accensione spia motore

mi si accende per un attimo poi si spenge a 3500-4000giri la spia anomalia motore sia a benzina che a gas.a benzina ha dei vuoti(cosi sembrano)incredibili e per poter continuare ad andare devi scendere sotto a tali giri,e cammini tranquillamente.a gas si accende e si spenge come a benzina ma il ferro va senza nessun problema anche a giri alti avete qualche idea?tengo a precisare che il motore nuovo mi è costato 3400 € +400 di monoblocco e testa. non ci voglio pensare.....è chiaro che il mecca ancora ha da avere c erco info .....
sti ferri cominciano a essere un po antipatici e traditori!!!!!!!!!!!!! ma io il mio lo perdono

cerca che codice errore è!

firemaker ha scritto:

cerca che codice errore è!

prova gia fatta.lampeggi spia n°10 e poi n°11.


10 Mancanza del segnale di avviamento (collegamento con il motorino di avviamento)

11 Errore negli interruttori del cambio automatico o aria condizionata

forse i codici lampeggio non dicono il vero .

mercoledi la porto dal mecca,ma vorrei magari poterci capire qualcosa prima.

firemaker ha scritto:

cerca che codice errore è!

aspettavo una risposta............ma niente se qualcuno in questa faccenda ci zuppa qualcosa,lo ringrazio un milione di volte se mi fa sapere come la pensa.
i lampeggi sono 10 e 11. il motore a benzina a 3500-4000 giri accende la spia motore e salta come un canguro a gas agli stessi giri accende la spia motore ma gira come un orologio.problemi al gruppo iniezione? ma dove?
ho letto che la centralina quando c'è un problema non permetta al motore di superare la media dei giri del motore per protezionev dello stesso motore(mi sonon impallato... )puo essere per quello che non vuole saperne di superare a benzina i 4000 giri?mentre gira benissimo sotto?
rgazzi penso che alla fine se ne sappia piu' nel forum che dal mecca,noo!!!!
al limite mi tocchera' andare alla casa madre del ferro
EDITO
secondo me non sono tradotti con precisione i codici di lampeggio nella sezione "meccanica e manutenzione"nel "feroza-club"a me con copia incolla e traduttore google viene cosi:

10 Starter signai Quando il signai ingresso dal motorino di avviamento non riesce ad essere immesso, fino a quando il certo • Starter
• Starter circuito
- condizioni:
Tuttavia, va notato che tale codice può essere memorizzato quando il veicolo viene avviato da essere spinto. • ECU

----11 Passare segnale quando, anche se una delle seguenti condizioni è soddisfatta del test • sensore di posizione farfalla
• posizione farfalla circuito del sensore
11. terminale corto con il terminale di terra: • ECU
• Climatizzatore interruttore di circuito
• quando l'interruttore è spento inattivo
non vedo menzionata infatti nel lampeggio 11 la scritta verde che secondo me puo' essere essenziale ai fini del risultato della scansione.
ragazzi un aiuto ,grazie

e' interessante questa cosa della diagnostica ma non saprei come aiutarti... il mio ferro e' a carburator e faccio fatica gia' a capire quello...

COBRA ha scritto:

e' interessante questa cosa della diagnostica ma non saprei come aiutarti... il mio ferro e' a carburator e faccio fatica gia' a capire quello...

grazie ugualmente Cobra. se il mio non risolve penso che mi converra andare da mamma daihatsu.oggi vedro'.....è gia'..beh...... in fondo questi mezzi mica sono carrette e giustamente pretendono mecca un po piu all'avanguardia
EDITO:vado in OT comr ti trovi con i fari antinebbia rettangolari a me piacciono anche rotondi,c'è un motivo se hai scelto il rettangolo?
non illuminano piu' quelli tondi e non sono piu' fichi?

credo sia solo una scelta estetica, a me piacevano quadri poi questi erano in cantina dal tempo che mi padre ha venduto il 131... per cui non mi sono costati nulla!!!

alla fine i miei sono puri fari antinebbia (gialli, uno di profondita' e uno che "apre") e come tali li uso (e mi trovo bene)

l'errore 11 dice anche errore nella posizione farfalla! è lo scatolino sulla farfalla! indica alla centralina: farfalla chiusa; farfalla in zona "mediana"( lavora con il sensore map) ; tutto aperto( pieno carico)...

prova a controllarlo sul manuale spiega bene come vedere se segna giusto , in pratica deve chiudersi un contatto quando la farfalla è sul tutto aperto

l'errore 10 credo avvenga quando va a strattoni, è una conseguenza dell'errore 11

firemaker ha scritto:

l'errore 11 dice anche errore nella posizione farfalla! è lo scatolino sulla farfalla! indica alla centralina: farfalla chiusa; farfalla in zona "mediana"( lavora con il sensore map) ; tutto aperto( pieno carico)...

prova a controllarlo sul manuale spiega bene come vedere se segna giusto , in pratica deve chiudersi un contatto quando la farfalla è sul tutto aperto

non lo trovo sul manuale se mi potessi dare il collegamento o la pag. mi faresti un grande favore.ma tu intendi su"manutenzione e meccanica"?
ho il ferro dal mecca,mi sto preparando nel caso non cavasse un ragno dal buco...
un'altra cosa dove è posizionato questo sensore?

certo..penso sia su elettrico ora lo cerco!.........

no su ef... efi system ne parla a pag ef 43 ma a ef 61 sono i controlli che intendo io!

firemaker ha scritto:

certo..penso sia su elettrico ora lo cerco!.........

no su ef... efi system ne parla a pag ef 43 ma a ef 61 sono i controlli che intendo io!

vai..ci do un occhio,grazie

secondo me è quello!

firemaker ha scritto:

secondo me è quello!

credimi sto scalpitando..ora chiamo il mecca poi dopo se non ci ha capito un tubo ,mi istruisco seguendo le tue indicazioni.il fatto ,non so se hai letto,è solo ai 4000 giri o 3500 ma solo a benzina che strattona come un canguro(sembra si spacchi tutto). a gas va bene.la spia anomalia motore si accende sia a gas che a benzina. ora chiamo

il problema potrebbe essere che è rimasto incastrato in una posizione oppure non va a segnalare quando dai tutto gas.. dando problemi a benzina ( unico momento in cui la ecu del ferro funzia) a gas vede l'errore ma nessun problema a causa del fatto che la gestione è data dalla centralina del gpl... quindi secondo me siamo sulla giusta via!

tradotto con google:
10 Starter signai Quando il signai ingresso dal motorino di avviamento non riesce ad essere immesso, fino a quando il certo • Starter
• Starter circuito
- condizioni:
Tuttavia, va notato che tale codice può essere memorizzato quando il veicolo viene avviato da essere spinto. • ECU

----11 Passare segnale quando, anche se una delle seguenti condizioni è soddisfatta del test • sensore di posizione farfalla
• posizione farfalla circuito del sensore
11. terminale corto (vorra dire in corto) con il terminale di terra: • ECU• Climatizzatore interruttore di circuito
• quando l'interruttore è spento inattivo
il codice lampeggi funziona l'errore era quello in verde.era lente una terra sui collettori aspirazione dietro vicino allo spinterogeno.
grazie Firemaker per l'aiuto,la via giusta era quella che dicevi.subito stirata e valvole che cantano tutto OK e vorrei vedere con quello che ho speso...
dopo vado a fare il codice lampeggio per vedere se tutto OK.

i codici n°10-11 nel feroza-club sarebbe bene correggerli perche siano piu' precisi.

i codici giusti sono(aggiustando le parole):

--10 Starter signai Quando il signai ingresso dal motorino di avviamento non riesce ad essere immesso, fino a quando il certo • Starter
• Starter circuito
- condizioni:
Tuttavia, va notato che tale codice può essere memorizzato quando il veicolo viene avviato da essere spinto. • ECU

----11 Passare segnale quando, anche se una delle seguenti condizioni è soddisfatta del test • sensore di posizione farfalla
• posizione farfalla circuito del sensore
11. terminale corto con il terminale di terra: • ECU• Climatizzatore interruttore di circuito
• quando l'interruttore è spento inattivo
quelli in rosso sono importanti e sopra non ci sono

ottimo.... come al solito le banalità portano problemi seri! una massa.........pff

firemaker ha scritto:

ottimo.... come al solito le banalità portano problemi seri! una massa.........pff

cavolacci....hai ragione,credimi a giri alti sembrava si volesse spaccare tutto ma ora è una goduria

tutto e' bene quel che finisce bene, chissa' quanta roba avrebbe cambiato il mecca se gli lasciavi fare!!

COBRA ha scritto:

tutto e' bene quel che finisce bene, chissa' quanta roba avrebbe cambiato il mecca se gli lasciavi fare!!

€
si ma..ultimamente mi sa che passo sempre da rompicoglioni e questi mecca(sono tutti uguali)mi guardano con occhio bieco .a me alla car"centro autoricambi"mi fanno i prezzi che fanno a loro e allora quando mi spiego.....sapendo cosi' quanto ricaricano......è un casino li vado a toccare nel delicato.poi con sto forum diverse volte li ho fregati nelle diagnosi,non ultima questa,con i famosi lampeggi gli avevo accennato che forse il problema......poi quando è stato cosi' gli ho presentato davanti la prova stampata prima...insomma...capirai la .
cxazzipo non ho un amico mecca ma se tentano di spellarti...si puo' essere amici...vedi il mio conto.ha superato il preventivo di 340€
se ci penso mi sento male.lasciamo perdere,w il ferro
metto i fari antinebbia quadratimi sembrano piu' intonati a quelli che ha il ferro,tondi per me stonano.e se ne volessi mettere uno dietro dove lo posso fissare?sono in OT ma non mi potete rompere ho la licensa di un povero squattrinato(scusate)

eh si io capisco i meccanici che devono guadagnare a non faccio mai storie sui prezzi ma non sopporto l'incompetenza, pago e non mi vedi piu'...
adesso mi sono trovato davvero bene col mio attuale anche se sta a 15km quasi, anche se ha semrpe un sacco di lavoro e ogni volta il ferro sta fermo 2 settimane
si parla, ti spiega le robe e ascolta le proposte, l'"assetto" lo abbiamo fatto insieme...
adesso non ha mai la macchina sostitutiva e non riesco a farmi montare il diff anteriore "nuovo"... ma porto pazienza, non ci sono altri in zona di cui mi fido...


faro posteriore senza forare la carrozzeria potresti metterlo o sul portatarga (ma balla, io li ci ho montato l'antenna del cb) o sul supporto ruota di scorta, dentro il "buco" della ruota (ottimo e riparato),

dice Cobra :faro posteriore senza forare la carrozzeria potresti metterlo o sul portatarga (ma balla, io li ci ho montato l'antenna del cb) o sul supporto ruota di scorta, dentro il "buco" della ruota (ottimo e riparato),

ma e la pula come la pensa?per legge si puo'?se no ,preferisco lasciar perdere.ciao

ciao a tutti, anche a me mi segnala l'errore 11... allora che cosa devo controllare???? aiutatemi!!!! da quando ho rifatto il motore la spia non si è spenta più...

enricod ha scritto:

dice Cobra :faro posteriore senza forare la carrozzeria potresti metterlo o sul portatarga (ma balla, io li ci ho montato l'antenna del cb) o sul supporto ruota di scorta, dentro il "buco" della ruota (ottimo e riparato),

ma e la pula come la pensa?per legge si puo'?se no ,preferisco lasciar perdere.ciao

se la metti nel buco della ruota di scorta per strada puoi girae col copriruota e non si vede...

e' tutto illegale...

in teoria dovrebbe essere non fisso in strada non tenerlo montato e il filo partire che ne so dalla presa accendisigari per essere ok...

l'hai sentita quella di quel poveretto che e' morto in autostrada perche' si e' beccato un faro supplementare staccato da un tir?
non credo che sia andata tanto bene al camionista tutto cio' che non esce con la macchina dalla casa costruttrice e' illegale, e i faretti davanti o dietro che siano uno o venti e' sempre a discrezione di chi ti ferma...

di solito comunque devi proprio dargli motivo di volerti far del male agli agenti perche' siano cosi' puntigliosi...