ponte posteriore

salve,ho fatto anche io la prova alzando le ruote posteriori per controllare il ponte perchè in accelerazione con le marce alte mi vibra e fà rumore,girando una ruota l'altra gira in senso contrario senza alcun sforzo anche inserendo la marcia non cambia nulla ho inserito anche la trazione 4x4 ma la musica non cambia le ruote girano una in un senso e una nell'altro solo in moto e inserendo la marcia girano tutte in un senso ma una gira più dell'altra qualcuno può spoegarmi il problema? dimenticavo non si sentono rumori o impuntamenti di ingranaggi.grazie

mah il fatto che una ruota gira in un senso e l'altra nell'altro ci indicano che non hai il differenziale autobloccante, ma un tipo "aperto".
il fatto che con la marcia inserita le ruote girino senza resistenza ce lo conferma (e' normale se hai diff "aperto")
se dando gas una ruota gira piu' dell'altra vuol dire che quella che gira meno per qualche motivo oppone piu' resistenza.

di nuovo consiglio di controllare i freni e i cuscinetti...

la vibrazione potrebbe anche essere qualcosaltro...

cosa vuol dire differenziale aperto? inserendo le ridotte funzioneno regolarmente? volendo si può mettere autobloccante ? vantaggi e svantaggi dell'autobliccante.

Ah Robertone ...non aprire un post nuovo per domande che hai già fatto in un altro altrimenti il forum si incasina per niente...
comunque provo a risponderti se girando una ruota da una parte l'altra gira dall'altra hai un differenziale come quello di una qualsiasi autovettura ...la ruota interna alla curva gira più piano di quella esterna...in off è un disastro nel senso che se una ruota rimane senza presa,quindi gira a vuoto l'altra rimane ferma.
L'altro tipo di differenziale ,l'autobloccante al 30 % in strada si comporta come quello normale , ma se una ruota rimane senza grip se funziona bene garantisce un 30% di trazione all'altra ,in parole povere è questo...non è tantissimo come bloccaggio ma qualcosa fa di sicuro
Se ne trovi uno usato a buon prezzo di sicuro è un buon investimento , se vuoi andare sul nuovo a quel punto ti conviene prendere un autobloccante al 100%

e con le riditte inserite cambia qualcosa?

no, il differenziale lavora sempre nello stesso modo, le ridotte influiscono solo sul numero di giri che fa l'abero di trasmissione rispetto al motore...

però ho notato che se spingo di scatto una ruota in avanti si sente come un bloccaggio e l'altra ruota segue per un breve tratto la ruota che giro però dopo come se si sgancia e gira al contrario cosa vuol dire c'è qualche altra prova per vedere se ho l'autobloccante? non vorrei acquistare un ponte che magari già posseggo.grazie