Raduno Superhard pizzoni

hai una panda 4x4????ma fai quella da trial! sai che mostro!

x gio...
primo...quel patrol è bellissimo! certo è solamente bello perchè è appariscente...non ci farei fuoristrada con quello...con le balestre...ma dai!!!!!!!!
secondo...quel pajero è tanta roba davvero! con un ponte dev'essere inarrestabile..

Sbambi ha scritto:

Ok il mezzo ma non dimentichiamo che il pilota conta, e non poco!

Conta eccome
Questo e un video di un mio collega. E salito soltanto lui e un Wrangler

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PS: Da notare il fatto , che il Mercedes bianco ha due blocchi e il Patrol solo nel posteriore. Il Ferro ha un LSD che non e al massimo di rendimento. Percio non pensate che i blocchi curano le carenze dell equipaggiamento dietro il volante

Bisogna lanciarsi...

magari!!!!!alla panda mancano solo le ridotte e l'altezza k limitata,altrimenti per la sua leggerezza ...........per il pajero invece ti dico subito un escursione pazzesca,ma resta sempre una pajero credimi

ma tu che hai il Panda 4x4 isriviti ai P.O.R.C.I. (Panda Off Road Club Italia) e li puoi vedere cosa hanno fatto per alzarla!!

per quanto riguarda il video ...anche io che nn ne capisco una mazza di guida sulla neve...capisco cosa ha insettato il tipo col ferro ....e cosa hanno sbagliato gli altri...
bastava fare girare le ruote a destra e sinistra ...gli altri stavano li dritti...e pigiavano solo il pedale

wweee ma questi sula neve c' hanno mai guidato prima??
con quel ferro sulla neve vai dove vuoi, ma hanno dato tutti TROPPO GAS!!!! compreso il collega ferroso, infatti alla prima non ce l'ha fatta
ora, se vuoi fare lo sborone con gli amici e sgasare sulla neve è una cosa ma se vuoi salire senza problemi e farli sbavare un pò basta meno gas, balletto dx/sx di gomme, allargare un pò la curva e quella salita non la senti neanche!!!

il problema è che quella non è neve...va beh certo che è neve però è quasi ghiaccio ed è tutta compattata...non sembra ma quand'è cosi non è facilissimo...quand'è cosi l'unico modo per andar su è tenere d'ignoranza fin in cima e far scavare le extreme fin tanto che non trovano un terreno + morbido sotto....
quando invece è friabile e non schiacciata sono daccordo che c'è da andare con un filo di gas e remare a dx e sx...

Sbambi ha scritto:

ma tu che hai il Panda 4x4 isriviti ai P.O.R.C.I. (Panda Off Road Club Italia) e li puoi vedere cosa hanno fatto per alzarla!!

mi iscrivero,comunque non ho intenzione d'alzarla ,infatti non ha nemmeno le tasselate xchè la uso prevalentemente sull'asfalto.... :afro:poi x off road tengo un roccioso e il ferro!!!!

io farei il ferro da strada e la panda da trial...ne ho vista una con le extreme e tutta preparata.... non c'è jeep che sia alla pari! l'unica pecca è l'altezza da terra e i trapezi ant...però si arrampica ovunque...

avresti qualche foto????ma ha le ridotte......

il mio socio alcuni anni fa aveva rialzato la panda di circa 8-10 cm: se interessa posso chiedere come aveva fatto

Magari ...grazie giò

le foto te le cerco...comunque è la stessa cosa del ferro...balestre e barre..

si ma per le baletre ..mettono delle incudino sotto ...e nn cè bisogno diu altro
su un numero di quattroperquattro cè un servizio fatto ai porci!!

ma il posteriore va già abbastanza bene,magari l'anteriore volentieri ,ma con la tenuta di strada come sono messo poi secondo voi???

uguale preciso....spendi pochissimo per le modifiche ...che aspetti!?

ok in settimana quando ho tempo la alzo grazie!!!!!