ventola di raffreddamento

le ventole spingenti non valgono una sega...io ho davanti al radiatore quella di un turbo daily...quindi un bel ventolozzo...
non gli fa niente,è su solo d'emergenza...secondo me il problema non si risolve...

piano gio, se la ventola è giusta funziona.....
la mia è il doppio di quella in foto ed è dell'slk... va da dio e non ho alcun tipo di problema... a 92° si attacca da sola tramite un bulbo e in 40 secondi mi butta la temperatura a 82/85°

NE HO VISTO UNA DI UN BMW BELLA GROSSA CHE è MONTATA DAVANTI AL RADIATORE MA NN LO PRESA PER NN SAPEVO SE ERA PER IL CONDIZIONATORE O PER IL MOTORE. QUALCUNO DI VOI SA DIRMI SE è BUONA???

gio la mia fa...non è che mi butti a zero la temperatura...però quando l'attacco ci mette molto meno tempo a salire...tutto sta nella qualità della ventola...quella che ho io è + grossa di quella che ha messo carlito...solo che non ha molti giri...
ma i condizionatori hanno una ventola???

si . radiatore + ventola

wow! ogni giorno imparo sempre cose nuove!

anche la mia è ben piu' grossa...ma non mi butta giu' la temperatura...eppure era di un mezzo bello grosso

gio era montata su una gaucho?? dai ammettilo...ormai il tuo prossimo mezzo

no ma ce la monto,perchè tanto sul ferro non vale una sega!!

ultima dal fantastico mondo dei radiatori

allora una bella mattina mi sveglio piglio il ferro e facciamo km 7 a90 kmh rallento e sento strani rumori acqua che bolliva

guardo la temperatura poco sotto la meta

andiamo io e il ferro dal mec io felicissimo
il mecc dopo accurata diagnosi spiega

il problema e il termostato e il giunto della ventola
il termostato fa un po quello che vuole e la ventola non riesce piu a raffreddare come prima

praticamente il termos rimane bloccato sul circuito corto l'acqua nel circuito lungo va in depressione e viene sputata fuori

e risultato cambio del termostatato pulizia impianto raffreddamento e montaggio di un elettroventola di un renault 5 gt turbo

adesso io accendo la macchina 500 mt e la temperatura arriva a meta e rimane costante nel caso di surriscaldamento o il tastino rosso che butta giu le temperature sembra la turbina di un aereo

La conosco bene quella ventola.... io avevo un 5 gt turbo con ventola collegata direttamente ad un pulsante in abitacolo per prevenire surriscaldamenti!

Sbambi ha scritto:

La conosco bene quella ventola.... io avevo un 5 gt turbo con ventola collegata direttamente ad un pulsante in abitacolo per prevenire surriscaldamenti!

la mia e esattamente cosi

RAGA.....io davanti al radiatore ne ho una presa nuova dal ricambista e l'ho pagata 84 € ....perche aveva gia' gli attacchi universali e il demolitore mi aveva chiesto 50 per una di misura per il ferro....parlo di ventola elettrica soffiante....dell'aria cdz....ma non fa un gran che'....e' giusto per emergenza....dovesse succedere qualcosa come al ritorno da Limone piemonte...l'anno scorso che mi e' salita la temperatura senza ragione....visto che poi non me lo ha piu' fatto nemmeno in off con le ridotte....ma io ho messo per sicurezza pensando l giunto viscosttico di quella originale aspirante...che fosse per partire...questa...e adesso la tengo per emergenza....come giovanni....forse sono troppo piccole se a noi non fanno molto...

raga ho montato una ventola enorme (aria condizionata bmw) ha 2 velocita e 2 sensi di rotazione, solo che girando come spingente l'aria la manda sul lato e nn frontale usandolo invece come traente sembra un tornado. quasi quasi blocco quella meccanica facendola girare sembre e chiudo il discorso

come la manda su un lato?ma il convogliatore ce l'hai montato?