Regolazione corpo farfallato

Fabioferro ha scritto:

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ciao..dove hai recuperato la guarnizione nuova del corpo farfallato?

Purtroppo non l'ho recuperata, la vendono solamente insieme alla serie smeriglio della testata, almeno non originale.
Ho risolto con la guarnizione liquida, stando attento a metterne la giusta dose!

Fabioferro ha scritto:

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ciao...ma la guarnizione da montare sigilla anche la parte della valvola oppure no?...la valvola va pulita con lo stesso prodotto del corpo farfallato?...
grazie

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La guarnizione è quella bordata di rosso. La parte della termostatica è isolata dal corpo farfallato, nel senso che il liquido circola senza entrare in contatto con la guarnizione.
Ti basta seguire l'immagine in figura con la guarnizione liquida e sei a posto.
Per pulire la farfalla e soprattutto i tubi in metallo dove vengono collegati i tubicini dei sistema EFI io ho usato uno spray apposito per corpi farfallati. Siccome i tubicini erano molto sporchi grazie ai precedenti proprietari che non l'avranno mai pulito e avranno cambiato l'olio quando si ricordavano, l'ho portato dal meccanico e l'ho fatto mettere nella macchina ad ultrasuoni per pulire gli iniettori!!

Fabioferro ha scritto:

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La guarnizione è quella bordata di rosso. La parte della termostatica è isolata dal corpo farfallato, nel senso che il liquido circola senza entrare in contatto con la guarnizione.
Ti basta seguire l'immagine in figura con la guarnizione liquida e sei a posto.
Per pulire la farfalla e soprattutto i tubi in metallo dove vengono collegati i tubicini dei sistema EFI io ho usato uno spray apposito per corpi farfallati. Siccome i tubicini erano molto sporchi grazie ai precedenti proprietari che non l'avranno mai pulito e avranno cambiato l'olio quando si ricordavano, l'ho portato dal meccanico e l'ho fatto mettere nella macchina ad ultrasuoni per pulire gli iniettori!!

per guarnizione liquida intendi quella nera ?..

Fabioferro ha scritto:

grazie

Figurati!

Fabioferro ha scritto:

Figurati!

ciao
corpo farfallato smontato e non ti dico quello che c'era...sicuramente mai pulita dall'89!
l'acqua entrava ma non usciva...
la valvola pur spingendola non si muove...come la sblocco?...o spingendola non deve muoversi!
poi ,,l'interno del condotto di aspirazione è lurido...posso spruzzare lo spray all'interno senza montare il corpo o si accumula troppa sporcizia in basso?...
help

Per pulire il collettore di aspirazione la cosa migliore sarebbe smontarlo. In alternativa ci sono gli spray appositi che si usano spruzzandoli nel tubo di aspirazione a motore acceso e leggermente accelerato (sulle istruzioni c'è scritto tutto). Non mettere spray nel collettore a motore spento che impasti tutto!!!
Per quanto riguarda la valvola probabilmente tu hai cercato di premere quel cerchio che vedi all'esterno del corpo farfallato, ma quello è un tappo, la valvola si trova all'interno e non puoi arrivarci...se vedi la farfalla, noterai che c'è un'apertura davanti in basso. La valvola si trova lì sotto!! Da quel foro puoi mettere un disincrostante, lasciarlo agire e poi soffiarlo con un compressore.

Fabioferro ha scritto:

Per pulire il collettore di aspirazione la cosa migliore sarebbe smontarlo. In alternativa ci sono gli spray appositi che si usano spruzzandoli nel tubo di aspirazione a motore acceso e leggermente accelerato (sulle istruzioni c'è scritto tutto). Non mettere spray nel collettore a motore spento che impasti tutto!!!
Per quanto riguarda la valvola probabilmente tu hai cercato di premere quel cerchio che vedi all'esterno del corpo farfallato, ma quello è un tappo, la valvola si trova all'interno e non puoi arrivarci...se vedi la farfalla, noterai che c'è un'apertura davanti in basso. La valvola si trova lì sotto!! Da quel foro puoi mettere un disincrostante, lasciarlo agire e poi soffiarlo con un compressore.

ok...mi ero fissato sul tappo scambiandolo per la valvola!!!
cmq rimontato il tutto dopo aver spruzzato spray specifico ed aver ripulito tutto alla perfezione...tubicini in/out refrigerante liberi..messo disincrostante nel foro della valvola...sembra lucidissima
messo in moto e mezzo giro è partita anche a freddo...spruzzato spray a motore acceso
credo che aver aperto il tubo occluso del refrigerante e tolto 33 anni di depositi abbia giovato!!
ti aggiorno cmq...grazie

Sicuramente gli ha fatto MOLTO bene!!!

Fabioferro ha scritto:

Sicuramente gli ha fatto MOLTO bene!!!

ho scoperto anche che il tubicino di uscita refrigerante dal corpo farfallato perde quando entra nel monoblocco!...dovrò sostituirlo subito...
nell'occasione magari reimmetto liquido nuovo...ora c'é quello blu...

Se vuoi mettere il rosso sciacqua molto bene tutto l'impianto, togli il termostato e fai scorrere acqua con il tubo da sopra la testata e dal radiatore...se si mischiano fanno tipo melma e potrebbe darti problemi.

Fabioferro ha scritto:

Se vuoi mettere il rosso sciacqua molto bene tutto l'impianto, togli il termostato e fai scorrere acqua con il tubo da sopra la testata e dal radiatore...se si mischiano fanno tipo melma e potrebbe darti problemi.

credo rimetto il blu..lo uso quotidianamente ma per pochi km e senza uso intensivo in fuoristrada...lo metto senza diluirlo?

Se lo prendi puro devi diluirlo altrimenti non funziona come dovrebbe. Fai una diluizione al 50% con acqua distillata e puoi andare anche in Siberia!!

Fabioferro ha scritto:

Se lo prendi puro devi diluirlo altrimenti non funziona come dovrebbe. Fai una diluizione al 50% con acqua distillata e puoi andare anche in Siberia!!

farò così...magari metto prima un prodotto per pulire il radiatore e soprattutto...predo un tubo che non perde!.....ciao