Numero di messaggi : 6751 Data d'iscrizione : 24.10.08 Età : 35 Località : brissago valtravaglia(la unica e sola!!)
Titolo: Re: Cambio fulltime - parttime Ven Feb 12, 2010 1:33 pm
probabilmente enri hai stretto troppo e la u premeva contro il supporto,quando invece deve essere solo appoggiata al supporto e fare da fine corsa in accelerata quando il motore si muove...
Ivan
Numero di messaggi : 15 Data d'iscrizione : 26.01.10 Età : 54 Località : Genova
Titolo: Re: Cambio fulltime - parttime Gio Mar 11, 2010 11:16 am
Ciao a tutti, sono a buon punto del rimontaggio .... speriamo che poi funzioni tutto, in ogni caso se servisse a qualcuno ho il codice del cuscinetto da sostituire quando si mette il cambio con le ridotte, è il SKF 61902-2RS1 e costa circa 13 Euro.
saluti a tutti
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KIID FER
Numero di messaggi : 1496 Data d'iscrizione : 16.05.09 Età : 59 Località : CIGLIANO VC
Titolo: CAMBIO FULLTIME-PARTTIME Mar Lug 06, 2010 1:48 am
CIAO RAGA.. .......ATTENZIONE ALLE BOCCOLE IN OTTONE.. ,X CHI COME ME AVESSE FATTO CN QUESTO SISTEMA LA TRASFORMAZIONE..FULL/PART...A ME SI E' SMINCHIATA IN CIRCA 100MILAKM,ADESSO IN RETTIFICA ME' NE' HANNO GIA' FATTA UN'ALTRA NUOVA,MA UN PO' DI GIOCO PERMANE LO STESSO SULL'ALBERO ADESSO,FACENDO FARE AL FERRO UN RUMORE A CIRCA 110KMH QUANDO SI VA' A RILASCIARE L'ACCELERATORE....FORSE CONVIENE SICURAMENTE FARE LA MODIFICA CL CUSCINETTO,POSTATA NEL TOPIC PRECEDENTE DA IVAN..
ROBERTO
Numero di messaggi : 2751 Data d'iscrizione : 22.11.09 Età : 58
Io la feci fare in bronzo e ancora dura. Il cuscinetto di quella misura è pressochè introvabile, io lo trovai della SKF ma non era schermato, quindi ho optato per la boccola. Ciao!
simone
Numero di messaggi : 437 Data d'iscrizione : 12.01.10 Età : 56 Località : Barcellona Pozzo di Gotto (ME)
Riguardo i supporti (non sono o.t. vero!), dopo quello che ho letto, penso che rotto uno sarebbe opportuno sostituirli tutti contemporaneamente perchè, anche se magari a prima vista non si nota, dopo la rottura del primo tutti gli altri vengono sollecitati in maniera anomala, tale da renderne necessaria la sotituzione in blocco (cardiocircolatorio al momento di pagare). Ciao.
KIID FER
Numero di messaggi : 1496 Data d'iscrizione : 16.05.09 Età : 59 Località : CIGLIANO VC
Titolo: CAMBIO FULLTIME-PARTTIME Gio Lug 08, 2010 12:02 am
CIAO..SU QUESTO NO..NON SONO D'ACCORDO,QUELLO CHE SI ROMPE SEMPRE A TUTTI,A ME' 4/5 VOLTE,E QUELLO ANTERIORE SX,POI SE SI INSISTE A FARE MOLTISSIMI KM,E FUORISTRADA SEMPRE CN IL SUPPORTO ROTTO,ALLORA POI PARTE IL CENTRALE,IL SUPPORTO DI DESTRA CREDO,NN LO ABBIA MAI ROTTO NESSUNO...ATTENZIONE,INVECE,CHE IL SUPPORTO CENTRALE VA' TOLTO O PERLOMENO SVITATO COMPLETAMENTE,MENTRE SI SOSTITUISCE QUELLO ANTERIORE ROTTO,ALTRIMENTI SI RISCHIA SE RIMANE SERRATO DI SCOLLARLO NEL MOMENTO CHE SI SOLLEVA IL MOTORE X POTER INSERIRE QUELLO NUOVO....
mat4x4
Numero di messaggi : 132 Data d'iscrizione : 09.01.10 Località : Jesi