diff anteriore -3

Insomma per far lavorare meglio i semiassi anteriore si abbassa il differenziale. Basta invertire la posizione dei gommini dove il diff è ancorato al telaio. Dado-rondellone-sostegno-gommino-gommino-telaio. Così a per intenderci, ma il braccetto dello sterzo come si fa? Qualche vecchia discussione si ipotizzava di girarlo all' incontro, cioè di trovare la maniera di attaccare la testina sopra e nn sotto come in origine.... pareri? Opinioni? Soluzioni? Si nn ho un cazzo da pensare...

Ah se scende poi lavora male l albero di trasmissione? Cmq si accorcia.. spessore di nylon come gli zukini alzati..

Trovati tutti post a riguardo.. scusate