Nuovo acquisto

Ho appena acquistato questi fendinebbia\abbaglianti due in uno. Da come ho visto hanno una massa e due positivi, uno da collegare come fendinebbia e l'altro con gli abbaglianti per accenderli in contemporanea con lo stesso comando.
Sono in vendita sulla baya.[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Una volta montati dovrebbero venire più o meno così (accendendo sia fendi che abbaglianti). Direttamente dal film Chicken Park!!! Film veramente stupido, però c'è il Ferro!!!🤩🤩🤩[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ma non erano meglio a led?

Ma non sono vietati 'sti accrocchi supplementari? A me hanno fatto venire certe ansie che alla fine ho tolto bullbar con fendi e paramotore in quanto non riportati a libretto, nonostante fosse evidente anche dalla brochure che la Daihatsu Germany la vendesse già così nella versione "LIMITED"...

Lupo grigio ha scritto:

Ma non erano meglio a led?

Per un certo periodo stavo pensando di mettere anche il gruppo fari a led che è fichissimo da vedere, poi però sono stato preso dall'effetto "nostalgia" degli anni 90 e dallo spirito "rude" del Feroza e ho voluto prendere questi alogeni!!

pokerdossi ha scritto:

Ma non sono vietati 'sti accrocchi supplementari? A me hanno fatto venire certe ansie  che alla fine ho tolto bullbar con fendi e paramotore in quanto non riportati a libretto, nonostante fosse evidente anche dalla brochure che la Daihatsu Germany la vendesse già così nella versione "LIMITED"...

Guarda, tra tutte le cose non in regola che ho su i fari supplementari sono la cosa che mi preoccupa meno!!
Poi c'è anche la sigla  E4 stampata sul vetro che dice che dovrebbero essere omologati anche se poi non è proprio così....comunque tra assetto rialzato con le molle, cerchi scampanati ( tra un po' anche distanziali ) e gomme di misura diversa dal libretto se mi fanno storie per i faretti aggiuntivi mi va di lusso!!
A parte tutto, se uno non fa lo sborone che gira con tutte le luci accese su strada difficilmente fanno problemi, soprattutto su un fuoristrada... Diciamo che non si deve esagerare nelle modifiche e dare troppo nell'occhio!! A volte vedo certi wrangler con delle gomme assurde che escono anche di 20cm dai passaruota e sono alte come tutto il Feroza!!

Faretti montati!!! Ho tagliato la mascherina e li ho inseriti lì in modo da poterli mettere alla stessa altezza dei fari!!
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Due si accendono con un pulsante a parte insieme ai faretti a led (che però smonterò per mettere due mini barre a led gialle attaccate appena sotto i fari).

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Gli altri due si accendono insieme agli abbaglianti per fare un po' più di corposità ai fari!!
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Quando accendo tutto insieme i giri scendono a 700 giri, quindi dovrò cercare di montare un alternatore un po' più potente se si può! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

mettere un'alternatore piu' potente non risolve il problema ...anzi...peggiora , maggiore potenza assorbita..
una soluzione ... sostituire tutte le lampade a led.. o installare un bypass alzaminimo comadato dai fari..

Pensavo di migliorare e invece avrei fatto peggio! Grazie per la dritta!!
Per i led vorrei evitarli per mantenere lo stile retrò del Feroza (tranne per le barre a led gialle che metterò per motivi di "misure" molto più contenute, volendoli mettere sotto i fari)...
Per quanto riguarda il bypass, come funziona??!!  Il minimo del Feroza non si regola meccanicamente?

va bene il vintage... ma spero che la fanaleria sia sotto relè... altrimenti con 220w e oltre in + il primo a saltare sarà il blocchetto di accensione...

per gli amanti delle luci giallognole sono disponibili le lampade led con tonalità luce calda ... e comunque omologate..

per la correzione del regime minimo sia a carburatore che iniezione è presente una serie di by pass di varia natura che ne stabilizzano il regime uno sulla pompa del servosterzo , uno nel circuito warmup e uno per i mezzi con aria condizionata..

per fare un primo esempio basterebbe porre una elettrovalvola in parallelo al bypass del servosterzo comandata dallo stesso filo che comanda il relè e il minimo non risente del maggir carico richiesto dall'alternatore quando alimenta i fari..

Si si, tutto sotto relè!!
La mia aveva l'aria condizionata ma qualche proprietario precedente ha tolto tutto
Per bypass intendi una valvola a solenoide, giusto?
Io ho fatto un "accrocco" quando avevo problemi di minimo troppo basso dovuto al corpo farfallato....praticamente ho preso un tubo da compressore, ho messo un filtro dell'aria piccolino, tipo da minimoto, l'ho portato all'interno dell'abitacolo e con un rubinetto l'ho collegato ad un altro tubo che ritorna nel vano motore ed è collegato al collettore di aspirazione. Potrei togliere il rubinetto e mettere il solenoide? Andrebbe bene?