SPEGNIMENTO MOTORE IMPROVVISO E DIFFICOLTA' A RIAVVIARSI- NON E' IL SENSORE

Ciao a tutti, qualche giorno addietro avevo inserito un argomento simile a questo e mi ero convinto, anche dalle spiegazioni trovate su questo forum, che il problema dell'improvviso spegnimento del ferro e della difficoltà poi a riavviarsi, dipendessero dal sensore di temperature dell'acqua. Ebbene, ieri sera ho sostituito il ricambio, ma il problema persiste. Sono arrivato al punto di vendere il ferro.
All'improvviso si spegne, lasciandomi come un cretino nel traffico o in un incrocio o in salita. E' come se qualcuno togliesse la corrente di colpo spegnendo una lampadina. Cosa può essere secondo voi? Il mecca pensa ad un problema di iniezione, ma io non sono d'accordo. Ciao e grazie per le risposte che mi vorrete dare
Claudio

bho a questo punto mi viene da pensare che puo' essere soltanto piu' la centralina elettronica che fa i capricci
anni fa stesso problema su un'auto diversa dal ferro ma stessi sintomi cambiata centralina risolto problema
cercane una allo sfascio e fai la prova buona fortuna
a proposito si trova sotto al cassettino portaoggetti a destra

quanto vuoi ??

!!!!NOOO!!CLAUDIUS,.....NN HO PARLATO DEL SENSORE TEMPERATURA" DELL'ACQUA,"QUELLO NN CENTRA NIENTE,....IL SENSORE CHE HO INDICATO IO,E UN ALTRO,E BASTARDISSIMO,...ANCHE DA TROVARE,X LA SUA POSIZIONE,E MESSO,SOTTO LO SPINTEROGENO,MA" DIETRO",LO PUOI VEDERE CN UNO SPECCHIO,O SE TI INFILI,SOTTO IL FERRO,DOPO AVER TOLTO LE PROTEZIONI[SE LE HAI]CN UNA TORCIA,LO VEDI...E MOLTO INCASINATO ANCHE DA RAGGIUNGERE....POI FAI ANCORA UN CONTROLLO PERO',PRIMA DI SOSTITUIRE IL SENSORE,E TROPPO STRANO CHE PERO' TI SI SPENGA COSI' DI COLPO,PERCUI QUANDO SI SPEGNE E NN PARTE PROVA A SENTIRE SE TI GIRA LA POMPA DELLA BENZINA ,CHE E' MESSA A DX DIETRO, SOPRA LA RUOTA,A ME LI' SI ERA SPELATO UN FILO PRIMA DELLA CONNESSIONE CHE C'E',E NEL MOMENTO CHE PRENDEVO UNA BUCA,O IL SALTO DI UNA ROTONDA,TOCCAVA IL TELAIO FACEVA MASSA,E LA POMPA NN FUNZIONAVA PIU',POI SALI SCENDI DALLA MACCHINA,SBATTI LA PORTA ECC ,BASTAVA IN PRATICA QUEL PO' DI VIBRAZIONE CHE LO FACESSE ALLONTANARE,E IL FERRO TORNAVA AD ANDARE BENISSIMO....SPERO DI ESSERTI D'AIUTO,ANCHE IO A VOLTE SN GIA' PASSATO IN SITUAZIONI DI VERO SCONFORTO A SCERVELLARMI X CAPIRE "COSE' "POI IMMANCABILMENTE ERA UNA CAZZATA DEL GENERE...IN BOCCA AL LUPO...FACCI SAPERE....

Ciao a tutti,
volevo dirti Kiid che io ho sostituito il sensore temperatura della gestione motore, quello che nel manuale d'officina è indicato come "water temperature sender gauge", in poche parole quello con la spinetta verde, del costo di 20 euro circa.
La pompetta della benzina funziona bene, tant'è che all'inizio era stata tirata in ballo proprio lei ed è stata quindi sostituita. Domani vado dal pompista e vedo cosa mi dice.
Volevo ancora dirti che vicino al disgraziato sensore di cui parliamo (sono state tolte le paratie per raggiungerlo) c'è n'è un altro, più piccolo, al quale si collega solo un filo che poi giunge ad un connettore verde che sta sullo spinterogeno.
Se ti viene in mente qualcosa fammelo sapere, così come risolvo il problema lo inserisco subito nel forum.
Grazie mille a tutti

...CLAUDIUS...IO SONO IN CHAT...SE VIENI TI SPIEGO...COMUNQUE SECONDO ME HAI SBAGLIATO SENSORE...E DIETRO...DIETRO CHE DEVI GUARDARE...SOTTO ANCORA AI 2 TUBINI PICCOLISSIMI DI DIAMETRO CHE ESCONO DALLO SPINTEROGENO,E VANNO ALL'INIEZIONE...CI SONO ANCHE UN PAIO DI POLMONCINI,LI DIETRO,APPUNTO ANCORA SOTTO...NELLA PARTE DIETRO DEL MOTORE IN BASSO,VERSO IL CAMBIO...HO PAURA CHE TU HAI CAMBIATO IL SENSORE TEMPERATURA DELL'ACQUA,CHE NN CENTRA NIENTE....