Perdita di Olio dal Riduttore

Salve ragazzuoli, aiutamiiiiiiiiiii
Il mio Ferro perde olio dal riduttore, ho fatto sostituire il paraolio, è sembrava che il problema fosse risolto...
Sabato sono andato a fare un pò di fuori strada è usato le ridotte , questa mattina mi sono accorto che la perdita è ricomparsa.......
poi ho notato altra cosa, su strada normale quanto tiro un pò si accende una spia (forse quella del differenziale, non incazzatevi se sbaglio) è quanto riduco la velocità la spia si spegne...
chi mi può dire cosa devo fare????
grazie.

..X LA PERDITA DEL RIDUTTORE......PENSO CHE TI STAI RIFERENDO ALLA SOSTITUZIONE AL PARAOLIO DOVE SI INNESTA L'ALBERO DI TRASMISSIONE POSTERIORE,ERA SUCCESSO ANCHE A ME',XCHE ' ALMENO NEL MIO CASO AVEVO SVOLTO DEI LAVORI SULL'ALBERO E NELL'INSERIRLO,NON LO AVEVO PULITO A DOVERE...MA' POTREBBE ESSERE ANCHE CHE IL MECCA ABBIA MESSO UNA QUANTITA ECCESSIVA DI OLIO,VA MESSO DENTRO SOLO 1,4 LT...INVECE X IL PROBEMA SPIA CHE SI ACCENDE GUARDA CHE IL FERRO NON HA SPIE SUL DIFFERENZIALE A SOLO QUELLA X INSERIMENTO DEL RIDUTTORE...CI DEVI DIRE IL COLORE ED IL SIMBOLO CHE PORTA SOPRA SENO' NON CAPIAMO IL PROBLEMA...

Grazie KIID, si il paraolio è quello che dici tu, che va dall'albero di trasmissione al riduttore, ho riportato il Ferro dal Mecca, è lui mi ha detto che l'albero è stato pulito bene, è controllato che non è consumato ho rigato, per lui l'unico problema potrebbe essere albero leggermente piegato, ma per essere sicuri
bisognerebbe smontare di nuovo l'albero è portarlo alla rettifica è farlo controllare al tornio ho ha qlc altro macchinario ( non ho capito bene), per essere sicuri se è apposto o No...
Per L'olio il mecca mi ha detto che ci vanno oltre 3 Lt, non sò se l'ha detto per fregarmi 3 Lt, ho li ha messi sul serio.....
Cosa mi consigliate di fare......

Per la spia rettifico non è quella del differenziale, è una spia di colore arancio vicino a quella delle ridotte che è verde.
forse potrebbe essere la sondalampda? non arrabiatevi se sbaglio....

differenziale anteriore:0,9 lt api gl5 viscosity sae 90 or 80w-90.
differenziale posteriore:1,95 lt api gl5 viscosity sae 90 or 80w-90,se LSD:con specifica LSD
riduttore:1,4 lt api gl4 75w85
cambio:1,7 lt-- apigl4 75w85
motore: api sf sae 10w40
liquido freni: dot4


Oli x diff autobloccanti
TUTELA W90/M-DA
CASTROL Hydpoid LS Castrol Hypoy LS90
Shell Spirax A 90 SAE W90
Tutela W90/ls
Motul 90 PA Differential oil for LSD (MOT90PA)

Questa è la lista completa di tutti gli oli x il ferro, tipo e quantità. Dì al tuo mecca che ha preso un abbaglio. Poi se metti tre litri nel riduttore escono dal tappo da cui li immetti, più di tanto non si può proprio metterne. La spia è quella arancione col disegno del motore? Ciao
Enrico

quindi per la quantità dell'olio mi ha fregato.......
se preso 50€ per sostituire il paraolio, compreso paraolio e olio. è la perdita è ancora li che mi saluta....

per la spia Penso di si, è vicina a quella verde del riduttore 2 L 4L 4R.

ma non so se è quella del motore o cosa? è perche si accende quanto tiro un pò, è poi si spegne quanto diminuisco la velocità...
cosa significa ???
Grazie Enrico.

Non so che olio ti abbia messo ,ma il mese scorso ho cambiato da me quello del differenziale posteriore ,ce ne son voluti quasi 2 litri ma l'ho pagato 14 al litro( ce n'erano anche da 9 euro al litro ) ,quindi 28 euro di olio , ci ho messo una mezzoretta , se lui ti ha cambiato anche il paraolio mi sembra onesto come prezzo

per il discorso della spia controlla le connessioni della sonda lambda e dell'idle up ,ti posto la foto scatolotto nero in alto

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

magari con le vibrazioni e le connessioni ossidate non ti legge correttamente

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Evidenziato il simbolo e l'errore a cui si riferisce. Ciao
Enrico

..CIAO NICOLA..ASCOLTA...CAMBIA MECCANICO..PROBABILMENTE QUELLO LI', NON TI HA SOSTITUITO IL PARAOLIO O LA FATTO CN UN ALTRO NON CORRETTO ED ORIGINALE,IL PARAOLIO DEVE SOLO FARE TENUTA SU UNA CIRCONFERENZA RETTIFICATA,DOVE NON SI PUO' STORCERE NULLA,ANCHE RIGARLO E PRATICAMENTE IMPOSSIBILE,IO AVEVO GIRATO UN PO' CON LE CROCERE DELL'ALBERO QUASI ROTTE CN MOLTO GIOCO,QUINDI CN FORTI SQUILIBRI DELLA TRASMISSIONE,MA NON PERDEVA UNA GOCCIA D'OLIO....RIGUARDO ALLA SPIA..APPURATO CHE E' QUELLA GIALLO/AMBRA ..PROVA UNA COSA..INFILA UNA MANO DIETRO ALLO SPINTEROGENO,SOTTO CIRCA 10/15 CM,TROVERAI UNA CONNESSIONE NERA CON 2 CAVI,CHE SI INFILA DENTRO AD UN PICCOLO BULBO CON TESTA QUADRATA COLOR VERDE...MUOVILA UN PO'..CERCA IN PRATICA DI DISOSSIDARLA ...E' IN UM POSTO MOLTO FETENTE,TOGLIERLA X PULIRE IL TUTTO E' UN CASINO,MA' PURE A ME' FACEVA QUELLO SCHERZO DI ACCENDERSI LA SPIA,FACENDO COSI HO RISOLTO...CIAO..

GRAZIE A TUTTI, SEMPRE GENTILISSIMI E UTILISSIMI,,,,

PER LA SPIA SI E' PROPRIO LA SONDA, IL MECCA L'HA STACCATA, PERCHE CON LA MARMITTA MODIFICA CHE E' MONTATA SUL FERRO, CREA QLC PROBLEMINO, E ' PERCIO LUI L'HA STACCATA SENZA DIRMELO , E' MI HA DETTO DI NON CONSIDERARE LA SPIA....
BOOOO SARA' VERO MI POSSO FIDARE....

PER IL PARAOLIO LUI INSISTE E STATO MONTATO TUTTO CORRETTAMENTE E' HA MONTATO LO STESSO MODELLO DI PRIMA RIFERENDOSI AI CODICI SUL PARAOLIO, ADESSO MI HA DETTO DI ASPETTARE UN PO' PER VEDERE SE LA PERDITA SI ARRESTA, SE ANDATO UN PO' DI OLIO IN PIU', SENO E SEMPRE DEL PARERE DI CONTROLLARE L'ALBERO ALLA RETTIFFICA.


QUASI QUASI COMPRO UN NUOVO PARAOLIO E LO MONTO DA SOLO.........

Ma che meccanico è ? cambia meccanico ! Se abbiamo un autodiagnostica che funziona perché non usarla ? che marmitta hai che dà problemi alla sonda ?
Che ragionamento aspetta ! vediamo se smette ! Se smette è o per culo o perché hai finito l'olio ! così poi ti cambia il differenziale e ha risolto il problema .
Minchia che professionalità!

Nicola, cambia meccanico và, che fai l'affare!

Ma si potrà?
e per il discorso dei 3 litri di olio ti ha detto nulla??

Un plauso Led e Tcheunne che per foto e contenuti sono stati spettacolari.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

CONCORDO IN PIENO CON SBAMBI, SIETE SEMPRE MOLTO MA MOLTO PRECISI. GRAZIE .....


LUNEDI PORTO IL FERRO DA UN'ALTRO MECCA, ( MI SA CHE QUESTO SE' RINCOJONITO) SECONDO ME NON HA MONTATO BENE IL PARAOLIO, HO NON ERA LO STESSO DEL VECCHIO.

MA SECONDO VOI DA COSA PUO' DERIVARE LA PERDITA AL RIDUTTORE..... DAL PARAOLIO. HO POTREBBE ESSERCI ALTRO?????
DATEMI STA SOLUZIONE...............

Sarebbe interessante provare a svuotare il differenziale ,recuperando l'olio ,magari per caricarlo ha appeso il ferro dal dietro a muso sotto e davvero gli son stati 3 litri d'olio .
Per cambiare l'olio non bisogna essere meccanici provetti ,basta po avere la siringa per caricarlo. Se hai tempo e voglia lo puoi fare da te senza spendere altri soldi .

raga continuo a pensare che chi fa da se fa per tre.....

cavolo ci sono dei meccanici da cui vai col ferro malato e torni a casa con un ferro morto.....

io non mi fido piu di nessuno....

un gasista a me per cambiare il polmone mi ha detto che bisognava rifare tutto l impianto alla modica cifra di 500 euro....
tornato a casa ho comprato un polmone l ho sostituito al costo di 95 euro e tutto era perfetto.... al collaudo i fumi erano perfetti....

se becco sto bastardo gli infilo il vecchio polmone su per il deretano....

Si stefano tra sabato è domenica provo ha svuotare il riduttore, voglio proprio vedere la quantità di olio che è rimasta, considerando in linea di massima la perdita.....
( ma scusa la mia ignoranza il fifferenziale è il riduttore sono la stessa cosa??)
il mio ferro la perdita dell'olio c'è l'ha sul lato anteriore destro ( + o meno sotto la leva 2L 4L 4R ) .... se riesco domani faccio una foto...

Scusa ma la sera i riflessi si attardano volevo scrivere riduttore e m'è venuto differenziale ...ho preso un paio di cartoni di un buon prosecco e sono un paio di sere che lo ...degusto a cena

Ragazzi, forse sono riuscito ha risolvere il problema della perdità......
Sabato, mi sono messo al lavoro, ho ripulito per bene la zona della perdita, dopo qlc minuto mi sono sdraiato sotto il ferro, è mi sono accorto che la perdita non veniva dal paraolio, ma dall'albero, allora ho svuotato l'olio dal riduttore, ho smontato l'albero ho pulito tutto per bene con benzina, poi ho riempito di benzina la parte dell'albero conica che va al millerighe del riduttore, ed ecco la perdita,
( forse li prima c'era un tappo) comunque ho notatato delle saldature da cani, Ho trattato tutta la parte con Acciaio Liquido, e mastice per guarnizioni,
ho montato tutto, è sempra che la perdita non esiste più, anche se ho camminato poco, in questi giorni andrò a capperi, e l'ho provo su strade molto disastrate...... e vediamo che succede..

Ps: appena posso metto un po di foto del lavoro fatto...

FOTO DEL'INTERVENTO?? MOLTO BENE!! da GIO'

ECCO LE FOTO DEL PEZZO SU CUI HO FATTO L'INTERVENTO..... TUTTO DA SOLO.... AVETE RAGIONE CHI FA PER SE FA PER 3333333333

[img][/img][img][/img][Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

ragazziiii ho un dubbio urgente!! ho letto in questa discussione che l'olio del cambio e differenziale non deve arrivare al livello del tappo di carico, ma deve essere esattamente 1.7 e 1.4 litri, mi pare... ma se uno ne mette troppo che succede?? io l'ultima volta nel cambio ne ho messi quasi 2 lt visto che ci stavano... sono arrivato al livello del tappo di carico!! e invece oggi volevo cambiare l'olio del riduttore e mi sono accorto che l'olio è oltre il livello del tappo di carico, perchè quando l'ho aperto ha iniziato ad uscire!! questo eccesso di olio può aver causato danni? è da qualche mese che ho un rumore terrificante che proviene dal cambio o differenziale, si sente in maniera fortissima quando dai 70 km/h lascio il gas. se accelero non lo fa... che può essere? per quanto riguarda l'olio mi attengo alle quantità stabilite?

secondo me un pò d'olio in piu nel cambio/riduttore non comporta messun problema. So di persone (fatto anche io quando avevo una leggera perdita) che posizionano l'auto in modo da poter superare il livello. In ogni caso ho sempre tenuto come riferimento il tappo di carico, quando comincia ad uscire non ne metto più! Discorso diverso è l'olio motore, da non superare assolutamente il livello massimo.

grazie led... per il rumore del cambio secondo te cosa può essere? trovo sempre una goccia che scende dal bicchiere dell'albero che va dietro, può essere che ci sia del gioco sul paraolio e sul cuscinetto che quindi è rumoroso?