problemino freni

ciao gente...è da qualche giorno che quando freno,sento il pedale vibrare abbastanza forte...e tra l'altro,frena poco...(non che abbia mai frenato molto)..

pero' è da quando l'ho presa che ci sono quelle pastiglie..e chissà quanto prima sono state cambiate..che dite,è quello!?!?

che pastiglie devo comprare?!!quanto costano piu' o meno!?
devo controllare anche qualche liquido!?

grazie mille

effetto abs... hihihiih scherzo... controlla li liquido dei freni ...potrebbe eserci aria nei tubi e magari per quello che saltella...credo .
nella polo di mio suocero faceva cosi.. poi il cilindro che mandava l'olio si era rotto..
(sicuramente avro detto la stronzata dell 18 55) ma mi sopportate abbastanza

ahahah...no vabè...chi lo sa..spero che tu abbia detto la stronzata delle 18.55 e siano solo le pastiglie pero'...

speremmu.. su ebay quanto le mettono? vado a vedde

brutte notizie Gio.... se saltella il pedale sono i dischi deformati... Tra l'altro ti consiglio, come prima cosa, di controllare se la parte più esterna del disco ha un gradino.... se ce l'ha tanto vale metterti l'animo in pace e farli cambiare. O cambiarli tu stesso, che è una belinata... la coppia di dischi mi pare che ci sia a 90 euro e, credimi, una marca vale l'altra per l'uso che ne facciamo noi. Le pastiglie le trovi a 15-30 euro, naturalmente le DEVI cambiare da solo, altrimenti ti devi "auto-Bannare" dal sito.
D.

gia!!cambiare i dischi e pastiglie è un lavoro abbastanza semplice...io l'avevo fatto su un altra macchina ma penso che sul ferro sia la stessa cosa..

uffa....che palle...ma come han fatto a deformarsi!?!?!?
in settimana tiro giu' la ruota e li guardo...pero' è strano,ha cominciato a farlo qualche giorno fa e non lo fa sempre...boh,ho ancora pochi elementi da darvi per la diagnosi...in questi giorni riprovo con una guida attenta e poi guardo...grazie

gia che ci sei...fati un kit brembo... ma non dischi forati..

prova a controllare anche i cuscinetti delle ruote ant, la alzi davanti e prendi la gomma (ancora montata) e provi a vedere se balla... può essere anche quello

quoto Fede!!! se la ruota balla, tra l'altro, non è detto che si debbano cambiare i cuscinetti, prima si può provare a stringere il dado che c'è dentro i mozzi anteriori.

ah giusto!!bravo fede,potrebbe anche essere...
giovedì mattina saro' finalmente libero e salvo pioggie...controllo...
per stringere i cuscinetti quali sono le viti...quelle grosse a brugola?!

no no quelle le devi svitare e togliere completamente il mozzo a ruota libera, poi sotto tutto quello c'è un seiger lo tiri via e li dovresti cominciare a vedere delle viti "enormi" che sono dado e contro dado con in mezzo una rondella che fa da fermo con delle alette che avvolgono sia un dado che k'altro.
devi raddrizzare le alette con un cacciavite piatto e svitare il primo dato, poi tiri via il fermo fatto a rondella: una volta arrivato quò prendi una pinza a pappagallo e stringi l'ultimo dado grosso che rimane (man mano che lo stringi devi controllare girando la ruota che non sforzi)
stretto quel dado rimetti la rondella con le alette (x metterli giusta ha un dentino all'interno x non farti sbaglire posizione...
beh poi rimonto l'altro bullone gli dai un tiro che fermi bene l'altro e poi devi guardare quali alette della rondellafermo sono il mira con la parte piatta dei 2 dadi, quando l'hai trovata con un cacciavite piatto e un martello ne pieghi una di la verso il dado dietro e una di qua verso il dado davanti.
metti il seiger di sicirezza e rimonti il mozzo.. e poi gaaaaaaaaasssssss

spero di essermi spiegato in un modo comprensibile,sehai problemi chiedi tano o io o qualcuno ti riuscirà ad aiutare

no dai..bene o male ho capito...controllero'....grazie!

sono andato a fare 2 prove...
allora...per quanto sono riuscito a capire...quando vado dritto,la macchina frena,abbastanza bene anche...

appena pero' sterzo un pochino,vibra il pedale...quindi...che è?!?!

vai sempre dritto!tanto il ferro va anche su per i muri! perdonatemi!

qua da me è dura andare sempre dritti...posso provare a non frenare pero'!!

be potresti fare una scalata da quinta a prima ridotta!!è un bel modo per frenare! c'è da vedere come ti fermi però! se con 4 ruote all'aria o in un bel fosso!

e vedere se i pistoni arrivano in messico o in argentina

se brix è gemellata con casablanca.... e facile che arrivino li i pistoni...

io punto sull'australia!nuovo sport!il lancio del pistone!

Ma non e' che si sono deformati i dischi perche' sono state limate le pinze dei freni?(magari per montare i cerchi Zuko al contrario?)
Perche',se fosse cosi', penso che tutto il materiale tolto,forse sarebbe la causa della insufficiente dissipazione del calore da parte dei dischi,e di conseguenza si sarebbero deformati.
Ma non e' che sostituendo i dischi,magari dopo un po il problema si ripete?
Forse sono esagerato?
Ma il costruttore delle pinze,perche' li fa di dimensioni cosi' generose?Non potrebbe risparmiare sul materiale?
Tu che ne pensi Darix? Non puo essere?

boh..a me i dischi sembrano in regola...pero' io non jho l'occhio giusto...e se è così mi do del gran coglione...
come faccio a vedere se i dischi sono a posto?perchè a toccarli così non sembrano esserci scalanature...

è possibile che lo faccia perchè le pastiglie sono consumate???alla fine sono 2 anni che le ho su...

azz* due anni? se sicuro che ci sono ancora le pastiglie?

Per controllare che i dischi non siano deformati,e' necessario attrezzarsi di un "comparatore"(tipo quello che dovrebbero usare i meccanici delle bici per controllsre che il cerchione e' dritto)alzare la macchina col crick,smontare le ruote anteriori e poi tramite questo strumento
di misura opportunamente posizionato accertarsi che ruotando i dischi l'ago del comparatore non oscilli esageratamente e che il suo range di variazione rimanga entro certi valori accettabili.
Nel tuo caso,il pedale del freno si comporterebbe come il tastatore del "comparatore.