montaggio degli spessori da 2,5cm delle testine, sta volta i definitivi, e faccio qualche misura come mi aveva chiesto cobra e posto le foto degli spessori
così prendo le misure di quanto mi serve in compressione e cercherò ammo più lunghi...
finalmente l'anteriore del ferro ha un po di mobilità in più

Dobbiamo organizzare un incontro tecnico, piemontesi (e non), col Boffa. O da lui o da me. Che dite?

aspetto con (molta) curiosita' le misure!!

led_z ha scritto:

Dobbiamo organizzare un incontro tecnico, piemontesi (e non), col Boffa. O da lui o da me. Che dite?

concordo pienamente... se per gli altri e più comodo da te io penso di non avere troppi problemi a venire li col ferro...

veniamo a noi

finito il montaggio degli spessori e constatao con piacere che l'ammo va a fine corsa prima che tocchi il tampone vado ad effettuare le misure (molto alla veloce in quanto dopo mi aspettava un giro in fuoristrada )

a parte che quando ho messo la macchina sui cavalletti era a 84cm da terra a filo passaruota e quando lo tolta era a 86cm senza aver toccato le barre :/

ho fatto ugualmente le misure lasciandola a 86, domani la porto dinuovo a 84...

quindi.. a riposo, da centro mozzo a filo passaruota o circa 54,5 cm

in massima compressione raggiungo da filo passaruota a centro mozzo i 46cm e l'ammo tutto compresso è lungo 31cm

l'estensione massima per ora è 57cm...

considerando che la macchina era a 86 da terra e domani torna ai sui 84 - 84,5 l'estensione aumenterà di poco perchè l'ammo mi bolcca, se sgancio l'ammo tocca il tampone dopo circa 0.5 cm...

urge incontro tecnico...

pensavo io di spessorare il tampone di fine corsa della compressione, cosi non tocca per circa 1,5 cm (vedi foto precendenti) in modo da farlo toccare e poter installare ammo che in compressione siano ad esempio 32 - 33 cm (misure butta li alla mebro di segugio [ossia alla c***o di cane ]) così, tagliando un buon centimetro e mezzo di telaio riuscirei ad avere un'ottima estensione davanti... booo

spessori:
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By boffa92 at 2012-03-17

ammo a tampone:
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By boffa92 at 2012-03-17

complessivo:
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By boffa92 at 2012-03-17

bene,ma fammi capire con quei spessori in pratica recuperi il deficit in escursione dovuto alla tiratina molle?

NEVERDIA ha scritto:

bene,ma fammi capire con quei spessori in pratica recuperi il deficit in escursione dovuto alla tiratina molle?

si esatto... tagliando il telaio ne recuperi ancora, limando il tampone ancora, levando la piattina sotto il tampone ancora... via via fino a esasperare questa condizione e rendere necessario un'ammortizzatore più lungo... e cosa molto importante il ferro bisogna cercare di tenerlo morbino, più compressione... per tenerlo morbido o lo si lascia basso o si girano le barre come mi aveva spiegato cobra... e in effetti il mio ferro a 84-85 e bello morbido... quasi quasi come lo era prima a 82... e ho, credo, una buona compressione... ma sentiamo i più esperti per risposte più esaudienti

siamo entrambi senza body vero?
la mia in estenzione da parafango a centro mozzo fa 53,5 ma in riposo é a 51,5 ho solo 2cm di escursione
pero' anche la mia da parafango a terra fa 84cm...
le gomme sono delle 195/80/15 mezze consumate....
misure prese con ammo originali e tamponi in gomma INTATTI (senza basetta di metallo ovviamente)
bisogna proprio tagliare il telaio...
e certamente mettere uno spessore sul tampone di compressione per poter montare ammo piu' lunghi tanto e' una parte di compressione che sicurmanete non si riesce a sfruttare per via del maggior carico alle barre...
la compressione non l'ho mai misurata...
pero' a occhio sembra piu' della tua...
QUINDI IL MIO FERRO E' PIU' MORBIDO HAHAHAHAHAHAHAH
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COBRA ha scritto:

siamo entrambi senza body vero?
la mia in estenzione da parafango a centro mozzo fa 53,5 ma in riposo é a 51,5 ho solo 2cm di escursione
pero' anche la mia da parafango a terra fa 84cm...
le gomme sono delle 195/80/15 mezze consumate....
misure prese con ammo originali e tamponi in gomma INTATTI (senza basetta di metallo ovviamente)
bisogna proprio tagliare il telaio...
e certamente mettere uno spessore sul tampone di compressione per poter montare ammo piu' lunghi tanto e' una parte di compressione che sicurmanete non si riesce a sfruttare per via del maggior carico alle barre...
la compressione non l'ho mai misurata...
pero' a occhio sembra piu' della tua...
QUINDI IL MIO FERRO E' PIU' MORBIDO HAHAHAHAHAHAHAH
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cobra le misure le ho fate con l'anteriore a 86 che non so ancora spiegarmi perchè sia lievitato di 2 cm con l'installazione degli spessori da 2,5 cm sullo sterzo boooo
sn curioso di riportarlo a 84 e fare nuovamente le misure...

si il fatto che si sia alzato non ha senso, doveva alzarsi solo il trapezio superiore... mah?
sti ferri.. chi li capisce e' bravo!