Cambio fulltime - parttime

Ciao a tutti,
Ho trovato ( grazie anticipate a Slash ) il riduttore da sostituire al differenziale centrale per avere le ridotte sul mio Ferro.
Qualcuno di voi ha già fatto il lavoro ??
Si riesce a fare abbastanza semplicemente o bisogna smontare mezza macchina ( ad esempio tutto il cambio ) ??
Si sostituisce semplicemente o servono ( come a volte ho letto ) delle flange ??


un saluto a tutti

Ivan

speriamo che qualcuno ti risponda...anche io devo fare questo lavoro!!!!
Ma tu hai preso solo il riduttore o a nche il ripartitore?
ciao

in tal caso mi puoi mandare la foto del pezzo...se non ti disturba troppo? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
grazie

devi anche comprare i mozzi ruota libera manuali per l'anteriore se non sbaglio....informami un pò se hai le idee chiare.....super grazie, mat4x4

Ciao,
Il pezzo lo sto aspettando, appena arriva faccio le foto, compro solo il riduttore ( che è per capirci l'ultimo "pezzo" del cambio ) e
dovrebbe sostituire il differenziale centrale aggiungendo le funzioni di 4 ruote mortici + ridotte.
Con calma poi comprerò anche i mozzi manuali per le ruote anteriori ( dovrebbero far consumare un po' meno quando si usa la sola trazione post.

saluti

Ivan

Ciao ragazzi. Io questa trasformazione l'ho fatta e questo argomento è stato abbondantemente
trattato su questo forum, se vi mettete a cercare troverete tante risposte.
Su questo sito potete anche scaricare il manuale d'officina (in inglese) con tutti gli spaccati
e viste in sezione del cambio e di tutti gli organi di trasmissione del Ferro.
Comunque, per fare la modifica non è sufficiente aggiungere solo il riduttore in quanto i due
cambi sono completamente diversi tra loro, per cui dovrai procurarti un cambio part-time completo
che è perfettamente intercambiabile con il full-time.
L'unica cosa da fare sarà quella di farti fare una boccola di adattamento sul volano perchè nelle due
versioni ci sono misure diverse del cuscinetto. Una rettifica te la può fare con poca spesa, a me è
costata solo 10€.
Tutto qua. Se trovi anche i mozzi anteriori inseribili completeresti bene l'opera.
Buon lavoro e...tienici aggiornati!

cmq ...io il cambio ce l'ho ancora se a qualcuno interessa ...soprattutto per i picciotti della sicilia..

Ciao a tutti,
io pensavo di poter sostituire solo il riduttore, e lo avevo letto in questi post ......

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Roberto sei sicuro che non si possa fare la sostituzione del solo riduttore ??
Sono pieno di dubbi

Grazie 1000 a tutti

Io ho sostituito il cambio da full a part time ma senza aver rettificato nulla...
Il passo successivo sono i mozzi manuali per evitare che il diff anteriore giri a vuoto.

CIAO RAGA..IO QUOTO ..ROBERTO,ANCHIO CME TANTI DI VOI O FATTO LA TRASFORMAZIONE,SOSTITUENDO,TUTTO IL CAMBIO DEL FULL,COMPRESO DI DIFF CENTRALE,.....MONTANDO IL CAMBIO [PARTTIME]COMPRESO DI RIDUTTORE,IO COME LUI E LO AVEVO GIA' SPIEGATO O DOVUTO FAR FARE UNA BOCCOLA,X ACCOPPIARE L'ALBERINO,POI INDISPENSABILE...I MOZZETTI ALLE RUOTE ANTERIORI....[GIA'CHE CI SIETE...PROCURATEVI... UN PAIO DI SUPPORTI MOTORE DI SCORTA..]

sarebbe comodo montare solo il riduttore...ci vorrebbero 3 minuti...
vabè ivan,fammi sapere...nel caso ti do' tutto insieme...

Allora...ribadisco che sono due cambi completamente diversi anche se esternamente sembrano uguali,
ma sono fondamentalmente diversi nella concezione meccanica, quindi caro Slash spediscigli tutto il
cambio completo.
Gli alberini che vanno sull'accoppiamento del volano sono di diametro differente, quindi è ESTREMAMENTE
necessaria la boccola di adattamento. Per il complessivo frizione, no-problem si può rimontare il suo.
Io non ho i mozzi inseribili, non succede nulla, il solo svantaggio è che mi "trascino" sempre il diff anteriore
e l'albero...consumerò un po più di benzina, ma tanto...
Da quando ho il Ferro (e ci vado tutti gli anni in vacanza in Calabria, da Roma) mi hanno fatto azionista
dell'Agip...
Perchè "procurarsi due supporti di scorta"??? Me la spieghi, please...nn l'ho capita...

Quindi le boccole servono SOLO se cambi il riduttore e non TUTTO il cambio, giusto?

Mi rivolgo a chi ha modificato il cambio:.....quanto si spende di meccanico per passare da full a part time escluso il pezzo? Io ho già il cambio completo di un partime e mi piaceva montarlo ma temo la stangata del mecca!!!! E' un lavoro di molte ore oppure si fa in 3-4 ore?
Ciao

X Sbambi: la boccola si rende necessaria per la differenza di diametro dell'albero di accoppiamento
motore-cambio, tra part-time e full-time oppure in alternativa si potrebbe sostituire il cuscinetto
del volano, ma la misura è introvabile, non ne sanno niente neanche alla Daihatsu.
NON E' POSSIBILE ACCOPPIARE IL CAMBIO DEL FULL-TIME CON IL RIDUTTORE DEL PART-TIME E
VICEVERSA. RIPETO ANCORA E PER SEMPRE: PER LA TRASFORMAZIONE SI DEVE SOSTITUIRE TUTTO
IL BLOCCO CAMBIO/RIDUTTORE.
Rispondo a chi voleva sapere il prezzo della manodopera:
il mio meccanico me l'ha fatto con 200€ e in più ci ho messo anche 220€ di complessivo frizione
nuovo, già che c'ero...la mia frizione aveva fatto quasi 100.000Km + vari strapazzi in off-road
ti consiglio di farlo anche a te, visto che dovrai tirare giù il cambio.
Se ti servono altre delucidazioni magari scrivimi in privato, non vorrei rubare troppo spazio con
questo argomento per altro già stra-trattato in abbondanza su questo forum.
Mi scuso con tutti se sono troppo prolisso...

grazie per le info sul prezzo!!
ciao

Ma figurati...

ciao roberto...complimenti su come hai nuovamente trattato l'argomento...[ho CONSIGLIATO di procurare, dei supporti motore di scorta,x fare una battuta,dovuta al fatto che col riduttore,cambia musica il ferro in O.R.. ]...poi io nn vorrei tirare sfiga a nessuno,ma a me personalmente mi si sono rotti almeno 5/6 volte i detti supporti,facendo o.r.ho dovuto inventarmi anche x questi,un'altra modifica....

ROBERTO ha scritto:

Mi scuso con tutti se sono troppo prolisso...

ma va! meno male che ci sei a spiegarle queste cose!
Comunque io ho cambiato TUTTO il blocco cambio quindi per questo non ho dovuto fare la boccola.
Io il cambio me lo sono sostituito da solo.
Devi avere SOLO un bel pò di spazio e qualche attrezzo...

........... Mi scuso con tutti se sono troppo prolisso...............

eh eh ma tanto che te credi tra qualche giorno ci sara' qualcuno che scrive
buongiorno sono nuovo del forum si puo' trasformare in part - time un ferro full-time ?
come altri discorsi tipo balestre ammortizzatori vorrei alzare il ferro lo vorrei abbassare
vorrei mettere 100 cavalli in piu' ma vorrei consumare il 50% in meno ecc.ecc.

Trappola ® ha scritto:

........... Mi scuso con tutti se sono troppo prolisso...............

eh eh ma tanto che te credi tra qualche giorno ci sara' qualcuno che scrive
buongiorno sono nuovo del forum si puo' trasformare in part - time un ferro full-time ?
come altri discorsi tipo balestre ammortizzatori vorrei alzare il ferro lo vorrei abbassare
vorrei mettere 100 cavalli in piu' ma vorrei consumare il 50% in meno ecc.ecc.

parole sante

Si...in effetti sti supporti non sono il massimo, specie se si decide di "divertirsi un po"
Io ne ho cambiati già due e sempre a dx. Secondo me sono concepiti male, in quanto
sono composti da due staffe con gomma in mezzo solo incollata...mah...
Condividere le mie esperienze con tutti gli amici (passatemi il termine, vi sento veramente tali!)
mi fa solo che piacere...
Ciao a tutti e alla prossima!

c'è un modo molto economico e semplice per rinforzare i supporti motori,me l'ha suggerito scricciolo...si piega una barra filettata a u,la si rovescia e la si infila nei 2 buchi laterali...poi sotto si imbullona...non so' se così si capisce...

Mica tanto...magari una foto o un disegno sarebbe utile...THANKS!

Io lo avevo fatto, ma forse avevo sbagliato qualcosa. Infattiappena montato il supporto "rinforzato" con quel sistema il ferro vibrava tutto, e non poco. Tanto che ho subito smontato la staffa a U perchè era assolutamente inguidabile. Forse avevo stretto troppo i dadi, non so.
Comunque roberto tutti i silent-block sono costituiti da due staffe in ferro con una gomma incollata che li unisce. Fossero in un unico pezzo di ferro non servirebbero allo scopo di ammortizzare vibrazioni e movimenti del motore.

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QUesto è il topic dove si parlava del rinforzo e di altro ancora, ad esempio come aveva risolto kiid. Ciao
Enrico