il ferro non parte

Taglia il primo pezzo di tubo (la parte più piccola) così usi la parte di tubo (del primo filtro) più grossa...


[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Oppure cerca qualche filtro usato in ambito nautico.

scappo al lavoro

ho cambiato il relè ma nulla....ieri al minimo mi si è spenta e non voleva piu ripartire non so piu che fare

Nel mio Ferro i sintomi era questi:

quando facevo dei piccoli spostamenti con frequenti fermate e ripartenze ( motore spento e riacceso)
ho camminando piano, il ferro si fermava mentre camminavo, oppure non si avviava dopo averlo spento,
è non partiva nemmeno a spinta, niente da fare, la pompa a volte si sentiva girare è a volte no...
Infatti io pensavo fosse la pompa rotta, ma a volte anche quando la pompa girava la macchina non partiva in nessun modo,
Dopo qlc ora con motere freddo, come per incanto partiva al primo colpo come se non fosse mai successo nulla.
Dopo qlc consiglio sul forum sono arrivato al possibile Relè rotto ho difettoso, adesso la provo per bene
facendo piccoli tragitti con continui arrasti e ripartenze, vediamo se il problema è risolto....

il problema e i sintomi sono identici ai miei!! ora ho messo il relè interno al posto di quello nel boxe fuse...quello piu lontano dal fusibile nero...

Oggi ho dato un occhi al mio ferro con lo schema alla mano efi pagina 3 , il relè nero da tensione direttamente alla efi ai morsetti 3 e 18 , allo stesso tempo alimenta anche il relè più lontano ,che una volta chiuso alimenta la pompa ,quindi la pompa ha bisogno di entrambi i relè chiusi per funzionare .
Lo schema comunque come già detto ha almeno due sbagli.

pensavo...puo essere che i 2 rele uguali funzionano bene mentre a rompere le scatole è il nero???

a volte i relè si danneggiano.

Le saldature si incrinano e fanno un contatto parziale o ballerino...

Bisogna ripassare le saldature con un saldatore a stagno.

Per oggi, il ferro è andato beno, anche se ho fatto poca stada,
vedremo nel fine settimana proverò a stressarlo un pò.....

ho cambiato i rele..ma dopo 2 giorni di pioggia e freddo oggi con le belle giornate il ferro non partiva piu....il mecc dice lo spinterogeno

Ciao Matty, fossi in te il tentativo di sostituire lo spinterogeno, lo farei..... Non lo avevi già parzialmente sostituito? O avevi cambiato solo la calotta? Non ho idea di quanto costi la sostituzione completa ma almeno la parte rotante la sostituirei:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Ho travato pure questo ma mi pare matto!!! Meglio chiedere a Ciano!
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Un saluto.
 

consiglio Provare i componenti dello spinterogeno ( captatore ) , presenza + 12v alla bobina se non arriva controllare il blocchetto chiave accensione, pulizia contatti della spina verde, uno spinterogeno nuovo costa quanto un ferro ben messo ( se ancora si trova come ricambio)
verificare quando non parte se sono presenti le scintille ( basta scollegare il filo at centrale dello spinterogeno quello che arriva dalla bobina e avvicinarlo a massa mentree si tenta di avviarlo , provare con altra bobina ( in un caso era la bobina che a caldo perdeva potenza e faceva scintilline deboli ) controllare anche il relè iniettori che come quello pompa si guasta .
buon ferro a tutti

W Archimede!
 

Ciao,
Sabato e domenica  ho provato di nuovo il ferro, è va benissimo,
ho provato a percorrere strade sterrate di collina con 4wd
e motore a minimo, con  varie fermate e ripartenze, e tutto sembra Ok..... (maledetto fusibile che mi ha fatto impazzire)
quindi penso che il problema era il Relè inniettori...
cmq appena migliora il tempo provero e riprovero il ferro, per vedere se a distanza di giorni
il problema e veramente risolto...

risolto..era lo spiterogeno l ho cambiato nuovo ora è perfetta... c e un modo per rigenerae il vecchio?

NEVERDIA ha scritto:

risolto..era lo spiterogeno l ho cambiato nuovo ora è perfetta... c e un modo per rigenerae il vecchio?

Lo spinterogeno del ferro è composto da : impulsore, centralina, masse centrufughe, polmoncino a depressione, spazzola rotante e calotta
non credo che sia tutto rotto quindi è riparabile se si tratta di: impulsore - centralina - spazzola- polmoncono- calotta, per i restanti componenti non essendo in vendita il ricambio necessita dello spinterogeno completo, ma se si è rotta una molletta o si è sboccolato c'è sempre l'arte del rimedio ( anche con pezzi di altri spinterogeni o ricostruzione del pezzo )
buon ferro

NEVERDIA ha scritto:

risolto..era lo spiterogeno l ho cambiato nuovo ora è perfetta... c e un modo per rigenerae il vecchio?

 Sono felice di sapere che hai risolto!!
Se non sono indiscreto, quanto hai speso e dove hai preso il pezzo di ricambio?  
 

il ricambio by kiid e la spesa 40 eurozzi andre

A ecco... avevo capito che lo avevi trovato nuovo... ma invece è un usato garantito by Kiid!!!
Meglio, così te la sei cavata con poco!!! Archimede parlava di importi improponibili per il nuovo....
 

Ciao a tutti, ho il ferro fermo da alcuni mesi e ora non mi da segni di vita. Mi sono accorto che non arriva tensione sulla bobina del relè della pompa batteria, tutti i fusibili sono integri. Gentilmente chi mi può aiutare a capire da dove potrebbe nascere il problema e quali prove effettuare? La restante parte del circuito elettrico sembra funzionare correttamente (luci, frecce).
Nel sito non riesco a trovare lo schema elettrico delle parti che potrebbero coinvolte in questo problema, chi potrebbe allegarlo?

Archimede ha scritto:

consiglio Provare i componenti dello spinterogeno ( captatore )  , presenza + 12v alla bobina se non arriva controllare il blocchetto chiave accensione, pulizia contatti della spina verde, uno spinterogeno nuovo costa quanto un ferro ben messo ( se ancora si trova come ricambio)
verificare quando non parte se sono presenti le scintille ( basta scollegare il filo at centrale dello spinterogeno quello che arriva dalla bobina e avvicinarlo a massa mentree si tenta di avviarlo ,  provare con altra bobina ( in un caso era la bobina che a caldo perdeva potenza e faceva scintilline deboli ) controllare anche il relè iniettori che come quello pompa si guasta .
buon ferro a tutti

Guarda da pag. 75 in avanti [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]