il ferro non parte

ciao rag a , ho un problemuccio, per la seconda volta il ferro mi lascia a piedi,


quando lo uso per un km o due, lo spengo riaccendo e faccio ancora il tragitto per tornare a casa parte e va bene , ma poi appena lo provo a riaccendere (dopo 10 15 minuti )non va in moto la batteria è nuova , motorino ok gira bene candele sono asciutte per cui non è ingolfato.
poi mi sono accorto che la pompa della benzina non gira appena giro la chiave passano 3 4 ore e come per magia va
cosa può essere la pompa , qualche relè, che si blocca ?
dovrei provare a vedere quando non paret se arriva l'impulso (corrente) alla pompa
accetto consigli grazie
ps è un efi non carburatore ciao

secondo me e' la pompa della benzina da sostituire....
quando giri la chiave senti quel ronzio che arriva da dietro a dx ?
se NON senti quel rumorino la pompa e' andata.....

grazie era il mio dubbio provo a smontarla magari è sono il friltro in entrata ciao

ieri ho cambiato la pompa questa è un pò più silenziosa speriamo che sia quello vi tengo aggiornati ciao

bonetti ha scritto:

ieri ho cambiato la pompa questa è un pò più silenziosa speriamo che sia quello vi tengo aggiornati ciao

Era la pompa?

er adesso non me l'ha più fatto vedremo tra un pò ciao

Risolto il Problema???
xchè anch'io ho lo stesso problema,
se faccio piccoli spostamenti con ripetute accensioni e spegnimento, dopo la macchina non parte più,
nemmeno a spinta, riparte solo dopo qlc ora e poi va benissimo.

va bene per adesso, ho notato che prima per partire quando giravo la chiave ci metteva un paio di giri di motorino adesso parte immediatamente probabilmente la pressione pompa è più alta

Quindi il Problema era la Pompa......

yes

Ok,
la sostituisco subito...

azz mi hanno chiesto la modica cifra di € 750.00 euriiiiiiii,

mi tocca fare un mutuo in Banca prima........

Scherzi a parte, l'originale costa davvaro tanto, pero il rivenditore mi ha detto

che è possibile istallarne una simile per dimensioni portata e pressione, facendo una piccola modifica al tubo di uscita,
qlc sa dirmi se cosi va bene, e se possibile avere qlc foto della modifica del tubo..
vi ringrazio in anticipo..

[Il problema della pompa a volte porta con sé anche quello del relè , quando addirittura non è solo un problema di relè, comunque basta provare a fare un cavallotto elettrico dal morsetto 30 ( verificare la presenza del +12 v ) con il morsetto 87 , la pompa deve partire senza fermarsi ( ) prova da fare quando non parte .
per la sostituzione con altre pompe non è un problema a patto di adattare gli attacchi ( io mi regolo con la cilindrata dell'auto donatrice) per la pressione non esistono problemi in quanto il regolatore si trova nel flauto iniettori , ma in commercio ci sono anche pompe non originali a prezzi ragionevoli, consiglio di sostituire il relè pompa in quanto una pompa vecchia/rotta assorbe molta corrente e puo' provocare il riscaldamento dei contatti del relè stesso ( a volte con pompa nuova o buona arrivano alla pompa meno volt con piu' o meno brevi interruzioni di corrente dovute allo scarso contatto)
Buon ferro a tutti

Grazie Archimede,

mi puoi spiegare dove è posto il Relè.
grazie

Se hai un po' di manualità e qualche attrezzo te la puoi cambiare , su Agearicambi.it la puoi comprare per 226 euro più spedizione non originale ma aftermarket

Si
sono riuscito a trovare la pompa in diversi autoricambi e sia su internet il prezzo varia dai 80 ai 120 €,
e posso sostituirla io, solo che prima di sostituirla volevo essere sicuro che sia la pompa è non il Relè,
ecco perchè vorrei sapere dov'è alloggiato e come questo Relè...
qlc ha una foto del Relè.
Grazie.

[quote="NICOLA"]Si
si trova nel box fuse , scatola fusibili nei pressi della batteria posizione centrale

grazie Archimede, trovato....

adesso vado a comprare il Relè nuovo,
e provo a girare un pò con il Ferro, vediamo come va..
se il problema persiste, cambio anche la pompa..
poi vi terrò informati sull'esito..

Il Relè trovato, adesso mi hanno consigliato di sostituire anche  
il sensore di temperatura, mi spiegate dov'e posizionato sul Ferro...

PS: non riesco a fare L'autodiagnosi.. il morsetto dove fare il ponte e chiuso con dei piccoli tappi neri,
cosa devo fare, vanno tolti ho spingerli sotto per poi rientrare qnt tolgo il cavetto del ponticello..

Grazie

Problemi di mancato avvio a caldo, dopo brevi soste, sono riscontrabili su molte vecchie Honda.

Anche in quel caso non si sente girare la pompa e la macchina non parte.

Si procede cercando il main relay (il relè principale della macchina) e si ripassano le saldature abbondando un pelo con lo stagno.

Questo perché i piedini si dissaldano e a caldo non toccano bene nella saldatura e la macchina non parte.

Prima di sostituire la pompa provate a fare questa prova, o comunque a vedere se il relè ha le saldature crepate...

Qui possiamo vedere una saldatura difettosa, con il "cerchietto". Ad occhio sembra normale ma in realtà quella fessurazione rompe le scatole
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Tentar non nuoce e la spesa di un pezzetto di stagno può essere sacrificata.

La pompa benzina funziona bene, almeno cosi dice il Mecc elettra,
il problema è il relè (inserito nello scatolino nero nel vano motore sulla DX) e che non riesco
a trovare da nessuna parte...
ho meglio si trovano, ma va fatto una modifica. che non voglio fare...
qlc sa dirmi un rivenditore dove posso trovare questo maledetto Relè.....
Grazie in anticipo..

come prima cosa io ripasserei tutte le saldature.
se fosse inutile prova con la Daihatsu opere prova a trovare lo schema del relè ( non dell'auto ) e cerchiamo di scoprire se un' altra auto monta un gemello...

lo schema relè e quello dove c'e un disegno con dei numeri collegati
1----------------- 2
3--- _______------4  
collegati tra loro con il punto apertura/chiusura???

Raga.. aiuto adesso il ferro si è fermato è non vuole ripartire Più,
il Relè nemmeno alla DAIHATSU lo trovo, la pompa non da nessun segnale,
c'è un sistema per collegare la pompa per farla partire direttamente...
in modo da poter verificare se il problemma è il relè ho la pompa,
ho addirittura entrambi.....
Grazie.

Alimentala a 12v dal quadro.

Per fare un esperimento puoi anche collegare la pompa con un filo volante all'accendisigari, o a un accessorio sotto quadro...

ok grazie
ci provo subito....