misure semiassi

ciao a tutti, dopo tre anni di spedizioni con il mio freeclimber 2 purtroppo ho dovuto constatare che il differenziale anteriore è
proprio fatto di marmellata, in pratica si è tritato ma la cosa strana è che ha ceduto in un momento di sforzo molto ridotto, forse non
ne poteva più. comunque dovendolo cambiare sarei intenzionato ad attuare una modifica che mi frullava in mente tempo fa: cioè prendere
un ponte feroza posteriore e tagliare i bracci in cui sono contenuti i semiassi, poi posizionare solo il differenziale e la scatola all'anteriore.
tralasciando i costi che non sono bassi, ma che non lo sarebbero neanche per una scatola diff anteriore ed un diff. Tr......
L'idea è malsana lo so, però il dubbio che mi sorge è se i semiassi anteriori e rispettivi millerighe coincidono con le misure del differenziale posteriore,
cioè se calzano nella sede dei semiassi posteriori senza modifiche ulteriori.
qualcuno potrebbe illuminarmi
Grazie a tutti in anticipo.

ricordo che se ne è già parlato in altro topic, ora non ricordo quale, e il lavoro sembrava essere parecchio complesso. Fai un giro nel forum magari lo trovi, ciao
Enrico

Ho ritrovato il post, lo trovi qui, ma................già lo avevi aperto tu nel settembre 2011....

io ti consiglio di montare un autobloccante...si i costi sono quel che sono... non so di preciso quanto(qui ti dirà led che ce l'ha) però sicuramente andresti a spendere meno rispetto alla modifica che vuoi fare...senza considerare che se anche fai tutto tu in casa devi tagliare il ponte calcolare i semiassi al millimetro perchè il diff non è centrale all'auto, calcolare le oscillazioni, sperare che la distanza esterna del differenziale sia uguale a quella dell'anteriore per poterti attaccare con il millerighe(dubito fortemente) farti tutte le staffe nuove ecc...fattibile probabilmente però ci metti settimane e considera che un ponte con diff posteriore (se non lo hai gia in casa) a meno di 150-200 euro non lo trovi...ovviamente sempre sperando che il numero di cave sia uguale e io non lo so...poi devi vedere se l'attacco alla crociera sia compatibile...insomma un sacco di cose e se poi x sfiga rompi devi rifare tutto da capo visto che è una modifica mooooolto artigianale

facendoti 2 conti in tasca secondo me a fartelo tu in casa ci spenderesti sui 4-500 euro se tutto fila liscio...con 3-400 in + ci prendi l'autobloccante...(non voglio dire una caxxxata sentiamo led che non mi ricordo)

si ricordo di avrne già parlato in altro post ma visto che però non era una modifica da fare
ma una semplice idea l'avevo messa da parte
conseguentemente alla rotura la stavo rivalutando , però mi rendo conto sia un poco complessa
se altri hanno opinioni in proposito sarei curioso di sentirle perchè questa modifica mi fu consigliata
come risoluzione definitiva alle rotture del diff anteriore, ed in alternativa al ponte che comporterebbe a sua volta inutilizzo del mezzo in strada
grazie per le dritte

Hunter ha scritto:

si ricordo di avrne già parlato in altro post ma visto che però non era una modifica da fare
ma una semplice idea l'avevo messa da parte
conseguentemente alla rotura la stavo rivalutando , però mi rendo conto sia un poco complessa
se altri hanno opinioni in proposito sarei curioso di sentirle perchè questa modifica mi fu consigliata
come risoluzione definitiva alle rotture del diff anteriore, ed in alternativa al ponte che comporterebbe a sua volta inutilizzo del mezzo in strada
grazie per le dritte

la soluzione definitiva, senza mettere un ponte è l'autobloc come ti hanno già consigliato, imho.