Spia motore

Ciao ,

è dal Ciocco che mi si accende la luce del motore, come anche Leporo ha potuto verificare.

Se aspettavo un meccanico stavo fresco (considerate le temperature non era male) , dopo aver chiesto a molti, ho trovato il modo di togliere quei tappini di gomma di cui mai avrei immaginato l'esistenza e di fare un check con i codici lampeggio.

Il risultato è : 4 lampeggi (sensore temperatura acqua)
9 lampeggi (sensore velocità)
10 lampeggi mancanza segnale avviamento (collegamento con motorino)


Il sensore temperatura acqua mi pare che non sia quello verde a fianco allo spinterogeno lato guidatore, forse è quell'altro vicino al cambio di cui si parlva in altri post?

Il sensore velocità che c. è?

Se qualcuno mi da un suggerimento mi reco con cognizione di causa dal meccanico

La cosa mi interessa...io sono 29gg che tribolo con il ferro...che sintomi ti da? Il mio va perfetto a
freddo e mano mano che scalda peggiora la carburazione e il consumo, se lo spegni non riparte prima
di 1/4 d'ora... Ho cambiato tutti i sensori e lo spinterogeno al completo e non ho risolto quasi niente
e mi resta solo di cambiare questo:

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che sta sotto lo spinterogeno in posizione da bestemmia greca! Di un altro sensore vicino al cambio
non ne conosco l'esistenza...mi puoi illuminare? Magari, se puoi una fotina...

Mi sa che ho confuso qualcosa, nel mio caso il sensore dovrebbe essere quello che hai postato, ma nel tuo, visti i sintomi, credo sia dovuto ad altro. Prova a leggere questo: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] soprattutto l'ultimo post...

Il mio ferro per ora riparte, ma è successo un paio di volte che a caldo si fermasse.Bisognerà approfondire

Stamattina mentre alla mia solita folle velocità di 70km/h impegnavo il GRA, all'altezza della Centrale del latte (il Feroza sarà intollerante?) mi si è accesa la spia motore.

Nessun sintomo, a 70 andavo e a 70 continuavo ad andare. nessun tentennamento. Olio c'è, acqua pure. La radio funziona e le luci pure. Quando sono arrivato ho spento e riacceso e la spia si è riaccesa subito.

Ma se me ne SBATTO ALTAMENTE e la ignoro, cosa rischio?

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Senza saper né leggere né scrivere fai il ponticello e sai subito che problema c'è....

Stamattina, sempre sul GRA, s'è spenta da sola....

Avrà pensato che se non me la filavo era inutile rimanere accesa.

Vabbe', giusto per poi atteggiarmi e scrivere qualcosa di "tecnico", stamattina mi sono trovato tra le mani uno spezzone di filo e allora mi sono deciso a fare, per la prima volta, questo famigerato check. La difficoltà maggiore e che nessuno ha mai citato, è stato togliere quei cilindretti di gomma dentro all'affare verde. Tolti, con molta fatica quelli, ho seguito la procedura descritta nel sito.

Mi dà 9 lampeggi e poi 12. Quindi problema al sensore velocità (forse perché si è spezzato il cavo contakm??? E anomalia valvola EGR che ancora non ho capito dove sta.

Comunque la macchina va benone.

Io non ci provo neanche, altrimenti mi viene l'ansia ferriforme.

Il consiglio che ti do è di azzerare la memoria dell efi scollegando la batteria per qualche minuto , poi usarla normalmente per qualche giorno , e rifare la diagnostica .L.efi tiene i memoria gli errori , magari causati dal meccanico mentre fa manutenzione ....quindi magari uno dei due è fasullo....comunque quando torno dal ciocco che rimonto i pezzi sul motore a banco provo a giocare un po' per vedere a cosa corrispondono ....
Io per togliere quei gommini uso un vite autofilettante molto piccola , la avvito per pochi giri nella gomma e tiro ....un sacco di sbattimento in meno

Tcheunne ha scritto:

Il consiglio che ti do è di azzerare la memoria dell efi scollegando la batteria per qualche minuto , poi usarla normalmente per qualche giorno , e rifare la diagnostica .L.efi tiene i memoria gli errori , magari causati dal meccanico mentre fa manutenzione ....quindi magari uno dei due è fasullo....comunque quando torno dal ciocco che rimonto i pezzi sul motore a banco provo a giocare un po' per vedere a cosa corrispondono ....
Io per togliere quei gommini uso un vite autofilettante molto piccola , la avvito per pochi giri nella gomma e tiro ....un sacco di sbattimento in meno

Gommini:
siccome non ci vedo molto bene, ero andato direttamente con il filo elettrico ed avevo spinto bene bene giù a fondo... la prossima volta farò come dici tu!


Errori:

L'errore sensore di velocità potrebbe anche essere corretto. In realtà è da un po' che il cavo tachimetro è da cambiare...

L'EGR.... tempo fa si era accesa la spia arancione, poi dopo qualche giorno così come si era accesa, si è spenta.... ecco, lì forse in memoria è rimasto...

Ma scusa, Poker, hai un Ferro americano? Perché mi sembra che l'EGR ci sia solo in quelli...

se è americano non lo so, è la versione LIMITED....

La valvola EGR controlla praticamente il riciclo dei gas di scarico.Non credo sia presente in tutti i Ferri ma credo anche che con gli anni tanti l'hanno omessa,senza alcun problema apparente a quel che mi risulta.Il mio Mec attuale dice che nel mio non è presente ma in base alla posizione dice che probabilmente anche il mio la aveva.Cercala nel manuale che la trovi,anche la posizione,ora a mente non ricordo perchè non è mai stato un problema...ma ora avete messo curiosità anche a me e appena posso farò la diagnosi.

pokerdossi ha scritto:

Stamattina mentre alla mia solita folle velocità di 70km/h impegnavo il GRA, all'altezza della Centrale del latte (il Feroza sarà intollerante?) mi si è accesa la spia motore.

Nessun sintomo, a 70 andavo e a 70 continuavo ad andare. nessun tentennamento. Olio c'è, acqua pure. La radio funziona e le luci pure. Quando sono arrivato ho spento e riacceso e la spia si è riaccesa subito.

Ma se me ne SBATTO ALTAMENTE e la ignoro, cosa rischio?

INCREDIBILE!!!!! A raccontarlo non ci si crede.... stamattina stesso punto (Centrale del latte, adesso credo veramente che il mio ferro sia allergico al latte) a un anno e mezzo di distanza mi si è riaccesa la spia motore...

Mettigli nel serbatoio un po di cinghiale e del buon rosso vedrai che si spegne.

Dici? Mo' provo.

Ferma per 8 ore. Ripresa e spia sempre accesa, poi dopo qualche km fatto in fila sul GRA (sai che novità) si è spenta. BOH!

Comunque a me continua ad accendersi e poi spegnersi dopo qualche giorno...

nessun altro sintomo.... sono sempre più convinto che si spegne per stanchezza visto che non me la filo per niente.